5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Bugatti EB110 Punane Bburago 1:18

Bugatti EB110 Punane Bburago 1:18 3055-P1 Metall
1 / 8
Bburago 1:18 diecast Bugatti EB110 kannab punast värvi ja esindab marki taassündi 1991. aastal, kui Romano Artioli tõi turule neljaturbolise V12 ja süsinikkiust monokokiga superauto. Uksed avanevad, paljastades salongi. Taskukohane viis lisada kollektsiooni üks haruldasemaid 1990ndate superautosid, ilma investeerimismudeli hinnasildita.
Bugatti EB110 Punane Bburago 1:18
Praegune hind: 37,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 27-28.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Bugatti
Mudelite tootja
Bburago
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
3055-P1
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Bugatti EB110 Punane Bburago 1:18 lähemalt

TL;DR: Bburago 1:18 diecast Bugatti EB110 punases toonis kujutab 1991. aastal debüteerinud Itaalia superautot, mis tähistas Bugatti marki taassündi Romano Artioli käe all. Neljaturboline V12 ja süsinikkiust monokokk tegid originaalist tehnoloogilise erandi. Uksed avanevad, paljastades salongi. Taskukohane sissepääs haruldase superauto loo juurde.

Bugatti nimi kadus autotööstusest aastakümneteks, kuni Itaalia ärimees Romano Artioli otsustas 1987. aastal selle taas ellu äratada. Tulemuseks oli EB110, mille nimi tähistas Ettore Bugatti 110. sünniaastapäeva ja mille tehniline sisu, neljaturboline V12 ning süsinikkiust monokokk, oli tollal erakordselt ambitsioonikas. Bburago jäädvustab selle lühikese, kuid särava ajaloo 1:18 mõõtkavas punases toonis.

Bburago 1:18 diecast Bugatti EB110 avanevate ustega

Avanevad uksed ja salongi viimistlus

Mudelil avanevad uksed, mis EB110 puhul olid originaalil teostatud käärukujuliste ustena, pakkudes dramaatilist visuaalset efekti, mida mudel üritab jäljendada tavapärase avanemismehhanismiga. Salongi vaade paljastab armatuurlaua ja istmed, mis kannavad 1990ndate alguse Itaalia superauto disainikeelt: ümarad vormid, analoogmõõdikud ja nahksed pinnad. Punane värv, Bugatti jaoks ebatavaline valik võrreldes sinise traditsiooniga, rõhutab kere sujuvaid, aerodünaamilisi jooni. Katuseliin ja tagumine spoiler järgivad originaali madalat, aerodünaamilist profiili, mis oli vajalik auto kõrge tippkiiruse saavutamiseks.

Diecast valukere ja proportsioonide täpsus

Diecast-materjal annab mudelile kaalu, mis sobib hästi superauto staatusega, kuigi Bburago taskukohane lähenemine tähendab mõningast lihtsustust võrreldes käsitsi valminud resiinmudelitega. Proportsioonid järgivad originaali laia, madalat siluetti, mis oli vajalik, et mahutada neljarattaveo süsteem ja neli turbot. Kerejooned ja õhuvõtuavad küljepaneelidel on jäljendatud hoolikalt, kuna need polnud ainult esteetiline valik, vaid osa EB110 jahutussüsteemist. Need lihtsustused ei vähenda mudeli väärtust algajale kogujale, vaid peegeldavad lihtsalt hinnaklassi, kuhu Bburago end on positsioneerinud, jättes tipptasemel täpsuse kallimatele spetsialiseerunud tootjatele.

Bugatti EB110 ja marki taassünd 1991

Romano Artioli ja uus tehasekompleks

Romano Artioli rajas EB110 tootmiseks uue tehase Campogalliano külla Modena lähedale, Itaalia autotööstuse südamesse, kus paiknevad ka teised tuntud superautotootjad. See asukohavalik polnud juhuslik: Artioli soovis, et Bugatti saaks osa samast inseneritraditsioonist ja oskustööjõust, mis oli juba aastakümneid toitnud piirkonna superautode tootmist. EB110 esitlus 1991. aastal, täpselt Ettore Bugatti 110. sünniaastapäeval, oli sümboolne žest, mis ühendas marki ajaloolise pärandi uue tehnoloogilise ambitsiooniga. Disaini algne visioon läbis hiljem märkimisväärseid muudatusi, enne kui lõplik kuju tehasest välja tuli, kuid tulemus jäi selgelt äratuntavaks oma ajastu kõige ambitsioonikama superautona.

Lühike, kuid tehnoloogiliselt tähendusrikas karjäär

EB110 tootmine kestis vaid mõne aasta, enne kui ettevõte 1995. aastal pankrotistus, mis muutis auto haruldaseks juba algusest peale. Vaatamata lühikesele karjäärile oli tehniline sisu, neljaturboline V12, süsinikkiust monokokk ja neljarattavedu, tollal erakordne kombinatsioon, mida vähesed tootjad julgesid samal ajal kasutada. See tehnoloogiline julgus annab EB110-le koha, mis ületab selle kommertsedu: ta on pigem insenertehnika manifest kui lihtsalt müügiedukas mudel. Tänapäeval peetakse EB110-t üheks olulisemaks sillaks vana ja uue Bugatti vahel, kuigi otsest tehnilist järjepidevust hilisemate mudelitega pole.

Koht 1990ndate superautode kollektsioonis

Bugatti EB110 sobib hästi kollektsiooni, mis keskendub 1990ndate superautode kuldajastule. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et nautida laia, madalat siluetti ja avatud uste dramaatilist efekti. Bburago versioon ei konkureeri detailsuses tipptasemel resiinmudelitega, kuid pakub ausat ja taskukohast sissepääsu haruldase ja lühikese tootmisajalooga mudeli juurde. Punane värv eristub Bugatti traditsioonilisest sinisest, andes mudelile omaette identiteedi riiulil. Kuna originaal ise jäi haruldaseks ja kalliks juba tootmise ajal, pakub taskukohane diecast-versioon enamikule kogujatele ainsa realistliku võimaluse seda ajaloolist superautot oma riiulil omada.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
37,00 €
37,00 €
0