5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lamborghini Islero S Punane Metallik KK-Scale 1:18

Uudistoode
Lamborghini Islero S Punane Metallik KK-Scale 1:18 KKDC181582 Metall
1 / 6
KK-Scale'i 1:18 Lamborghini Islero S on täismetallist diecast-mudel punases metalgi-toonis, esindades Lamborghini vähem tuntud, kuid elegantset esimootoriga suurt turismiautot. Kere on valatud ühtse tervikuna, mistõttu nurgeline, Mario Marazzi disainitud siluett on tabatud teravate joontega. Islero jäi Miura varju, kuid pakub puhtamat ja klassikalisemat GT-vormi. Hea täiendus kollektsioonile, kus Lamborghini 1960ndate mudelivalik ei piirdu ainult Miuraga.
Lamborghini Islero S Punane Metallik KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lamborghini
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181582
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lamborghini Islero S Punane Metallik KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 Lamborghini Islero S kujutab 1969. aasta punast metalgi-toonis kupeed täismetallist diecast-mudelina ühtse valatud kerega. Nurgeline, Marazzi disainitud siluett on tabatud teravalt, mis teeb sellest huvitava valiku kollektsionäärile, kes otsib Lamborghini 1960ndate mudelivalikust midagi Miurast erinevat ja samas puhast esimootoriga GT-vormi.

Islero astus turule samal ajal kui Miura, kuid esindas täiesti teistsugust filosoofiat: V12-mootor paigutati ikka ette, mitte keskele, ja kere kujundus jäi klassikalise GT-kupee raamesse, ilma Miura dramaatilise madaluse ja keskmootori teatraalsuseta. S-versioon tõi kaasa võimsama mootori ja mõned väliselt väikesed, kuid tunnustatud täiustused, mis tegid sellest küpsema variandi algsest mudelist.

Täismetallist valu ja punane metalgi-värvikiht

Ühtne kere ja nurgelised jooned

Mudel on valatud tsinksulamist täismetallina, kere ühtse tervikuna, ilma, et uksed või kapott avaneksid. See konstruktsioon võimaldab hoida Islero nurgelised, peaaegu geomeetrilised kerejooned teravana, mis on selle disaini kõige eristuvam tunnus võrreldes ümaramate kaasaegsete GT-mudelitega. Uksejoon jookseb ühtlase vaona, ilma hinge jaoks vajaliku lõtkuta, mida saab kontrollida sõrmeotsaga üle joone libistades. Punane metalgi-värvikiht on kantud ühtlaselt üle metallpinna, mis annab otsevalguse all näha metallise pigmendi sära ja sügavust, eriti kere sirgetel tasapindadel.

Marazzi disaini detailid lähivaates

Varjatud esitulede kate, Islero üks tuntumaid disainielemente, on vormitud sujuvalt kere ninaosasse, säilitades puhta esijoone ka siis, kui tuled pole kasutuses. Veljed istuvad kerevõlvides korrektse väljaulatuvusega ning tagumiste tulede ribi on tabatud täpselt sellise kujuga, nagu originaalautol. Klaasid on paigaldatud tasaselt ava sisse, mis annab tunnistust hoolikast koostetööst. Selline tähelepanu välispindadele saab eriti olulise tähenduse, kui mõelda, miks Islero jäi Lamborghini ajaloos Miura varju, ehkki disainilt oli see omaette tugev saavutus.

Islero koht Lamborghini varajases ajaloos

Esimootoriga GT Miura kõrval

Kui Miura tõi Lamborghinile kuulsuse keskmootoriga superauto pioneerina, siis Islero jätkas firma varasemat liini esimootoriga suurte turismiautodena, mis olid mõeldud pikkadeks sõitudeks, mitte ringrajasõiduks. See lähenemine oli lähemal Ferrari ja Maserati tolleaegsetele GT-kupeedele kui Miura revolutsioonilisele kontseptsioonile. Islero jäi tootmises suhteliselt lühikeseks ajaks, enne kui selle asendas Jarama.

S-versiooni täiustused

S-versioon, mida see mudel kujutab, tõi kaasa võimsama V12-mootori ja mõningad kere üksikasjade täiustused, mis parandasid nii sõiduomadusi kui ka salongi mugavust. Need muudatused tegid Islero S-ist küpsema ja terviklikuma auto kui algne versioon, ehkki väliselt jäi disain suures osas muutumatuks. Kollektsionäärile, kes ehitab Lamborghini 1960ndate mudelivalikut, on just S-versioon tihti see, mida eelistatakse originaalile.

Koht kollektsioonis

Riiulil töötab see Islero hästi kaasaegsete Itaalia GT-kupeede kõrval, näiteks Maserati või Ferrari esimootoriga mudelite seas, kus nurgeline disain pakub selget kontrasti ümaramate siluettidega. 1:18 mõõtkavas on kere pikkus ligikaudu 24 sentimeetrit, mis sobib tavalisse vitriinriiulisse hästi. Kuna kere on kinnine, tasub hindamisel keskenduda välispinnale: nurgeliste joonte teravusele, varjatud esitulede katte sujuvusele ja värvikihi ühtlusele. Selles hinnaklassis saavutab KK-Scale tavaliselt hea tasakaalu nende detailide vahel. See on huvitav valik kollektsionäärile, kes soovib Lamborghini ajalugu näidata laiemalt kui ainult Miura kaudu.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
79,00 €
79,00 €
0