5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

Otsas
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 08343C Metall
1 / 7
Kyosho 1:18 diecast Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition toob vitriini WRC rallilegendi viimase, kõige võimsama evolutsiooni, Lancia Delta Integrale sarja lõpppeatüki aastast 1992. Metallist kere, täpsed proportsioonid ja rallivärvid annavad edasi Group A ajastu edukaima auto vaimu. Sobib suurepäraselt neile, kes ehitavad 1990ndate ralliteemalist kollektsiooni või hindavad Itaalia autotööstuse haripunkti.
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18
Praegune hind: 171,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Lancia mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lancia
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08343C
100% originaal
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition kujutab Group A rallisarja viimast ja võimsaimat evolutsiooni aastast 1992. Metallist kere, avanevad uksed ja täpne rallikere annavad edasi Lancia kuue järjestikuse MM-tiitli ajastu vaimu ja sobivad nurgakiviks 1990ndate ralliteemalisse kollektsiooni.

Delta Integrale Evo 2 tähistas hetke, mil Lancia rallitehnika arendus jõudis haripunkti ja peatus samal ajal. Mudel kannab endas tehnilist täiuslikkust ja lõpu tunnetust, mis annab kollektsioonieksemplarile erilise kaalu.

Kyosho valuvormitud kere ja Delta Integrale detailid

Metallist kere ja avanevad detailid

Kyosho valab kere tsingisulamist, mis annab mudelile käes hoides kohe tunnetatava raskuse, omaduse, mida vaigust valmistatud mudelid ei suuda korrata. Uksed ja mootorikate avanevad, paljastades salongi ja mootoriruumi lihtsustatud, ent äratuntava viimistlusega. Selles hinnaklassis diecast mudeli puhul on tavapärane, et osad detailid, näiteks turvavööd või juhtmestik, on lihtsustatud, kuid põhilised avanevad osad, uksed ja mootorikate, töötavad usaldusväärselt ja hoiavad oma asendit.

Rallikere proportsioonid ja värvitäpsus

Delta Integrale kere on ise lühike ja kandiline, laiendatud iluvõrudega ja rõhutatud õhutusavadega, mille Kyosho on tabanud proportsioone kaotamata. Martini-tooni triibustik ja logod on trükitud teravate piiridega, mistõttu värvipinnad ei uju üksteise sisse ka lähedalt vaadates. Tampoprindi tehnika annab logodele terava kontuuri, mis ei kulu ega tuhmu aastate jooksul samamoodi kui kleebised.

Lancia kuue MM-tiitli ajastu lõpp

Group A homologatsioon ja hatchback baas

Delta Integrale ehitati Group A reeglite järgi tavapärasele viieuksele hatchback-kerele, mis tähendas, et rallivõistleja pidi jagama põhikonstruktsiooni tänavaautoga. See lähedus tänavaversioonile on osa Delta legendist: sama kere, mida sai poest tellida, võitis MM-etappe kõige raskemates tingimustes Soomest Korsikani.

Evo 2 kui viimane sammuke enne WRC-st lahkumist

Lancia võitis Delta erinevate versioonidega kuus järjestikust MM-i tootjatiitlit 1987 kuni 1992, tulemus, mida ükski teine tootja rallispordi ajaloos ole korranud. Evoluzione II oli sarja viimane ja võimsaim arendusaste, valminud just enne, kui Lancia lõpetas ametlikult tippsarjas osalemise. Final Edition nimetus sellel mudelil viitab otseselt sellele lõpupeatükile.

Mõõtkava mõju väljapanekule ja hindamine lähedalt

1:18 mõõtkava annab Delta Integralele piisavalt suurust, et rallitriibud, õhutusavad ja veljed paistaksid selgelt välja ka mõne meetri kauguselt, samas kui 1:43 versioonid sobivad paremini kogu MM-hooaja koondamiseks ühele riiulile. Mudeli hindamisel tasub kõigepealt vaadata rehvide ja velgede suhet kerearmatuuriga, kere kõrgust maapinnast ning uste ja luukide vahede ühtlust. Need on kohad, kus odavamad valuvormid libisevad kiiresti ebatäpsuseks. Vitriinis, otsese valguse käes, paistab värvi sügavus ja tampoprindi teravus kõige selgemalt, mistõttu tolmuvaba ja stabiilse temperatuuriga hoiukoht pikendab mudeli välimuse eluiga aastateks. Eesti kollektsionääridele, kelle huvi rallispordi vastu on erakordselt tugev, kannab just see mudel endas ajastu, mil Lancia domineeris viis-kuus aastat järjest, moodustades loomuliku aluse 1990ndate Group A rallikollektsioonile.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0