5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Maserati Ghibli Roheline Metallik KK-Scale 1:18

Maserati Ghibli Roheline Metallik KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Maserati
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181272
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Maserati Ghibli Roheline Metallik KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 Maserati Ghibli rohelises metallikvärvis on täismetallist mudel 1969. aasta Giorgetto Giugiaro disainitud GT-autost. Üheosaline kere tabab madala haisninaga siluetti täpselt ja roheline toon annab kerele vaoshoitud, kuid selge ilme. Sobib hästi 1960ndate Itaalia GT-autode riiulisse, eristudes selgelt sinisest ja punasest õest samast seeriast.

Roheline ei ole Ghibli puhul kõige levinum toon, kuid see sobib üllatavalt hästi auto sujuvate joontega, mis jäävad vaoshoitumaks kui punane või kuldne variant. KK-Scale toob selle värvitooni 1:18 mõõtkavas kere peale, mis järgib Giugiaro algset siluetti täpselt kapoti pikkusest katuse madala jooneni, andes mudelile omanäolise koha vitriinis.

KK-Scale'i Ghibli roheline värvitoon ja täismetallist kere

Üheosaline kere ja Zamak-valu raskus

KK-Scale ehitab Ghiblile täismetallist kere, mis kannab endas materjali tüüpilisi tugevusi ja selgeid piire, mida iga ostja peaks teadma. Kere on valatud tsingisulamist, mis annab käeshoides tuntava raskuse ja säilitab kuju aastakümneteks. Uksed, kapott ja pagasiruumi luuk on kerega kokku valatud ning miski ei ava, see on tavaline lahendus sellel hinnatasemel. Kerejooned jäävad seetõttu ühtlaseks kogu pikkuses, ilma hingede jaoks vajaliku lõtkuta. Sõrmeküünega üle ukseuuruse tõmmates on tunda ühtainust täpset soont, mis näitab, et üheosaline kere ei ole puudus, vaid teadlik valik, mis võimaldab tootjal pingutada rohkem välispinna viimistlusele. Võrreldes kergema vaikmudeliga on erinevus kohe tuntav, juba esimesel riiulilt tõstmisel.

Roheline metallikvärv ja detailide viimistlus

Roheline metallikvärv on otsevalguse all sügav ja rahulik, ilma liigse läiketa, mis annaks mudelile plastiku ilme. Kroomitud iluliistud ja esitulede raamid eristuvad selgelt kerevärvist ning klaasid istuvad raamides tasaselt. Veljed kannavad perioodile omast mustrit ja istuvad kerekaarte sees õiges asendis. Zamak-valu üksikasjad, nagu uksekäepidemed ja logo, on trükitud teravalt ka lähivaates, mis näitab tähelepanu detailidele ka väiksemas mõõtkavas. Rohelise tooniga kõrvuti mõjub sinine ja punane variant eredamana, mis annab kollektsionäärile valiku, kas eelistada vaoshoitud või jultunud ilmet. Need neli tooni kokku annavad ülevaate sellest, kuidas värv üksinda muudab sama kere tajutavat iseloomu.

Giugiaro disain ja Ghibli koht GT-ajaloos

Esimootoriga GT ja V8 jõuallikas

Ghibli lugu ei ole ainult disainilugu, vaid ka näide sellest, kuidas Maserati positsioneeris end 1960ndate lõpu Itaalia GT-turul. Ghibli ehitati esimootoriga GT-autona, erinevalt mitmest kaasaegsest rivaalist, kes liikusid keskmootori poole. Maserati paigutas selle alla nelja nukkvõlliga V8, mis andis autole pika kapoti ja tasakaalustatud proportsioonid, mida Giugiaro disain hästi ära kasutas. See lahendus tegi Ghiblist praktilisema reisiauto kui mõni samaaegne keskmootoriga rivaal, ilma et sportlikkus oleks kannatanud. KK-Scale'i mudel annab pika kapoti ja madala katuse vahekorra edasi täpselt. Mootori asukoht mõjutas ka salongi ja pagasiruumi proportsioone, mis tegi Ghiblist reisimiseks sobivama kui enamik tollaseid supersportautosid.

Positsioon kõrvuti Ferrari ja Lamborghini rivaalidega

1960ndate lõpus konkureeris Ghibli otseselt Ferrari Daytona ja Lamborghini mudelitega, pakkudes Itaalia GT-segmendis alternatiivi, mis polnud kummagi koopia. Maserati valis sujuvama, vähem agressiivse vormi kui Daytona, mis vananes samuti hästi. See andis Ghiblile oma identiteedi, mitte lihtsalt „veel ühe Itaalia GT-auto“ maine. Kollektsionäärile tähendab see, et roheline Ghibli sobib hästi kõrvuti Daytona või Islero replikaga, näidates, kuidas sama ajastu tootjad lahendasid sama ülesande erinevalt. KK-Scale'i neli värvivarianti annavad võimaluse ehitada terve Ghibli rida ühe mudeliaasta piires, iga tooniga erinev ilme. Roheline jääb neist kõige rahulikumaks valikuks, mis sobib hästi vanemasse, tumedamates toonides vitriini.

Koht kollektsioonis

Mõõtkavas 1:18 jääb Ghibli pikkuseks ligikaudu 25 sentimeetrit, mis annab talle tugeva kohaloleku riiulil. Üheosaline kere tähendab, et salongi detailidele pääseb ligi vaid läbi klaasi, kuid see on tavaline lahendus sellel hinnatasemel. Roheline metallikvärv sobib hästi kõrvuti teiste 1960ndate Itaalia GT-mudelitega ja loob rahuliku, kuid selgelt äratuntava kontrasti eredamatele toonidele samast seeriast. Kollektsionäärile, kes juba omab sinist või punast Ghiblit, on roheline loomulik täiendus, mis rikastab rida ilma kerekuju muutmata. Hind jääb kesktasemele, mis teeb sellest mõistliku valiku neile, kes alustavad Itaalia GT-autode kogumisega. Zamak-kere raskus annab kindlustunde, et mudel püsib riiulil stabiilsena ka aastate pärast. See teeb rohelisest Ghiblist hea valiku nii algajale kui ka kogenud kollektsionäärile.

79,00 €
79,00 €
0