10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lancia Delta HF Integrale Club Italia Sinine Kyosho 1:18

Otsas
Lancia Delta HF Integrale Club Italia Sinine Kyosho 1:18 08343SC Metall
1 / 8
Kyosho toob 1:18 täismetallist mudelina Lancia Delta HF Integrale Club Italia erisarja sinises toonis, tähistades 1992. aasta Group A rallipärandit. Nurgelised kerelaiendused ja kompaktne luukpära kere annavad edasi tuntud rallikarakteri. Uksed ja kapott avanevad, paljastades turbomootori ja nelikveosüsteemile viitava mehaanika. Metallist kere annab kindla kaalu. Sobib Itaalia rallipärandi kollektsiooni tugipunktiks, tähistades Lancia kuueaastast MM-tiitlite jada.
Lancia Delta HF Integrale Club Italia Sinine Kyosho 1:18
Praegune hind: 169,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Lancia mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lancia
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08343SC
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lancia Delta HF Integrale Club Italia Sinine Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Lancia Delta HF Integrale Club Italia sinises toonis kordab 1992. aasta erisarja tänavaversiooni, mis kannab Group A ajastu ralliedu vaimu. Nurgelised kerelaiendused ja kompaktne luukpära kere annavad autole tuntava rallikarakteri. Sobib Itaalia rallipärandi kollektsiooni tugipunktiks kõigile, kes hindavad Lancia kuueaastast tiitlijada.

Delta HF Integrale kandis endas 1980ndate ja 1990ndate vahetusel Lancia rallidomineerimise raskust, olles Group A ajastu üks edukamaid masinaid. Kyosho jäädvustab Club Italia erisarja tänavaversiooni, kus sinine toon ja laiendatud kerelaiendused annavad edasi võistlusautole omast karakterit.

Kyosho Lancia Delta HF Integrale Club Italia 1:18 teostus

Sinine värvitoon ja kerelaiendused

Kyosho kannab sinise värvitooni ühtlaselt üle Delta Integrale nurgelise, kandilise kere, tuues esile laiendatud tiivakastid, mis olid vajalikud laiemate rataste ja Group A tehnika mahutamiseks. Otsese valguse all paistab värv sügavusega, mis toob esile kere teravad servad ja kapotiava, mis viitab tugevdatud jahutussüsteemile. Kapoti serva ümbritsev tume riba annab mudelile lisakontrasti, mis on tüüpiline paljudele Integrale erisarjadele. Kere proportsioonid järgivad täpselt Delta luukpära kompaktset, kuid jõulist vormi, kus lühike tagaosa ja lai rööbe annavad autole omal ajal tuntud rallistantsi. Diecast materjal annab kompaktsele kerele käegakatsutava raskuse.

Avanevad osad ja salongi detailid

Uksed ja kapott avanevad metallhingedel, paljastades neljasilindrilise turboga mootori ja nelikveosüsteemi vihjava mehaanika, mis oli Delta Integrale edu üks alustalasid. Salong kannab sportlikku, kuid samas tänavaversioonile omast viimistlust, kus istmed ja armatuurlaud on vormitud selge tekstuuriga. Veljed järgivad perioodile omast disaini ja istuvad täpselt kerelaienduste sees, andes mudelile õige, maapinna lähedase sõiduasendi. Need detailid eristavad Club Italia erisarja tavalisest Integrale versioonist.

Delta Integrale pärand Group A ajastul

Kuueaastane MM-tiitlite jada

Lancia võitis Delta HF perekonnaga MM-ralli tootjate tiitli järjest kuuel hooajal, 1987. aastast kuni 1992. aastani, mis on rallispordi ajaloos ületamatu saavutus. Integrale versioon, koos oma nelikveosüsteemi ja turbomootoriga, kandis seda edu läbi klassi tehniliste piirangute muutumise, kohanedes iga hooaja reeglitega. See järjepidevus tegi Lanciast omal ajastul kõige kardetuma tehasemeeskonna, mille vastu võistlesid nii Toyota, Ford kui Mazda oma tehniliste lahendustega.

Club Italia erisari tänavaversioonis

Club Italia oli üks mitmetest Delta HF Integrale erisarjadest, mis toodi turule tähistamaks Lancia rallidominatsiooni ja pakkumaks tänavaversiooni ostjatele osa võistlusedu sädemest. Sellised erisarjad kandsid tavaliselt lisaviimistlust ja spetsiifilisi värvitoone, mis eristasid neid tavalisest baasversioonist. Täpne teave selle konkreetse erisarja tootmismahu kohta jääb kollektsionääride seas siiani vaieldavaks, mistõttu tasub keskenduda mudeli enda kvaliteedile, mitte harulduse müütidele.

Delta Integrale koht 1990ndate kollektsioonis

1:18 mõõtkavas ulatub Delta Integrale umbes 20–21 sentimeetrini, mis on kompaktne, kuid tihe kere, tänu laiendatud kerelaiendustele. See sobib hästi kõrvale nii varasemale Lancia 037-le kui hilisematele 1990ndate ralliautodele, näidates, kuidas Group B tagaveoline tehnika andis teed Group A nelikveosüsteemile. Diecast materjal säilitab teravad kerejooned ja laiendatud tiivakastid selgelt. Kes kogub Itaalia rallipärandit, leiab Delta Integralest hea ühenduslüli 037 ja hilisemate WRC-autode vahel. Selline paigutus aitab ka näidata, kuidas Lancia disainikeel muutus aastate jooksul nurgelisemaks ja aerodünaamilisemaks, ning otsene valgus toob sinise tooni sügavuse ilusti esile ka riiuli kaugemast otsast vaadates.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0