
Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Ford
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 400788409
- Aasta
- 1978
- Ajastu
- 1970s
- Keretüüp
- Rallimudelid
- Sõidukiklass
- WRC Klassikalised
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138101753
Ford Escort Mk2 RS1800 #9 R. Clark / Wilson RAC Rally 1978 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichamps'i 1:43 mõõtkavas Ford Escort Mk2 RS1800 kujutab Roger Clarki #9 rallisõidukit 1978. aasta RAC ralli võistluselt. Diecast mudel kannab täpset rallitliivriid ühetükilisel keral, koos originaalile vastavate numbrite, sponsorikleebiste ja värvitoonidega. Sobib hästi briti ralliajaloo temaatilisse kollektsiooni, eriti neile, kes hindavad 1970ndate Escorti domineerimist.
RAC ralli oli 1970ndatel briti rallikalendri tähtsündmus ja Ford Escort domineeris seal aastaid. Roger Clark, üks Suurbritannia tuntumaid rallisõitjaid, sõitis 1978. aastal #9 numbriga Escort RS1800-t, mis kandis Boreham tiimi tuttavat liivriid. Eesti oma tugeva rallitraditsiooniga kogujale on selline periood eriti hõlpsasti mõistetav ja väärtustatud.
Minichamps'i #9 Escort RS1800 rallikere
Ühetükiline kere ja rallivalgustuse detailid
Mudel on ühetükilise kerega diecast valumudel, kus avanevaid osi ei ole. Rallikere välispinnal on näha lisatud esitulede kaitsevõred ja katusel paiknev abivalgustuse riba, mis on tolle ajastu rallisõidukitele iseloomulik. Metallist kere annab mudelile tuntava raskuse ja stabiilsuse, mis erineb selgelt kergematest plastmudelitest. Veljed kannavad selgeid pinge- ja mustrijooni, mis vastavad originaalile. Kere servad on teravad ja ühtlased, mis näitab hoolikat valutehnikat. Kuna kere ei ava, on kogu detail koondatud välispinnale, sealhulgas peeglid, käepidemed ja rallikleebiste asukohad.
Liivrii ja numbrimärgistuse täpsus
Escort RS1800 liivrii kandis 1978. aastal Boreham tiimi tuttavaid värve, mille Minichamps on tampotrükkinud otse kere pinnale. #9 stardinumber, sponsorite logod ja klassimärgistus istuvad lamedalt, ilma nähtavate servade või mullideta, mis on tüüpiline vanamoodsatele kleepsudele. Selline trükitehnika tagab, et liivrii püsib täpne ja terav aastate jooksul, isegi kui mudelit sageli riiulil ümber paigutada. Rallisõidukite juures on liivrii täpsus eriti tähtis, kuna see eristab konkreetset sõitu ja hooaega teistest sarnastest Escortidest, mis samal perioodil radadel sõitsid. Kogujale, kes tunneb briti rallikleepsude ajalugu, pakub see mudel usaldusväärset detaili.
Roger Clark ja RAC ralli briti traditsioon
Escort RS1800 domineerimine 1970ndatel
RAC ralli oli briti rallikalendri kõrgpunkt ning Ford Escort RS1800 oli sel perioodil üks edukamaid autosid, mida tootjatiimid ehitasid. Boreham baasil valminud võistlusautod olid kerged, tugevad ja hästi sobitatud briti teede eripäraga, mis vaheldas kiireid teelõike ja kitsaid metsateid. Selline kombinatsioon tegi Escortist loomuliku valiku tugevatele sõitjatele, kes vajasid usaldusväärset ja kiiret platvormi. Konkurents oli tihe, kuna mitmed tootjad võistlesid samal ajal sarnaste väikeste ja kergete autode kategoorias, mis muutis igat starti pingeliseks.
1978. aasta ralli ja Clarki koht ajaloos
Roger Clark oli üks Suurbritannia tuntumaid rallisõitjaid, kes saavutas oma karjääri jooksul mitmeid tähtsaid võite briti radadel. 1978. aasta RAC rallil sõitis ta #9 numbriga Escort RS1800-t, mis on selle mudeli aluseks. Selline stardinumber ja liivrii jäädvustavad konkreetset võistlust, mitte üldist Escorti ajalugu, mistõttu mudel pakub täpset ajaloolist hetke, mitte laia üldistust. Kogujale, kes uurib briti rallilegendide karjääre, on selline detailne jäädvustus väärtuslik täiendus, mis erineb tavalisest tootjapõhisest reklaammudelist.
Koht rallikollektsioonis
1:43 mõõtkava sobib suurepäraselt rallimudelitele, kuna see võimaldab koguda tervet hooaega või mitut sõitjat ühele riiulile, ilma et ruumipuudus tekiks. Kere pikkus jääb umbes 10 cm juurde, mis teeb sellest kompaktse, kuid piisavalt detailirikka valiku. Eesti kogujad, kes hindavad rallisporti kodumaise traditsiooni tõttu, leiavad selles mudelis loomuliku sideme laiema rahvusvahelise ralliajalooga. Ühetükiline kere tähendab lihtsat hooldust: tolmu saab eemaldada pehme lapiga, ilma et peaks murega jälgima lahtiseid liigendeid. See Escort sobib hästi kõrvuti teiste 1970ndate briti ja saksa võistlusautodega, moodustades mitmekülgse ajaloolise rea.















