10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lancia 037 #2 A. Bettega / M. Perissinot Rally San Marino 1984 Kyosho 1:18

Lancia 037 #2 A. Bettega / M. Perissinot Rally San Marino 1984 Kyosho 1:18 08306F Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 metallist mudel toob vitriini Lancia 037 San Marino rallilt, Attilio Bettega ja Maurizio Perissinot võistlusauto number 2 all. Kere kannab Martini Racingu tunnusvärve ning uksed ja mootorikate avanevad, paljastades keskmootori paigutuse. Diecast konstruktsioon annab käes tunda kaalu ja kindlust, mis sobib hästi Group B teemalisse ralli­kollektsiooni.
Lancia 037 #2 A. Bettega / M. Perissinot Rally San Marino 1984 Kyosho 1:18
Praegune hind: 218,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 26-28.08.2026
Tarne alates 7,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lancia
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08306F
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lancia 037 #2 A. Bettega / M. Perissinot Rally San Marino 1984 Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 metallist Lancia 037 kannab Martini Racingu San Marino ralli värve, Attilio Bettega ja Maurizio Perissinot võistlusauto number 2 all. See Group B ajastu keskmootoriga tagaveoline supralaadur-auto tuleb avanevate uste ja mootorikattega, pakkudes rallikollektsionäärile detailirikast metallist replikat 1984. aasta rallihooajast.

Lancia 037 jäi ajalukku viimase tagaveolise autona, mis võitis MM-tiitli enne, kui nelikveolised Group B masinad turgu üle võtsid. Abarthi arendatud supralaadur-mootor istub kabiini taga, andes autole terava tasakaalu. Kyosho valis San Marino ralli liivrese, kus võistlesid Bettega ja Perissinot, ning vormis selle 1:18 metallist mudeliks Martini Racingu tunnusvärvides.

Lancia 037 ja Group B rallipärand

Viimane tagaveoline MM-võitja

1983. aastal võitis Lancia 037 tootjate MM-tiitli ajal, mil Audi Quattro tõi nelikveo rallimaailma. Abarth ehitas 037 kere kergest terasraamist ja fiiberklaasist paneelidest, pannes 2,0-liitrise nelja­silindrilise mootori kabiini taha, mitte ees. Sissepritse asemel kasutas mootor Volumex tüüpi supralaadurit, mis andis kiire reaktsiooni madalatel pööretel, olulise eelise kitsastel mägiteedel. See tehniline lahendus tegi 037-st viimase tagaveolise auto, mis suutis nelikveolistele vastu astuda, enne kui Group B reeglid järgmise põlvkonna masinaid soosima hakkasid.

Bettega ja Perissinoti meeskond

Attilio Bettega kuulus Martini Racingu tehasemeeskonda Group B ajastul ja tema koosseis Maurizio Perissinotiga oli tuntud kiire ja täpse sõidustiili poolest kitsastel San Marino teedel. Number 2 all sõitnud auto kandis tehasetiimi tunnusvärve, Martini triipe valgel kerel, mis eristas seda selgelt privaatmeeskondade autodest. See liivrees mudel tähistab Group B algusaastate rallikultuuri, kui Lancia tehasemeeskond oli veel tugev vastane arenevale nelikveolisele konkurentsile.

Kyosho metallist konstruktsioon ja avanevad detailid

Uksed, mootorikate ja keskmootori vaade

Selle mudeli uksed ja mootorikate avanevad, mis on rallimudelite puhul otseselt seotud auto ehitusega: kuna mootor istub kabiini ja tagatelje vahel, näitab avatud kate kompaktset paigutust ja lühikest jõuülekande teed. Käes tundub kate kindel, ilma lõtkuta, ning avatuna jääb see paigale, näidates supralaadur-mootori mudelit lähedalt. Selline detail sobib eriti rallikollektsionäärile, kes soovib näha, kuidas Abarthi inseneride lahendus 1:18 mõõtkavas välja näeb.

Diecast materjali eelised sellel mudelil

Metallist kere annab käes kohe tunda raskust, mida vaigust mudel samas mõõtkavas ei suuda pakkuda. See kaal tähendab ka, et mudel seisab vitriinis stabiilselt ja taluvat aastatepikkust käsitsemist ilma pragunemata. Diecast valu lubab veidi laiemaid detailipiire kui vaik, mistõttu uste jooned on tavaliselt pisut laiemad, kuid vastutasuks saab kollektsionäär vastupidavuse ja terava kroomi, mis säilib aastaid.

Kyosho positsioon ralliminiatuuride seas

Kyosho on pikka aega tegelenud just 1980ndate rallimudelitega ja tuntud oma detailirikaste, kuid mõistliku hinnaga metallist mudelite poolest, mis jäävad väikeseeriaviste vaigust versioonide ja odavamate massitootjate vahele. San Marino ralli liivree valik näitab, et tootja on suunanud tähelepanu vähem tuntud võistlustele, mis rallikollektsionääridele just seepärast huvi pakuvad. 1:18 mõõtkavas jääb Lancia 037 kere pikkuseks umbes 24u00A0sentimeetrit, mis annab piisavalt ruumi, et Martini triibud ja rallinumbrid jääksid selgelt loetavaks ka vitriinis kaugemalt vaadates. Võrreldes 1:43 mõõtkavas versioonidega saab siin näha ka pisidetaile, nagu tuletõkkekangi kinnitused ja rallitulede raamid, mis väiksemas mõõtkavas kaovad.

Kus see mudel rallikollektsioonis sobib

Eesti rallihuvi juured on tugevad ja Group B ajastu autod, sealhulgas Lancia 037, kõnetavad kollektsionääre, kes hindavad ajastut enne elektroonilisi abisüsteeme. See mudel sobib hästi kõrvuti Audi Quattro või Peugeot 205 T16 replikatega, moodustades rea, mis jutustab Group B nelikveo ja tagavedu vahelisest võistlusest. Martini Racingu värvid annavad vitriinile ka visuaalse ankru, mille kõrvale sobivad teised sama meeskonna liivreed.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
218,00 €
218,00 €
0