5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Fiat Nuova 500 Clear Roheline Kyosho 1:18

Fiat Nuova 500 Clear Roheline Kyosho 1:18
Praegune hind: 171,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Fiat mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Fiat
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08966LG
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Fiat Nuova 500 Clear Roheline Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Fiat Nuova 500 „Clear Green“ taasloob 1960. aasta Itaalia linnaauto, mille tagamootoriga kere, avatavad uksed ja kapott peegeldavad Dante Giacosa disainitud algupärast rahvaautot. Metallist mudel kannab säravat rohelist värvitooni ja sobib hästi retro-linnaautode kollektsiooni algpunktiks Eesti kollektsionäärile.

Fiat Nuova 500 sündis 1957. aastal, et pakkuda sõjajärgsele Itaaliale taskukohast liikuvust ilma suurema mootori ja kerekuluta. Väike tagamootoriga auto muutus kiiresti riigi disainisümboliks ja linnapildi lahutamatuks osaks. Kyosho valis selle legendaarse linnaautoklassika oma 1:18 mudelivalikusse, tuues selle kompaktse detailirikkuse suurde mõõtkavasse Eesti kollektsionääride jaoks.

Fiat Nuova 500 kui Itaalia linnaautode ikoon

Dante Giacosa disain ja tagamootoriga kere

Fiat Nuova 500 sündis Dante Giacosa juhitud inseneritiimi käe all, kes paigutas väikese õhkjahutusega kaksikcilindrilise mootori kere taha, mitte tavapärasesse esiossa. Selline lahendus jättis salongis ruumi, mida varasemad pikisuunalise mootoriga väikeautod ei suutnud pakkuda, sest kere pikkus oli alla kolme meetri. Kere kumerad vormid, ümar esiots ja väikesed ümarad esituled muutsid 500 kohe äratuntavaks, saades 1960ndate Itaalia linnapildi lahutamatuks osaks. Auto lihtsus ei olnud puudus, vaid teadlik disainivalik, mis pani rõhku kättesaadavusele ja praktilisusele, mitte kiirusele või mugavusele.

Rahvaauto pärand tänapäeva kollektsioonis

Fiat 500 motoriseeris sõjajärgse Itaalia keskklassi ja jäi tootmisse aastani 1975, läbides selle aja jooksul mitmeid tehnilisi ja kosmeetilisi uuendusi ilma põhikontseptsiooni muutmata. Tänapäeval näevad kollektsionäärid selles pigem disainiklassikat kui pelgalt odavat linnaautot, kompaktsus ja lihtsus, mis toona tegid autost kättesaadava, annavad talle nüüd nostalgilise väärtuse. Auto on jäänud populaarseks ka väljaspool Itaaliat, sest selle sõbralik, ümar vorm sobib hästi erinevatesse retro-teemalistesse kollektsioonidesse, olenemata sellest, kus kollektsionäär elab või millist marki ta muidu eelistab.

Kyosho metallist mudeli valmistus ja värvitoon

Diecast kere ja avanevad detailid

Kyosho valmistab 500 mudeli tsingisulamist kere, mis annab käes hoides tuntava raskuse, erinevalt kergemast vaigust mudelist, mida sama tootja mõnel teisel subjektil kasutab. Uksed ja kapott avanevad, paljastades salongi istmete tekstuuri ja armatuurlaua detailid, samas kui tagamootori piirkond jääb lihtsustatuks vastavalt hinnaklassile. Selline lahendus sobib hästi just kompaktsele linnaautole, kus avatud kapoti alla mahub tagamootori kompaktne plokk, mitte suur ja detailirikas masinaruum.

„Clear Green“ värvitoon ja viimistlus

Selle variandi värvitoon „Clear Green“ annab kerele sügava, läikiva rohelise tooni, mis eristub selgelt tavapärasest matist pastelltoonist, mida vanade Itaalia linnaautode juures tihti nähakse. Otsese valguse käes paistab metallik-läige selgelt välja, mis annab mudelile riiulil silmatorkava koha teiste 1960ndate linnaautode kõrval. Värvi ühtlus ukseservade ja kapoti piiril on korrektne, mis on mõõduka hinnaklassi mudeli puhul hea märk, ebaühtlased üleminekud on tavaliselt esimene tunnusmärk, mille järgi kogenud kollektsionäär hinnakvaliteedi vahet märkab.

Koht retro-linnaautode kollektsioonis

1:18 mõõtkavas on Fiat 500 kere pikkus umbes 20 cm, mis teeb temast vitriinis kompaktse, kuid nähtava eksponaadi, väiksem kui enamik sportautosid, ent piisavalt suur, et detailid jääksid selgelt nähtavaks. Selline suurus sobib hästi kõrvuti teiste retro-linnaautodega, näiteks Mini Minoriga, moodustades ühise 1960ndate Euroopa linnaautode rea. Kyosho mudel ei püüa jäljendada kõrgema hinnaklassi vaigumudelite detailitäpsust, kuid annab tunnetuslikult õige kaalu ja liigutatavad detailid, mis paberil lihtsana tunduva auto muudavad käega katsudes huvitavaks. Eesti kollektsionääridele, kes otsivad odavamat sissepääsu retro-Itaalia autode teemasse enne kallimate vaigumudelite juurde liikumist, on see mudel mõistlik ja ausalt hinnastatud valik, mis ei püüa olla midagi enamat, kui ta tegelikult on.

0