5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Ferrari 250 GTO Punane Kyosho 1:18

Otsas
Ferrari 250 GTO Punane Kyosho 1:18 08438R Metall
1 / 10
Kyosho'i 1:18 diecast Ferrari 250 GTO punases toonis jäljendab 1962. aasta kupeed, mille kere kujundas Giotto Bizzarrini ja vormis Scaglietti töökoda. Metallkere ja teravad kere joonjooned annavad käes tunda kaalu, sobides 1960ndate Ferrari klassika teemalisse vitriini.
Ferrari 250 GTO Punane Kyosho 1:18
Praegune hind: 331,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Ferrari mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ferrari
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08438R
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ferrari 250 GTO Punane Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho'i 1:18 diecast Ferrari 250 GTO punases toonis jäljendab 1962. aasta kupeed, mille kere kujundas Giotto Bizzarrini ja vormis Scaglietti töökoda. Metallkere ja teravad kere joonjooned annavad käes tunda kaalu, sobides 1960ndate Ferrari klassika teemalisse vitriini.

250 GTO kere kumerused on ühed tunnustatumad Ferrari disainis, kandes edasi Colombo V12 mootoritehnikat aerodünaamiliselt vormitud kerre. Kyosho toob selle 1:18 mõõtkavas punases toonis kollektsionääri riiulile, keskendudes just kere joonte ja proportsioonide täpsusele.

Kyosho diecast-täpsus GTO kere joontel

Punane värv ja kere kumerused

Punane värv on 250 GTO puhul kõige tuntum valik, kuid selle õnnestumine sõltub sellest, kui hästi mudel jäljendab kere kõverate valgusmängu. Kyosho kere pind on kaetud ühtlase värvikihiga, mis peegeldab valgust sujuvalt üle esikapoti pikliku joone ja katuseliini, ilma nähtavate üleminekutega paneelide vahel. Kroomitud iluliistud aknaraamide ümber ja esitulede klaaskatted on eraldi valatud ja kinnitatud, andes mudelile teravama detailsuse kui kere sisse valatud plastdetailid võimaldaksid. Kere allosas on näha madalat, aerodünaamilist siluetti, mis eristab GTO-t kaasaegsetest tavapärastest kupeedest.

Avatavad detailid ja salongi jäljendus

Uksed, kapott ja pagasiruum avanevad metallhingedel, paljastades Colombo V12 mootori mudeli ja lihtsa, nahaga kaetud salongi jäljenduse. Rooli ja käigukangi paigutus järgib originaali kompaktset, sõidule keskendunud kabiini, kus mugavuse detailid on taandatud jõudluse kasuks. Veljed kannavad perioodile omast traatveljeprofiili, mis on Kyosho poolt valatud õhukeste kodaratega, jäljendades originaali kergemetallist rattaid.

250 GTO disain ja võiduauto DNA

Bizzarrini ja Scaglietti koostöö

Giotto Bizzarrini juhtis 250 GTO tehnilist arendust, viimistledes kere aerodünaamikat ja kaalubilanssi enne, kui projekt anti edasi Scagliettile kere valmistamiseks. Sergio Scaglietti töökoda Modenas vormis kere käsitsi, paneel-paneeli haaval, mis tähendas, et iga valminud auto kandis kergelt individuaalseid, käsitöölisi jooni. See kombinatsioon inseneritööst ja käsitsi vormitud kerest on üks põhjusi, miks 250 GTO kere pinnad mõjuvad tänapäevani organiliste ja mitte tööstuslikult ühetaoliste joontega.

GT-klassi tiitlid 1960ndate algul

250 GTO kandis Ferrari GT-klassi tiitleid järjest mitmel aastal 1960ndate alguses, kinnistades mudeli maine ühena perioodi edukamatest võiduautode baasil ehitatud tänavakupeedest. Mudel valmistati piiratud koguses, mis tänapäeval teeb originaalidest ühed haruldasemad ja hinnatumad klassikalised sportautod üldse. See haruldus on osa põhjusest, miks skaalamudel jääb enamiku kogujate jaoks ainsaks reaalseks võimaluseks GTO kere lähedalt uurida.

Koht Ferrari klassika kollektsioonis

Ferrari klassika teemaline vitriin kasvab tavaliselt kronoloogia kaupa, ning see punane GTO sobib hästi 1960ndate rea keskseks tükiks, kõrvuti varasemate 250-seeria mudelitega. 1:18 mõõtkavas on kere ligikaudu 23 sentimeetrit pikk, mis annab piisavalt ruumi kere kumeruste ja kroomdetailide selgeks esitamiseks. Diecast-versioon jääb hinnaklassilt kättesaadavamaks kui käsitsi valmistatud vaigumudelid samast autost, mistõttu see sobib hästi kogujale, kes soovib GTO kere omada ilma investeerimata piiratud vaigueditsiooni.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0