10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Kollane Kyosho 1:18

Otsas
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Kollane Kyosho 1:18 08162Y Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast Ferrari 365 GTB/4 Daytona kollases toonis kujutab 1971. aasta Pininfarina disainitud V12 kupeed, mille hüüdnimi pärineb Ferrari 1967. aasta kolmikvõidust Daytona 24 tunni sõidul. Pikk kapott ja kiilukujuline esiosa mõjutasid hilisemaid Ferrari disainikeeli aastateks ette. Tsingisulamist kere ja erksas kollases toonis värv annavad vitriinis tugeva visuaalse mõju. Sobib hästi Ferrari eesmootoriga GT-liini kollektsiooni.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Kollane Kyosho 1:18
Praegune hind: 219.00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Ferrari mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ferrari
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08162Y
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Kollane Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Ferrari 365 GTB/4 Daytona kollases toonis kujutab 1971. aasta Pininfarina disainitud V12 kupeed, mille hüüdnimi pärineb Ferrari 1967. aasta kolmikvõidust Daytona 24 tunni sõidul. Zamak-kere ja pikk kapott annavad edasi selle GT-auto sportliku iseloomu ning eesmootoriga Ferrari GT-liini olulist arenguetappi.

Daytona nimi ei tulnud reklaamiosakonnast, vaid otse rajalt: Ferrari prototüübid võtsid 1967. aastal Daytona 24 tunni sõidul kolm esimest kohta, ja hüüdnimi jäi hilisemale tänavamudelile külge. Kyosho on selle nime taha peituva kupee jäädvustanud kollases, harva nähtud toonis.

Daytona nimi ja Pininfarina disain

1967. aasta Daytona kolmikvõit ja hüüdnimi

365 GTB/4 sai hüüdnime Daytona pärast Ferrari prototüüpide kolmikvõitu 1967. aasta Daytona 24 tunni sõidul, kuigi tänavamudel ise sellel võistlusel ei osalenud otseselt. Hüüdnimi jäi kupeele külge just seetõttu, et see debüteeris varsti pärast seda võidusõidu triumfi ja kandis endas sama tehase spordivaimu, isegi kui tegu oli puhtalt tänavaautoga. Selline nimeselgitus on oluline eristada 365 GTB/4 tegelikust võidusõiduajaloost, kuna nimi viitab mainele ja ajastule, mitte konkreetsele osalusele rajal.

Pininfarina pikk kapott ja madal siluett

Pininfarina kujundas kupeele pika, madala kapoti, mis peitis endas ees paikneva V12 mootori, ja kiilukujulise esiosa, mis erines selgelt eelkäija 275 GTB/4 ümaramatest joontest. See kiilukujuline lähenemine mõjutas hilisemaid Ferrari disainikeeli aastateks ette, mis teeb 365 GTB/4-st olulise vahepeatuse Ferrari disainiajaloos, mitte vaid ühe mudeli iseseisva ilme. See disainisuund kajastus veel aastaid hiljem ka teiste tootjate GT-autode joontes, mis kinnitab selle mõju ulatust kaugemale kui pelgalt Ferrari sisene areng.

Kyosho GT-klassika täpsus ja kollane värv

V12 mootori proportsioonid kere ehituses

Ees paikneva V12 mootori pikkus dikteeris kere proportsioonid, ja Kyosho on need proportsioonid tabanud kapoti pikkuse ja kabiini tagasi lükatud asukoha kaudu. Tsingisulamist kere annab käes tunda tuleva raskuse, mis rõhutab kupee tegelikku massi, samas kui kere joonte teravus tuleb esile just otsevalguse käes, kus kiilukujulise vormi tahud peegeldavad valgust selgelt eristatavatel pindadel.

Kollane toon ja perioodi Ferrari värvivalik

Ferrari pakkus 1970ndate algul mitmeid erksaid tehasevärve, mille seas kollane oli üks selgemaid alternatiive tavapärasele punasele. Kollane toon toob esile kere kumerused viisil, mis erineb punasest, kuna heledam pind peegeldab detailide varjusid teravamalt. Selline harvem värvivalik annab kollektsionäärile võimaluse eristada oma Daytonat tavapärasest punasest esitlusversioonist.

Pika kapoti mudeli riiulipaigutus ja valgustus

Pika kapoti ja madala kerega GT-auto mudel vajab vitriinis piki suunas pisut rohkem ruumi kui kompaktne linnaauto, kuna kere pikkus tuleneb otse ees paikneva V12 mootori proportsioonidest. 1:18 skaala annab piisavalt ruumi, et kapoti pikkus ja kiilukujulise esiosa nurgad oleksid selgelt eristatavad, samas kui väiksemas 1:43 skaalas jääks see kere suhe palju vähem märgatavaks. Kollase värvi puhul on valgustus eriti oluline: liiga tugev otsevalgus võib peegeldusi tekitades kere kumerused ära peita, samas kui hajutatud valgustus toob esile kere joonte sujuvuse ja värvi sügavuse tasakaalustatult. Tsingisulamist kere raskus tähendab, et mudel vajab riiulil stabiilset, tasast alust, kuna kaldus pind võib pikema kerega mudeli puhul tasakaalu mõjutada rohkem kui lühema kerega autol.

Koht Ferrari GT kollektsioonis

See mudel sobib hästi kõrvuti eelkäija 275 GTB/4 või järglase 512 BB-ga, mis koos jutustavad Ferrari eesmootoriga GT-liini arengut enne keskmootoriga ajastu algust. 1:18 skaalas on Daytona ligikaudu 24 sentimeetrit pikk, mis annab pika kapoti ja madala kere tõttu vitriinis selge visuaalse mõju. Kollases toonis eksemplar sobib kollektsionäärile, kes soovib oma Ferrari rea juurde lisada visuaalselt eristuva, kuid ajalooliselt täpse tähtteose, mitte tavapärast punast esitlusversiooni.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0