5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Renault 18 Turbo Helesinine Metallik MCG 1:18

Uudistoode
Renault 18 Turbo Helesinine Metallik MCG 1:18 MCG18597 Metall
1 / 6
MCG Renault 18 Turbo 1:18 on helesinise metallikvärviga diecast-mudel 1980. aasta turbosedaanist. Kere on ühes tükis, nii et kogu töö on tehtud välispinnal: metallikläige, klaasid, veljed ja vuugid. Metallvalu annab karbist tõstes tuntava kaalu. Mudel sobib 1980ndate prantsuse autode kollektsiooni ja vitriinile, kus metallikvärv tuleb valguse käes selgelt esile.
Renault 18 Turbo Helesinine Metallik MCG 1:18
Praegune hind: 68,00 €
Laos
Eeldatav tarne: 12-13.11.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Renault
Mudelite tootja
MCG
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
MCG18597
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Renault 18 Turbo Helesinine Metallik MCG 1:18 lähemalt

TL;DR: MCG Renault 18 Turbo 1:18 on helesinise metallikvärviga diecast-mudel 1980. aasta turbosedaanist. Kere on suletud ja ühes tükis, seega kogu töö on tehtud kere välispinnal: metallikläige, klaasid, veljed ja vuugid. Mudel sobib 1980ndate prantsuse autode kollektsiooni ja annab riiulil tuntava kaalu.

Renault 18 Turbo andis 1980. aasta sedaanile turbomootori sportliku iseloomu, kuid jättis kere tavaliseks nelja-uksevormiks. MCG 1:18 mudel kannab seda mõtet helesinises metallikvärvis. Esiveoline pereauto näeb välja rahulik ning just rahulik vorm laseb värvil olla peamine. Kere on valatud metallist ja ühes tükis.

MCG Renault 18 Turbo 1:18 metallikvärv ja kere

Metallikvärv on mudelil raskem kui sile toon, sest värvihelbed ei skaleeru auto mõõtudega kaasa. Liiga jämedad terad paistavad 1:18 mõõtkavas liivana, liiga hajusad muudavad pinna lamedaks. Hea viimistlus jääb nende vahele: pind sädeleb, kuid ei kare. Seepärast on helesinine metallik huvitav proovikivi.

Helesinine metallik valguse käes

Vaata mudelit kõigepealt ülalt valgustatuna ja siis külje pealt. Metallik muudab tooni nurga järgi: tasapinnal paistab see heledamana, kumerates kohtades sügavamana. Just see vahetus näitab, kas värvikiht on ühtlane. Kõval metallpinnal püsib läige sügavana, seepärast jäävad kapoti ja katuse laiad tasapinnad hea kontrollalana. Kui ühel paneelil on tuhmim laik, on põhjus viimistluses, mitte valguses.

Suletud kere ja vuukide täpsus

Kere on ühes tükis ja ükski paneel ei avane. Sellest on kasu: kapoti, uste ja pakiruumi kaane jooned on valatud ühtlase laiusega ega pea arvestama hingede tolerantsiga. Vuuk jääb silmale kitsaks, ühtlaseks jooneks. Tsinkisulamist diecast-valu annab raskuse, mida käsi märkab karbist tõstes kohe, ning kere hoiab kuju aastaid. Kuna mudel on metallist, talub see ka ettevaatlikku liigutamist ühest vitriinist teise.

Nelja-uksene sedaan jääb 1:18 mõõtkavas alla 25 cm pikkuseks, seega mahub ta kõrvuti teiste sedaanidega samale riiulile. Madal esiosa ja pikk tagaosa jäävad külgvaates selgelt loetavaks.

Turbomootor Renault 18 sedaanis

Renault 18 ja turbo versioon

Renault 18 esitleti 1978. aastal esiveolise keskklassi sedaanina. Turbo-versioon lisandus 1980. aastal ja tõi pereautosse sportlikuma iseloomu. Renault oli turbomootori teerajaja ka võidusõidus: Formula 1 esimese turboautoga astus ta rajale juba 1977. aastal. See taust selgitab, miks turbo-sedaan oli Renaultile loogiline samm, mitte juhuslik katse. Mudeli tootmisaasta 1980 asetab selle turbo-ajastu algusesse.

Sportlik sedaan riiulil

Sport Compact Sedan on klass, kus igapäevane kasutatavus kohtub sportlikkusega, ja riiulil tähendab see rahulikku kuju koos iseloomuga. Enne ostu võrdle mudelit päris auto fotodega kolmes kohas: esiosa ilme, velgede asend kaare suhtes ja tagatuled. Need paljastavad kiiresti, kas stants on täpne. Helesinine metallik eristub punaste ja mustade sportautode seas, mis vitriinides on tavalisemad.

1980ndate alguse nelja-uksed jäävad kogujate tähelepanust sageli kõrvale, kuigi neis on iseloomu ja nad toovad riiulile vaheldust. Kui ehitad tervikliku kümnendi pilti, täidab see mudel koha, mida kupeed ei täida.

Sinine Renault riiulil ja hoolduses

Renault 18 Turbo sobib kogujale, kes ehitab 1980ndate prantsuse autode rida või soovib sportautode kõrvale tavalist sedaani. Metallikvärv näitab end parima valguse käes: kasuta külgvalgust ja väldi otsest päikest, mis aja jooksul võib tooni muuta. Tolmu eemalda pehme pintsliga. Aus hinnang: suletud kere ei näita mootoriruumi ega salongi, selle asemel saad puhta välisvormi ja metallkaalu. Kui otsid, kust osta MCG Renault 18 Turbo 1:18, on mudel valmistatud just vitriini jaoks. Karbi säilitamine teeb hilisema liigutamise lihtsamaks. Kõrvale sobib näiteks MCG Opel Kadett C2 samast mõõtkavast, et ehitada 1970ndate ja 1980ndate sedaanide paar.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
68,00 €
68,00 €
0