10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Ferrari Testarossa Punane Kyosho 1:18

Otsas
Ferrari Testarossa Punane Kyosho 1:18 08422R Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast mudel kordab Ferrari Testarossat punases toonis, 1980ndate lõpu Maranello lipulaeva, mis muutus omal ajal populaarkultuuri ikooniks. Metallkere ja külgstriibid annavad vitriinis tugeva, laia kere kohaloleku. Mudel mõõdab ligikaudu 26 sentimeetrit ja sobib hästi kõrvuti Berlinetta Boxeri ja 512 TR mudelitega Ferrari superautode kogus.
Ferrari Testarossa Punane Kyosho 1:18
Praegune hind: 351,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Ferrari mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ferrari
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08422R
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ferrari Testarossa Punane Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast mudel kordab Ferrari Testarossat punases toonis, 1990. aasta Maranello lipulaeva, mille laiad külgstriibid ja kiilukujuline kere muutsid selle 1980ndate populaarkultuuri sümboliks. Metallkere ja täpne kere joon annavad kogujale keskklassi hinnaga tugeva vitriinitüki, kes hindab 12-silindrilise Ferrari kuulsaimat vormi.

Testarossa laiad külgstriibid ja liuguksseina tuulutusavad tegid sellest 1980ndate kõige äratuntavama Ferrari, sagedase külalise plakatitel ja tolle aja populaarsetes telesarjades. Kyosho kordab seda kuju punases toonis, mis rõhutab kere kiilukujulist siluetti ja laia tagaosa, täpses 1:18 mõõtkavas.

Ferrari Testarossa ja 1980ndate popkultuur

Külgstriibid ja kiilukujuline kere

Testarossa disaini kõige äratuntavam element on külje piki kulgevad tuulutusribid, mis juhtisid õhku tagumistesse radiaatoritesse ja andsid korraga funktsionaalse ja visuaalselt jõulise lahenduse. Kere lai tagaosa ja madal, kiilukujuline esiots erinesid selgelt eelnenud Berlinetta Boxerist, tuues Ferrari disainikeelde nurgelisema, 1980ndatele omase stiili. See kere kuju on osa põhjusest, miks Testarossa jäi ajastu superautode seas nii kaua meelde, ka pärast seda, kui kiiremad ja moodsamad mudelid turule jõudsid.

Testarossa telesarjades ja plakatitel

Testarossa jõudis 1980ndatel laiema avalikkuse teadvusesse just tänu selle rollile populaarses telekultuuris, kus see esindas edu ja luksust selgemalt kui enamik samaaegseid superautosid. See kultuuriline kohalolek erineb otsesest võistlusajaloost, aga on kogujale sama oluline: Testarossa väärtus tuleneb suuresti sellest, kuidas see auto sai omal ajal sümboliks, mitte ainult tehnilistest näitajatest. Kyosho mudel toob selle tuntud kuju tagasi vitriinile.

Kyosho diecast-käsitlus Maranello lipulaevale

Metallkere ja avatavad detailid

Kyosho valmistab mudeli metallisulamist, mis annab käes tuntava raskuse ja sobib Testarossa massiivse kere väljendamiseks. Uksed avanevad, paljastades salongi, kus roolimehhanism ja istmete kuju on jäljendatud selgelt. Hinged on paigutatud nii, et avatud uks jääb paigale, mitte ei vaju iseeneslikult kinni, mis on hea märk hoolikast koostest just selles hinnaklassis.

Punane toon ja proportsioonide täpsus

Punane värvikiht on kantud ühtlaselt, ja otsevalguse käes paistab kihi sügavus selgelt, eriti külgstriipide kumerate servade juures. Kere lai tagaosa ja madal esiots on tabatud proportsionaalselt, mis tähendab, et mudel jääb äratuntavaks ka teiste sama ajastu Ferrarite kõrval. Kere pikkus jääb 1:18 mõõtkavas tüüpilise superauto piiridesse, ligikaudu 26 sentimeetrit, mis annab vitriinis märkimisväärse kohaloleku.

Kogumisväärtus Ferrari superautode seas

Testarossa sobib kogusse, mis keskendub 1980ndate ja 1990ndate Ferrari lipulaevadele, kõrvuti Berlinetta Boxeri ja hilisema 512 TR-i mudelitega, näidates disainikeele arengut ühe kümnendi jooksul. Auto tähtsus tuleneb pigem kultuurilisest mõjust kui pikast võistlusajaloost, ja see on aus alus mudeli väärtusele. Hinnaklass jääb tavaliselt klassikalise diecasti keskmisele tasemele, mis peegeldab metallkere ja avatavate detailide kombinatsiooni, ilma käsitöölise vaigumudeli hinnasildita. See sobib hästi kogujale, kes soovib 1980ndate superautode ikoonilist kuju oma riiulile taskukohasel viisil.

Mõõtkava ja hoolduse põhitõed

1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et külgstriipide detailirikkus ja kere lai tagaosa selgelt esile tuua, samas kui 1:43 mõõtkava sobiks paremini kogule, kus tahetakse korraga näidata mitut Ferrari generatsiooni. Superautode puhul on suurem mõõtkava eriti tasuv, sest kere proportsioonid ja detailid on osa mudeli väärtusest. Vitriinis tasub mudel hoida eemal otsesest päikesevalgusest, mis punast tooni aja jooksul pleegitab, ja regulaarne tolmu eemaldamine hoiab metallpinnad läikivana aastaid. Autentsust hinnates tasub kõigepealt vaadata külgstriipide asukohta ja tagatiiva kuju, sest need kaks detaili eristavad täpset Testarossa mudelit lihtsustatud versioonist kõige selgemalt.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0