10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18

Otsas
Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18 180964317 Metall
1 / 8
UT Modelsi 1:18 diecast Opel Calibra V6 4x4 mudelauto kannab K. Ludwigi #17 võistlusvärve 1996. aasta DTM hooajast. Nelikveoline ja V6-mootoriga Calibra oli DTM sarja lõpuperioodi kõige kulukam tehasesõiduk, ja mudel jäljendab kere proportsioone ning liinivärvingut usutavalt. Diecast metallkere annab käes hoides tunda korraliku kaalu ja sobib hästi 1990ndate Saksa ringrajasõidu kollektsiooni täiendamiseks.
Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18
Praegune hind: 142,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Opel mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Opel
Mudelite tootja
UT Models
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
180964317
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18 lähemalt

TL;DR: UT Modelsi 1:18 diecast Opel Calibra V6 4x4 kujutab K. Ludwigi #17 võistlusautot 1996. aasta DTM hooajast. Nelikveoline V6-vormel oli Opeli kõige kallim ja keerukam tehasearendus, enne kui sari koondus rahvusvaheliseks ITC-ks. Metallkere annab kindla raskustunde ja liinivärving kordab originaali täpselt.

Opel Calibra V6 4x4 oli 1990ndate keskpaiga DTM sarja kõige kõrgema tehnilise arendustasemega sõiduk, ja number 17 all sõitnud K. Ludwigi versioon näitab, kui kaugele tehasemeeskonnad tollal olid nõus minema võidu nimel.

Calibra V6 4x4 tehniline taust ja mudeli valmistus

Standardsest Calibra kupeest jäi DTM võistlusautol järele vaid kere põhivorm. Kere alla peideti nelikvedu ja suure võimsusega V6-mootor, mis tegi sõidukist ühe kulukama arenduse kogu sarja ajaloos. Selline tehniline kulukus oli üks põhjuseid, miks Saksa ringrajasari 1996 järel dramaatiliselt muutus ja laienes rahvusvaheliseks ITC sarjaks. UT Models on jäädvustanud selle liinivärvingu hoolikalt: sponsorikleebised, stardinumber ja karosseriivormid järgivad originaali proportsioone täpselt. Diecast metallkere annab mudelile käes hoides märgatava raskuse, mis eristab seda kergematest vaikplastist mänguasjadest kohe esimesel puudutusel. Detailitase jääb 1990ndate diecasti tavapärasesse raamesse: uksed avanevad, kapott on funktsionaalne, kuid salongi sisu on lihtsustatud võrreldes tänapäeva kõrgema hinnaklassi vaigust mudelitega, kus kere on küll täpsem, aga avanevaid detaile pole.

Kolme piloodi liinid ühel kerevormil

Kolm samast kerest tehtud Calibra versiooni, erineva stardinumbri ja piloodiga, sobivad vitriini ritta hästi, kuna need näitavad, kuidas üks tehas jagas oma tehnikat mitme sõitja vahel korraga. K. Ludwigi #17 versioon on hea alguspunkt neile, kes ehitavad 1990ndate Saksa ringrajasõidu teemalist riiulit koos teiste sama ajastu tehasemasinatega. Nelikveoliste DTM-masinate ajastu jäi lühikeseks, kuid tehniliselt äärmiselt huvitavaks, ja see teeb neist mudelautodest hinnatud täienduse igale Opeli või DTM-teemalisele kogule. UT Models tootis neid liine juba omal ajal suhteliselt lähedal sündmustele, mistõttu kannab mudel tänapäeval ka omamoodi ajastutunnistust diecast-tootmise kohta.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0