10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Bugatti EB110 Roheline Metallik Bburago 1:18

Otsas
Bugatti EB110 Roheline Metallik Bburago 1:18 3003 Metall
1 / 8
Bburago'i 1:18 diecast Bugatti EB110 kujutab 1993. aasta rohelises metallikvärvis superautot, mis tähistas margi taasellumist Romano Artioli juhtimisel. Neljarattavedu ja kvadro-turbo V12 mootor on tehniline taust, mille vormid taastoodetakse metallkeres avanevate ustega. Mudel toob eksootilise ja väga piiratud tootmisega Bugatti tavakollektsionäärile kättesaadavasse hinnaklassi, sobiv 1990ndate superautode teemalisele vitriinile.
Bugatti EB110 Roheline Metallik Bburago 1:18
Praegune hind: 47,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Bugatti mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Bugatti
Mudelite tootja
Bburago
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
3003
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Bugatti EB110 Roheline Metallik Bburago 1:18 lähemalt

TL;DR: Bburago'i 1:18 diecast Bugatti EB110 taastoodab 1993. aasta rohelise metallikvärvi superauto, mis tähistas Bugatti margi taasellumist Romano Artioli juhtimisel. Avanevate ustega metallkere kannab neljarattaveo ja karbonkiust monokoki-konstruktsiooni proportsioone, tuues väga piiratud originaali tavakollektsionäärile kättesaadavasse hinnaklassi.

Bugatti nimi kadus autotootjate seast pärast Ettore Bugatti pärandi lõppu, kuni itaalia ettevõtja Romano Artioli otsustas 1987. aastal marki taaselustada. EB110, mille nimi tähistas Ettore Bugatti sünniaastapäeva, sai selle taassünni tehniliseks tõenduseks, ja Bburago valis just selle mudeli oma 1990ndate superautode sarja üheks tähtsamaks tükiks.

Bugatti EB110 taassünd ja tehniline taust

Karbonkiust monokokk ja kvadro-turbo V12

EB110 oli üks esimesi tootmisautosid, mille kandvaks konstruktsiooniks kasutati karbonkiust monokokki, tehnoloogiat, mis oli seni tuttav peamiselt lennundusest ja vormel-1 sarjast. Auto kandis 3,5-liitrist V12 mootorit nelja turboga ja jaotas jõu kõigile neljale rattale, lahendus, mis oli superautode seas selle perioodi keskel haruldane. Selline tehniline paketti tegi EB110-st ühe kõige ambitsioonikama 1990ndate superauto, mis püüdis konkureerida Ferrari ja Lamborghini vastu täiesti uue insenerilise lähenemisega.

Väga piiratud tootmine ja kultuslik staatus

Bugatti tootis EB110-t vaid mõne aasta jooksul 1990ndate esimesel poolel, enne kui ettevõte rahaliste raskuste tõttu tootmise lõpetas, mis muutis EB110 haruldaseks juba oma ajastul. See haruldus ja seotus Bugatti nime taassünniga andsid autole kultusliku staatuse kollektsionääride seas, kes hindavad ambitsioonikaid, kuid lõpuks kommertsiaalselt ebaõnnestunud projekte. Bburago valis EB110 just seetõttu oma sarja, et see esindas nii tehnilist innovatsiooni kui ka dramaatilist ärilugu, mis muudab selle superauto teistest eristuvaks.

Bburago'i lähenemine 1990ndate superautodele

Bburago on itaalia diecast tootja, mis on aastakümneid pakkunud laia valikut hinnaklasse, alates lihtsatest sissepääsutaseme mudelitest kuni detailirikkamate keskklassi toodeteni. EB110 puhul on kere valatud tsinksulamist, mis annab mudelile käes hoides selge raskuse ja tagab keeruliste kereliinide, näiteks madala nina ja laiade tagumiste õhuvõtude, püsivuse aastate jooksul. Uksed avanevad kindla liikumisega, paljastades salongi, mis on vormitud lihtsustatud, kuid tunnistatava detailirikkusega. Roheline metallikvärv on kantud ühtlaselt üle keeruka kerekuju, mis sisaldab palju sisselõikeid ja aerodünaamilisi elemente, ja otsevalgustuse all näitab pind selget metalset teralisust. Kroomdetailid, näiteks iluvõre ja tulede raamid, on kinnitatud eraldi osadena, mis annab neile realistlikuma sügavuse võrreldes kerre valatud alternatiividega.

Materjal, mõõtkava ja hinnaklassi tasakaal

Tsinksulamist kere annab EB110-le omadused, mida vaigust valatud mudelitel ei ole: suurem mass ja vastupidavus, kuid pisut laiemad paneelipilud ja liitekohad kui käsitsi valatud vaigumudelitel, kus valuvorm suudab hoida peenemaid jooni. Bburago'i hinnaklass paigutub selgelt allpool käsitsi kokkupandud kõrgema tasandi vaigumudeleid, mida haruldased superautod tavaliselt saavad, mis teeb sellest mõistliku sissepääsu just sellisele eksootilisele ja raskesti leitavale autole. 1:18 mõõtkavas ulatub EB110 kere pikkus umbes 24 sentimeetrini, mis mahub tavapärasesse vitriiniriiulisse ja sobib hästi kõrvuti teiste 1990ndate superautodega, näiteks Lamborghini Diablo või Ferrari F40, moodustades kompaktse ülevaate ajastu kõige ambitsioonikamatest projektidest.

Kogumisväärtus haruldase superauto teemal

EB110 originaali haruldus ja kõrge hind tähendavad, et enamik kollektsionääre ei näe seda päris autot kunagi lähedalt, mistõttu diecast versioon on praktilises mõttes ainus viis selle vormide ja proportsioonide uurimiseks. Bburago'i kättesaadav hinnaklass teeb sellest mõistliku valiku, kes soovib esindada Bugatti taassünni lugu, kulutamata varanduse. Rohelise metallikvärvi valik eristab selle koopia levinumatest punastest või sinistest EB110 diecast versioonidest, lisades vitriinile visuaalset vaheldust.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0