10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lamborghini Urraco P250 Heleroheline Kyosho 1:18

Otsas
Lamborghini Urraco P250 Heleroheline Kyosho 1:18 08441G Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast Lamborghini Urraco P250 rohelises värvitoonis toob kollektsiooni Bertone joonistatud V8 GT-kupee, mis jäi Miura ja Countachi kõrval tagaplaanile, kuid pakub tänapäeval huvitava kontrasti tavapärastele erksatele Lamborghini toonidele. Metallist kere annab käes selge raskustunde, avanevad uksed paljastavad detailse salongi, ja rohelist värvi kohtab Lamborghini mudelite seas harva, mis muudab selle vitriinis silmapaistvaks valikuks.
Lamborghini Urraco P250 Heleroheline Kyosho 1:18
Praegune hind: 275.00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Lamborghini mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lamborghini
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08441G
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lamborghini Urraco P250 Heleroheline Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Lamborghini Urraco P250 kujutab Bertone disainitud sujuvate joontega V8 GT-kupeed haruldases rohelises värvitoonis, mudel oli mõeldud igapäevasemaks Lamborghiniks Miura kõrval. Metallist kere, avanevad uksed ja detailne salong esindavad 1970ndate mudelit, mis sobib kollektsioonis kontrastiks erksamatele Lamborghini toonidele.

Lamborghini Urraco ei püüdnud olla Miura või Countach, vaid pakkus V8-mootoriga 2+2 kupeed neile, kes soovisid igapäevasemat Lamborghinit. Kyosho valib selle mudeli reprodutseerimiseks just rohelise värvitooni, mis eristub selgelt marke tavapärastest erksatest toonidest ja annab vitriinile huvitava vaheldusrikkuse.

Kyosho diecast lahendus Urraco kompaktse GT kere jaoks

Metallist kere ja Bertone joonistatud proportsioonid

Kyosho valmistab Urraco mudeli metallist, andes käes hoides tunda selget raskust, mis erineb kergemast vaigumudelist. Marcello Gandini kavandatud kere proportsioonid, madal kapott ja lühike tagumine ots, on kere joontes hästi tabatud, ja rohelise värvi all on need jooned selgelt loetavad ka lähedalt vaadates. Kere pikkus ja katuseliin järgivad 2+2 kupee vormi, mis erineb Lamborghini kahekohalistest supersportautodest.

Avanevad detailid ja salongi viimistlus

Uksed avanevad metallhingedel ja paljastavad detailse salongi, kus tagaistmed ja armatuurlaud on kujundatud eraldi toonides, mitte ühtses plastimassis. Selline eraldi viimistletud interjöör eristab keskmise hinnaklassi diecast-mudelit odavamast versioonist, kus salong jääb üheks värviks. Rattad ja veljed järgivad perioodi õiget disaini, mis annab mudelile tervikliku ja usutava välimuse.

Bertone disainitud V8 GT allpool Miurat ja Countachit

Urraco koht Lamborghini mudelivalikus 1970ndatel

Urraco tuli turule 1970ndatel, ajal, mil Lamborghini soovis laiendada oma valikut kahekohaliste eksklusiivsete mudelite kõrvale. V8-mootor ja 2+2 istekonfiguratsioon tegid autost praktilisema valiku kui Miura, ja hind jäi samuti madalamaks. See positsioon allpool marke lipulaevu ei tähenda, et mudel oleks tähtsusetu, vaid vastupidi, Urraco näitab, kuidas Lamborghini proovis jõuda laiema publiku juurde, ilma disainikvaliteeti kaotamata. Sellel perioodil konkureeris Urraco otseselt Porsche 911 ja Ferrari Dino 246 GT vastu, pakkudes sarnast kontseptsiooni, kesk- või tagamootoriga V8 kupeed neile, kes ei soovinud Miura ekstreemsust igapäevasesse kasutusse.

Urraco koht Itaalia GT-kollektsioonis

Roheline värvitoon kui vitriini kontrast

Enamik Lamborghini mudeleid, mida kollektsioonides kohtab, kannab erksat kollast, oranži või punast tooni. Roheline Urraco pakub sellele visuaalset vastukaalu ja sobib hästi kõrvuti tumedamate Itaalia GT-mudelitega, näiteks Fiat või Alfa Romeo kupeedega samast ajastust. 1:18 mõõtkavas on mudel ligikaudu 20 sentimeetrit pikk, mis sobib tavalisse vitriiniriiulisse ilma, et see nõuaks lisaruumi. Roheline metallik toon säilitab oma sügavuse hästi, kui mudelit hoitakse otsesest valgusest eemal, kuna metallik pigmendid võivad aja jooksul kaotada läiget just intensiivse valguse käes. Tolmuvaba vitriin on siin samuti oluline, kuna rohelisel taustal on tolm visuaalselt märgatavam kui tumedamatel toonidel.

Diecast hinnaklass ja mida sellest oodata

Kesksele hinnaklassile kuuluv diecast mudel, nagu see Urraco, pakub tasakaalu detailide hulga ja taskukohasuse vahel. Ei tasu oodata käsitsi viimistletud vaigumudeli teravust kere joontel, kuid avanevad uksed, korralik värvikate ja eraldi viimistletud salong annavad piisavalt, et mudel püsiks huvitav ka aastate pärast lähedalt vaadates. See hinnaklass sobib kollektsionäärile, kes soovib laiendada oma kogu mitme erineva marki mudeliga, ilma et iga ost tähendaks suurt investeeringut. Kyosho keskmise hinnaklassi diecast annab Urracole korraliku detailitaseme, avanevad osad ja täpse värvikandmise, ilma investeeringutaseme hinnasildita. Kollektsionäärile, kes ehitab 1970ndate Itaalia GT-teemalist riiulit, pakub see mudel loomuliku täienduse kõrvuti tuntumate Ferrari ja Maserati kupeedega, näidates, et Lamborghini valik oli laiem kui vaid kaks kuulsat supersportautot. Kyosho versioon annab hea võimaluse tutvuda Urracoga ilma, et peaks otsima haruldast originaali või kulukat vaigumudelit.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0