5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Lamborghini Urraco P250 Punane Kyosho 1:18

Lamborghini Urraco P250 Punane Kyosho 1:18
Praegune hind: 196,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Lamborghini mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lamborghini
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08446R
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lamborghini Urraco P250 Punane Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Lamborghini Urraco P250 punases toonis kujutab 1973. aasta 2,5-liitrist V8-mootorit kandvat 2+2 kupeed, Lamborghini katset pakkuda praktilisemat sportautot kõrvuti dramaatilise Miura ja Countachiga. Metallist kere ja klassikaline punane toon annavad mudelile tõsisema, esinduslikuma ilme kui erksamad värvivariandid.

P250 tähistab Urraco väiksemat, 2,5-liitrist V8 mootorivarianti, mis eristas seda hilisemast suuremast P300 versioonist. Punane toon sobib sellele tõsisemale tehnilisele identiteedile hästi, tuues mudelile klassikalise Itaalia sportauto karakteri.

Kyosho valuvormitud kere ja P250 detailid

Tsingisulamist kere ja mootoriruumi vormistus

Kyosho valab kere tsingisulamist, mis annab käes tuntava raskuse ja stabiilse aluse avanevatele osadele. Tagumine mootorikate järgib P250 V8 paigutust, õhutusribid ja tagatuled on vormitud täpsete piiridega. Uksed avanevad sujuvalt, paljastades tumedas toonis salongi, mis kontrastib hästi punase kerevärviga.

Punane toon ja Bertone proportsioonid

Erinevalt erksamatest värvitoonidest annab punane Urracole tõsisema, esinduslikuma ilme, mis sobib hästi Marcello Gandini joonistatud sirgjooneliste proportsioonidega. Värvipind on ühtlane ja sügav, kroom-liistud eristuvad kerevärvist selgelt, ilma üleminekuteta. Hea diecast värv ei muutu punase tooni puhul aastate jooksul pruunikaks, kui mudelit hoitakse otsesest valgusest eemal.

Urraco tehniline identiteet ja ajastu kontekst

P250 versus P300 ja konkurendid

Urraco mudeliperes tähistas P250 keskmist mootorisuurust, samas kui hilisem P300 tõi suurema, 3-liitrise V8 ja rohkem võimsust. Turul konkureeris Urraco otseselt Ferrari Dino 308 GT4 ja Porsche 911-ga, mõlemad pakkusid samuti kompaktset kupeevormi ja keskmise suurusega jõuallikat.

Raske kümnend ja Urraco roll firma ajaloos

Urraco jõudis turule ajal, mil naftakriis ja majanduslikud raskused survestasid kogu superautode tööstust, ning Lamborghini seisis korduvalt rahaliste probleemide ees. Sellises olukorras oli praktilisem, odavam Urraco katse hoida firma käigus, mitte lihtsalt kõrvalprojekt suuremate mudelite kõrval.

Mõõtkava ja koht 1970ndate kollektsioonis

1:18 mõõtkavas ulatub Urraco ligikaudu 21 sentimeetrini, piisavalt suur, et Bertone joonistatud proportsioonid ja punane värvipind paistaksid vitriinis selgelt esile. Hindamisel tasub kõrvutada tagumise õhutusava kuju ja esitiiva joont originaalfotodega, sest need on kohad, kus tootjate valuvormid enim erinevad. 1:43 versioonid sobivad kogu Lamborghini mudeliperet koondavale kollektsioonile, kuid 1:18 annab P250 kerele ruumi, mida väiksem mõõtkava ei pakuks. Kõrvuti kollase variandiga moodustab punane Urraco tõsisema, klassikalisema paari, huvitava täiendusega vähem tuntud, kuid tehniliselt olulisele Lamborghini peatükile.

0