10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Maserati Biturbo Spyder Punane Minichamps 1:18

Maserati Biturbo Spyder Punane Minichamps 1:18
Praegune hind: 332,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 01-05.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Maserati
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
107123530
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Maserati Biturbo Spyder Punane Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 vaikmudel Maserati Biturbo Spyder (1986) kannab punast värvitooni ja Zagato kavandatud kabriolettkere proportsioone. Kere on üheosaline ja suletud, mistõttu kannab kogu detail väljast: terava servaga jooned, madal siluett ja täpne katuseraam.

1980ndate alguses tõi Maserati Biturbo turul esimese massitoodangu Itaalia auto, mille juures kaks väikest turbolaadurit asendasid ühe suure, ja Spyder-versioon andis sellele tehnikale kabrioletikerelised jooned Zagato käest.

Biturbo turbotehnika ja Spyderi kere

Kaks väikest turbolaadurit ühe suure asemel

Maserati valis Biturbole kaks väiksemat turbolaadurit, mis vähendasid turbo-viivet võrreldes ühe suurema laaduriga lahendustega, andes mootorile kiirema reaktsiooni gaasipedaalile. See lahendus oli 1980ndate alguses uudne, kuid tõi kaasa ka keerulisema hoolduse, ja Biturbo sai perioodil maine, mis kombineeris uuenduslikkust ebaühtlase töökindlusega. See on aus osa mudeli tausta jutust, mitte varjatav puudus.

Zagato kavandatud kabriolettkere

Spyder-versiooni kere ehitas Zagato, tuntud Itaalia kerekoda, kes andis avatud versioonile teistsuguse siluetti kui tavalisele kupeele: madalam uksepiir, sujuvam katuseraami joon lahtiselt olekult ja kompaktsem tagaosa. Need muudatused teevad Spyderist visuaalselt eraldiseisva mudeli, mitte pelgalt kupee avatud versiooni.

Vaigust valu ja üheosalise kere täpsus

Vaigu kergus ja teravad äärised

Karbist tõstes on esimene tähelepanek kaal: vaik on tsingisulamist kergem, kuid see kergus käib kokku teravamate ääristega, mida vaiguvalu suudab saavutada kompaktsete kõverate juures, mida diecast-valu ei suuda samas mahus korrata. Biturbo Spyderi madal katuseraam ja terav uksejoon tulevad seetõttu esile eriti selgelt.

Punase värvi sügavus üheosalisel kerel

Kere on valatud üheosalisena ja täielikult suletud, mis tähendab, et katuseraami ja uksejoonte täpsus peab kandma ilma hingekohtadeta. Punane värv on peale kantud tehases, katteliselt ja ühtlaselt, ja otsevalguse käes tuleb esile toon, mis sobib hästi 1980ndate Itaalia värvipaletiga. Kuna kere ei ava, jääb pind katkestusteta, ja valgus liigub üle kere sujuvalt, ilma varjudeta ukse- või kapotipilude juures.

Biturbo Spyderi koht 1980ndate vitriinis

Minichamps on jäädvustanud Biturbo perekonna mitmes värvitoonis, mis annab kollektsionäärile aluse ehitada 1980ndate Itaalia turbo-ajastu rida. Punane Spyder sobib hästi kõrvuti teiste perioodi Itaalia kabrioletikeredega, kuna Biturbo tehnika lugu, kahe väikese laaduri ja mõnevõrra ebaühtlase maine kombinatsioon, teeb sellest huvitava, kuid mitte esiletõstetud mudeli, mis eristub tavalisest supersportauto-vitriinist. Vaikmudeli hinnaklass jääb tavaliselt diecastist kõrgemale, kuid annab vastu teravamad jooned ja täpsema kere, mis sobib hästi väiksema, kuid teadliku Biturbo-fännide kollektsiooniga.

332,00 €
332,00 €
0