10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

BMW M3 E46 Sinine Kyosho 1:18

BMW M3 E46 Sinine Kyosho 1:18
Praegune hind: 332.00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata BMW mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
BMW
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08503BL
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

BMW M3 E46 Sinine Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 BMW M3 E46 on 2001. aasta kupee diecast-mudel sinises värvitoonis, valmistatud tsingisulamist ning tabab E46 iseloomuliku kere proportsioonid. M3 E46 jätkas BMW loomuliku kompressiooniga kuuesilindrilise jõuallika traditsiooni ja sobib kesktaseme kollektsiooni tugevaks lisaks saksa sportautode reale.

E46 M3 tõi BMW-le kõrgelt pöörleva S54 kuuesilindrilise mootori, mis eristus turul üha levinumatest turbomootoritest. Kyosho sinine versioon rõhutab kere puhtaid pindu ja iseloomulikke õlgu, mis olid E46 kupeele omased.

Kyosho BMW M3 E46 1:18 diecast-mudeli ülesehitus

Tsingisulami kaal ja kupee siluett

Karbist tõstetuna annab M3 mudeli kaal aimu tsingisulami konstruktsioonist. Kompaktse kupee diecast-replika tundub käes tihke ja tasakaalus. Kyosho on tabanud E46 laiendatud õlgu ja lühikest tagaosa, mis eristasid M3 versiooni tavalisest 3. seeria kupeest. Uksed ja mootorikate avanevad, paljastades detailselt vormitud salongi koos spordiistmete konturitega, mis on diecast-formaadi selge eelis suletud vaikmudelite ees.

Sinine värv ja kere kontrastid

Sinine toon toob esile kere terasjooni ja külgõlgade lihaselisust selgemini kui neutraalsed värvid. Otsevalguse käes näitab lakikiht, kas viimistlus on ühtlaselt kaetud ka porilaudade ümbritsevatel kurvidel, kus värvipeegeldus kõige kergemini reedab ebatasasusi. Kere paneelide vahed jäävad diecast-tehnoloogia puhul tavapäraselt veidi laiemaks kui vaikversioonidel, kuid Kyosho tase hoiab õmblused korrektsed ja nähtamatud kaugelt vaadates.

BMW M3 E46 ja loomuliku kompressiooniga kuuesilindri pärand

BMW tõi E46 M3 turule 2000. aastal E36 järeltulijana ja jätkas traditsiooni pakkuda kompressorita, kõrgelt pöörlevat kuuesilindrit ajastul, mil paljud konkurendid liikusid turbojõu poole. S54 mootor eristus oma teravast reageerimisest ja kõrgest pöörete piirist, andes juhile otsese, filtreerimata ühenduse jõuallikaga. Kupee šassii oli häälestatud pigem täpsuse kui absoluutse mugavuse nimel, mis tegi E46-st ühe viimastest M-mudelitest enne elektrooniliste abisüsteemide laialdast levikut. See periood jäi BMW ajaloos viimaseks, kus M3 pakkus kompressorita kuuesilindrit enne turbomootorite ajastu algust.

E36 järeltulija ja S54 mootori iseloom

Võrreldes eelkäija E36-ga oli E46 jäigem, laiem ja visuaalselt agressiivsem, kuid säilitas sama filosoofia: pakkuda igapäevast kupeed, mis toimib rööbastel samahästi kui linnas. See järjepidevus muudab E46 M3 mudeli hea täienduseks kollektsioonile, mis järgib BMW M-liini arengut põlvkonniti.

Saksa sportautode kollektsiooni kontekst

Ligikaudu 20 sentimeetri pikkune 1:18 mudel sobib vitriini kõrvuti teiste 2000ndate saksa sportautodega, näiteks Audi RS4 või Mercedes C-klassi AMG-ga, moodustades rea, mis jutustab ajastu jõuvõistlust kolme suurmargi vahel. Sinine toon annab hea kontrasti hõbedaste ja mustade mudelite kõrval. Kyosho kesktaseme diecast-versioon on aus valik kollektsionäärile, kes soovib E46 M3 esindatust riiulis ilma tippkorras vaikmudeli hinnata, ning kes hindab mehaanilist puhtust rohkem kui elektroonilist abitehnoloogiat.

0