10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Bugatti Veyron Super Sport Valge Minichamps 1:18

Bugatti Veyron Super Sport Valge Minichamps 1:18
Praegune hind: 256,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 01-05.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Bugatti
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
100110844
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Bugatti Veyron Super Sport Valge Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichampsi 1:18 diecast Bugatti Veyron Super Sport (2011) valges metallikvärvis kannab W16-mootoriga hüperauto proportsioone, mis 2010. aastal seadis seeriaauto kiirusrekordi. Mudelil avanevad detailid ja tsingisulami kere annavad käes tunda tõsist ehitust ilma rekordiliivra kirevuseta.

2010. aastal ületas Bugatti Veyron Super Sport 430 kilomeetrit tunnis, saades ametlikult kirja maailma kiireima seeriaauto rekordina. See mudel kannab seda mehaanikat valges, rahulikumas toonis, ilma tuntud oranž-musta rekordiliivra kirevuseta.

Veyron Super Sporti kiirusrekord ja W16 mootor

Neli turbolaadurit ja kaheksateist silindrit

Super Sport kasutab Veyroni baasil edasi arendatud W16 mootorit, neljakümne kuueteistkümne silindriga ja nelja turbolaaduriga, mis annab tavalisest Veyronist rohkem võimsust ja tugevama jahutuse. See mootoriplokk paigaldub kere keskele, tagateljest ette, ja määrab suuresti kere proportsioonid: lai õhu sissevõtt tagatiibade taga, madal siluett ja lühikesed piikliinid nina osas. Minichampsi mudel jäljendab neid mõõtmeid täpselt, kaasa arvatud õhuvõtu suurus, mis Super Sportil kasvas võrreldes tavalise Veyroniga.

Rekordi tähtsus kere kujunduses

Rekordkatse jaoks vajas Bugatti kere, mis kannaks suurt õhukoormust stabiilselt üle 400 kilomeetri tunnis, ja see nõue on nähtav praktiliselt igal joonel: alalõualiin diffuusori ette, tagatiiva integratsioon katusesse ja rehvide laius, mis vajas eraldi arendust. Selle konkreetse valge auto puhul on need jooned samad kui rekordi seadnud eksemplaril, kuid värv on tavaline tootmisvalik, mitte rekordiauto oma ametlik liivra.

Diecasti ehitus ja valge värvi käitumine

Tsingisulami kaal hüperauto proportsioonides

Karbist tõstes tunneb käsi kohe tsingisulami tihedust, mis sobib hästi Veyroni maine juurde: originaal on üks raskemaid hüperautosid, ja diecast-mudel kannab sellest tunnetust osa edasi. Valge toon on Bugatti diecast-mudelite juures haruldasem kui must või sinine, ja selle heledus toob esile kere pindade kõverad, mida tumedad toonid tihti varjavad.

Avaneva detaili liikumine ja mootoriruum

Mudelil avanev detail liigub käes selge vastupanuga ja paljastab osa mootoriruumi struktuurist, mis on Veyroni puhul iseäranis huvitav vaatepilt, kuna W16 mootorplokk on üks harvemini täies mahus kujutatud tehnilisi lahendusi 1:18 mõõtkavas. Detail seisab avatuna oma kohal, ilma toetuseta lõtvumata, mis on odavamate mudelite juures sagedane probleem.

Bugatti koht hüperauto-teemalises vitriinis

Minichamps toodab Veyroni mitmes värvitoonis ja versioonis, tavalisest Veyronist Super Sportini, ja see annab kollektsionäärile aluse võrrelda kahte mootoriversiooni sama tootja käest. Valge Super Sport sobib hästi teiste 2010ndate hüperautode kõrvale, olgu need Bugattid või mitte, kuna heledam toon toob vitriinis kontrasti tavaliselt tumedate või erksate hüperauto liivrate kõrvale. Hinnaklass paigutub diecasti tipptasemel, mis peegeldab nii originaali väärtust kui ka Minichampsi detailitaset selle mudelirea juures.

256,00 €
256,00 €
0