5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

BMW M5 E39 Must KK-Scale 1:18

Uudistoode
BMW M5 E39 Must KK-Scale 1:18 KKDC181623 Metall
1 / 6
KK-Scale'i 1:18 BMW M5 E39 toob tagasi 1998. aasta musta värvi Saksa jõudlussedaani, mille kere on valatud ühest tükist ning uksed ega kapott ei ava. E39 M5 tõstis käsitsi kokkupandud V8 mootoriga vaoshoitud sedaani spordisedaanide tippklassi ning sobib hästi 1990ndate Saksa jõudlusautode kollektsiooni nurgakiviks kõrvuti Mercedese ja Audi konkurentidega.
BMW M5 E39 Must KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Laos
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
BMW
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181623
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

BMW M5 E39 Must KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 BMW M5 E39 on 1998. aasta musta värvi diecast-mudel, ühest tükist valatud kerega, kus uksed ega kapott ei avane. E39 M5 tõstis V8-mootoriga vaoshoitud sedaani spordisedaanide tippklassi ning see mudel sobib hästi 1990ndate Saksa jõudlusautode kollektsiooni nurgakiviks.

BMW M5 E39 kandis 1990ndate lõpu kõige vaoshoitumat jõudlusfilosoofiat: väliselt tavaline sedaan, mille kapoti all peitus käsitsi kokku pandud V8 mootor. KK-Scale taasloob selle „hundi lambanahas" karakteri 1:18 mõõtkavas, keskendudes M5-le omastele diskreetsetele kerelaiendustele ja mustale värvile, mis tegi sellest ühe vähem silmatorkava, kuid sama kiire sedaani turul.

KK-Scale'i BMW M5 E39 1:18 ja selle valatud kere

Tsinksulamist kere ja vaoshoitud M5 siluett

KK-Scale valab selle M5 kere tsinksulamist diecast-tehnikas, mis annab sedaanile käegakatsutava raskuse ja hoiab E39-le omase madala, pika siluetti muutumatuna aastaid vitriinis. Kere on valatud ühest tükist, uksed, pagasiruumi kaas ja kapott ei ava, mis sobib hästi M5 karakteriga: diskreetne väljast, kuid tehniliselt läbimõeldud iga detaili juures. M5-le omased laiemad läved, neljakordsed summutitorud ja tagasihoidlikud kerelaiendused eristavad seda tavalisest 5-seeria sedaanist, ning KK-Scale on need erinevused täpselt tabanud. Raskus, mis tekib mudelit riiulilt tõstes, annab kohe aimu, et tegu on metallist valatud kollektsiooniesemega, mille proportsioonid on hoolikalt originaalilt üle kantud. See ühest tükist lähenemine sobib hästi ka sellele hinnaklassile, kus tootja eelistab panustada joonte täpsusesse pigem kui liigestesse, mis aja jooksul lõtvuda võivad.

Must värv ja interjöör läbi klaasi

Must värv sobib hästi M5 vaoshoitud imagoga, peegeldades valgust sügavalt ja ühtlaselt, mis on vitriinis eriti oluline detail, sest must pind paljastab ebaühtlase läike kohe. Lakk on kantud metallpinnale, andes kerele professionaalse läike, mis ei muutu matiks ka aastate jooksul. Kuna uksed ei ava, on M5-le omane sportlik interjöör, nahkistmed, puitviimistlus ja instrumendilaud, näha ainult läbi akende, mistõttu KK-Scale on paigutanud need detailid nii, et need paistaksid klaasi tagant selgelt välja. Spordivelgede disain ja madalaprofiilsed rehvid lisavad mudelile õige, jõulise sportsedaani väljanägemise. Esivõre neerude ja tulede detailid on terav, selgelt eristuvate joontega, mis aitab mudelil jääda äratuntavaks ka väiksema mõõtkava juures. Tagumine difuusor ja kahepoolne summutisüsteem on vormitud realistlike detailidega, mis viitab sellele, et M5 tehnilised eripärad pole jäänud tähelepanuta.

BMW M5 E39 ja hundi lambanahas filosoofia

S62 V8 mootor ja käsitsi kokkupandud tehnika

BMW tutvustas E39 M5 1998. aastal, varustades selle käsitsi kokkupandud S62 V8 mootoriga, mis arendas võimsust ligikaudu 400 hobujõudu ja oli saadaval ainult kuuekäigulise käsikastiga. Erinevalt mõnest konkurendist, kes pakkus automaatkäigukasti mugavuse nimel, jäi BMW kindlaks juhi ja masina vahelisele otsesele sidemele, mis tegi E39 M5-st ühe puhtaima sõiduelamusega jõudlussedaani omas klassis. Mootori hääl, mis tekkis kuuel silindril põhineva disaini asemel kaheksast silindrist, andis E39 M5-le omapärase, sügavama kõlapildi, mida entusiastid siiani kirglikult kirjeldavad. Konkurentidega võrreldes, näiteks Mercedes-Benzi E55 AMG või Audi S6, eristus M5 just käsikäigukasti olemasolu ja mootori vaba pöörlemise kaudu, mis andis juhile täieliku kontrolli üle sõiduelamuse.

Vaoshoitud väline ilme ja koht M5 ajaloos

E39 generatsioon on paljude entusiastide seas tuntud kui üks tasakaalukamaid M5 versioone kogu mudeliliini ajaloos, ühendades igapäevase kasutatavuse ja sportautole omase sõidudünaamika viisil, mida hilisemad, elektroonikarohkemad versioonid alati korrata ei suutnud. Väliselt eristus see 5-seeria baasmudelist vaid vaevumärgatavate detailidega, mis andis talle „hundi lambanahas" maine: masin, mis ei karjunud oma võimekust, vaid lasi sellel rääkida sõidu ajal. Kollektsionääridele, kes ehitavad 1990ndate Saksa jõudlussedaanide rida, on see M5 loomulik tippmudel, mis esindab ajastut, mil BMW, Mercedes ja Audi võistlesid omavahel käsitsi häälestatud jõudlussedaanide pärast. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et sedaani proportsioonid ja M5-le omased detailid tuleksid esile samaväärselt originaaliga, ilma et miski jääks liiga väikeseks märkamiseks. See teeb mudelist hea valiku ka neile, kes hindavad jõudlussedaane, mis ei vaja karjuvat värvi ega laia tiibä, et oma iseloomu näidata.

M5 E39 koht Eesti jõudlusautode kollektsioonis

Vaoshoitud klassika kõrvuti teiste 1990ndate sedaanidega

Eesti kollektsionäärid, kes hindavad Saksa jõudlusautode ajalugu, leiavad E39 M5-st sedaani, mis tänaseni kõlab paljude entusiastide seas kui üks parimaid oma klassis, ilma et peaks tõestama midagi liialdatud väljanägemisega. 1:18 mõõtkava sobib hästi riiulile, kus on juba teisi 1990ndate Saksa sedaane, ning must värv annab vitriinis sügava, professionaalse ilme, mis sobib hästi ka tumedamate spordiautode kõrvale. Kinnine kere tähendab lihtsamat hooldust ilma lahtiste osadeta, mis aja jooksul lõtvuda võiksid. Soome ja Skandinaavia jõudlusautode kollektsiooniturg hindab samuti E39 generatsiooni kõrgelt, mistõttu sobib see mudel ka laiemasse Põhjala vitriini. Hind jääb mõõdukaks võrreldes avanevate osadega konkurentidega, mis teeb sellest hea valiku neile, kes soovivad oma kollektsiooni lisada tehniliselt olulise, kuid rahulikult väljapeetud sedaani. See M5 sobib hästi kõrvuti sama ajastu Toyota, DeSoto või Lamborghini mudelitega, luues vitriini, mis kajastab erinevate autotööstuse filosoofiate kõrvutamist.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
79,00 €
79,00 €
0