5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Lamborghini Miura SVR Punane Kyosho 1:18

Lamborghini Miura SVR Punane Kyosho 1:18
Praegune hind: 196,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Lamborghini mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lamborghini
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08319RBK
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lamborghini Miura SVR Punane Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Lamborghini Miura SVR punases toonis kujutab arendusliini kõige haruldasemat ja võistlussuunalisemat versiooni Marcello Gandini joonistatud, keskmootoriga V12 superautost, mis 1966. aastal defineeris tänapäevase superauto vormi. SVR spetsifikatsioon valmis Lamborghini enda katsetusprogrammi raames, pakkudes kollektsionäärile haruldast peatükki Miura lugu.

Miura ei olnud lihtsalt kiire auto, see kehtestas vormi, mille järgi hinnatakse superautosid siiani: keskmootor, madal profiil, dramaatiline siluett. SVR versioon viib selle idee veelgi kaugemale, tehasesisese katsetuse suunas.

Kyosho valuvormitud kere ja SVR eripära

Tsingisulamist kere ja keskmootoriga tagaosa

Kyosho valab kere tsingisulamist, mis annab mudelile käes tuntava raskuse ja stabiilse aluse. Tagaosa õhutusribid, mis originaalil suunasid õhku keskmootorini, on vormitud täpsete piiridega. Uksed avanevad sujuvalt, paljastades salongi, kus madal istumisasend ja kompaktne armatuurlaud peegeldavad Miura originaalset, sportlikku olemust.

Punane toon ja laiendatud tagaosa proportsioonid

SVR versioon kandis laiendatud tagumisi iluvõre ja teistsuguseid tagatulesid võrreldes tavapärase tootmisversiooniga, detailid, mille Kyosho on tabanud õigete proportsioonidega. Punane toon paistab kere sujuvatel pindadel ühtlaselt, tuues esile Gandini joonistatud kere järsud üleminekud kapoti ja tuulekaitseklaasi vahel.

Esimene superauto ja SVR katsetusprogramm

Miura roll superauto vormi loomisel

Miura tutvustamine 1966. aastal muutis jäädavalt seda, mida ostjad ja tootjad tipptasemel sportautode all mõistsid: mootor liikus juhi taha, kere muutus madalamaks ja dramaatilisemaks kui kunagi varem. Miura järeltulija, 1974. aastal esitletud Countach, viis kiilukujulise disainikeele järgmisele tasemele, kuid paljud kollektsionäärid peavad just Miurat tehniliselt puhtamaks vormiks.

SVR kui tehase enda katsetusversioon

Ajalooliste allikate kohaselt valmis SVR spetsifikatsioon Lamborghini enda katsetusprogrammi raames, kus tootja test-sõitjad uurisid, kuivõrd kaugele sai Miura kontseptsiooni võistlussuunas arendada. Selline tagapõhi teeb SVR-ist teistsuguse peatüki kui tavapärane tootmisversioon, lähemale tehase enda arendustööle kui kliendiautole.

Mõõtkava, hindamine ja koht kollektsioonis

1:18 mõõtkavas ulatub Miura ligikaudu 22 sentimeetrini, piisavalt suur, et madal profiil ja laiendatud tagaosa paistaksid vitriinis selgelt esile. Selles hinnaklassis diecast mudeli puhul on esmatähtsad kere jooned ja värvi sügavus, samas kui mootoriruumi sisemised detailid jäävad lihtsustatuks. 1:43 versioonid sobivad kogu Lamborghini mudeliperet koondavale kollektsioonile, kuid 1:18 annab madalale profiilile ruumi, mida väiksem mõõtkava ei pakuks. Eesti kollektsionääridele, kes hindavad superautode ajaloo algupärandeid, pakub SVR haruldast võimalust omada tükki Lamborghini enda tehasesisesest katsetustööst.

0