10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ferrari F40 Mündi Roheline Kyosho 1:18

Ferrari F40 Mündi Roheline Kyosho 1:18
Praegune hind: 324.00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Ferrari mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ferrari
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08416MG
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ferrari F40 Mündi Roheline Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 Ferrari F40 on 1987. aasta superauto diecast-mudel mündirohelises värvitoonis, valmistatud tsingisulamist ning avanevate uste ja mootorikatte detailidega. F40 oli viimane mudel, mille Enzo Ferrari isiklikult heaks kiitis, ja selle kaksikturbo-V8 ning kaalu vähendamise filosoofia muudab replika kesktaseme kollektsiooni väärtuslikuks tugipunktiks igale superautode austajale.

F40 tuli 1987. aastal turule 288 GTO järeltulijana ja jäi ajalukku kui mudel, mis pälvis Enzo Ferrari isikliku õnnistuse enne tema surma. Kyosho valik katta see auto just mündirohelises toonis annab kollektsioonile värske vaatenurga tavapärase Rosso Corsa kõrvale.

Kyosho Ferrari F40 1:18 diecast-mudeli valmistuskvaliteet

Tsingisulami raskus käes

Kui F40 mudel tõsta karbist välja, annab selle kaal kohe aimu tsingisulami konstruktsioonist. Diecast-mudelid tunduvad käes tihked ja stabiilsed, erinevalt kergemast vaiktehnikast. Kyosho on ajalooliselt tuntud just Ferrari litsentsiga diecast-mudelite valmistamise poolest 1990ndatel ja 2000ndatel, ning F40 kere proportsioonid, madal katusejoon ja tagasiiv on tabatud täpselt originaali mõõtudele vastavalt. Avanevad uksed ja mootorikate lasevad uurida sisemust ja mootoriruumi lähedalt, mis on diecast-formaadi tüüpiline eelis vaikmudelite ees.

Mündiroheline värv ja viimistlus

Enamik F40 replikasid kannab punast Rosso Corsat, seega mündiroheline toon eristub kogudes selgelt. Värvikihi sügavus otsevalguse käes näitab, kas viimistlus on ühtlane. Hea diecast-mudel peegeldab valgust sujuvalt, ilma nähtavate pintslijoonteta. Kere paneelide vahed jäävad diecast-tehnoloogia puhul tavaliselt veidi laiemaks kui vaikmudelitel, kuid Kyosho tase istub keskmisel tasemel: liiga laiad jooned puuduvad, kuid tippkvaliteedi käsitöö täpsust ei tasu oodata.

Ferrari F40 ja Enzo Ferrari viimane isiklik heakskiit

Kaksikturbo-V8 ja kaalu vähendamise filosoofia

F40 debüteeris 1987. aastal 288 GTO järglasena ja sai kuulsaks kui esimene tänavaauto, mis ületas 200 miili tunnis piiri. Selle taga oli kaksikturbo V8 mootor ja karm kaalu vähendamise filosoofia. Kere valmistati kevlari, süsinikkiu ja alumiiniumi kombinatsioonist, salongist puudusid vaibad ja isegi kliimaseade oli lisavarustus. Ferrari jaoks oli see viimane mudel, mille Enzo isiklikult enne oma surma 1988. aastal heaks kiitis, mis annab autole erilise koha marki ajaloos. See minimalismi ja jõudluse ühendus on täpselt see, mida kollektsionäärid otsivad, kui valivad F40 replika kesktaseme diecast-segmendist. Auto tähtsus ei sõltu haruldusest, vaid inseneeriatäpsusest ja sümboolsest tähendusest Maranello ajaloos.

Kollektsiooni loogika ja väljapaneku kontekst

Ligikaudu 22 sentimeetri pikkune 1:18 mudel sobib standardsesse vitriini kõrvuti teiste 1980ndate superautodega, näiteks Lamborghini Countachiga, moodustades tugeva ajastu-teemalise rea. Mündiroheline toon annab võimaluse ehitada värvipõhine seeria, kus tavapärased punased Ferrarid saavad kontrastse naabri. Kyosho diecast-versioon jääb hinna ja detailsuse suhtes mõistlikuks valikuks nende jaoks, kes soovivad F40 esindatust kollektsioonis, ent ei taha investeerida kõrgema taseme vaikmudelisse. See on aus kesktaseme valik, mis annab superauto ajaloo käegakatsutava kuju ilma tippsegmendi hinnasildita.

0