
Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Alfa Romeo
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 436711210
- Aasta
- 1971
- Ajastu
- 1970s
- Keretüüp
- Prototüübimudelid
- Sõidukiklass
- Ajaloolised Grupi Võidusõidud
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138080928
Alfa Romeo T33/3 #10 R. Stommelen / N. Galli ADAC 1000km Nurburgring 1971 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichamps'i 1:43 diecast Alfa Romeo T33/3 taasloob Rolf Stommeleni ja Nanni Galli võistlusauto numbriga 10 ADAC 1000km Nürburgringi 1971. aasta etapilt. Kere on suletud ühtse valuna, mistõttu prototüübi voolujooned ja värvitrükk kannavad kogu tähelepanu. Sobib World Championship of Makes ajastut hindavale kollektsionäärile.
1970ndate alguses domineerisid sportautode maailmameistrivõistlusi kolmenurksed lahingud Porsche 917, Ferrari 312PB ja Alfa Romeo T33/3 vahel, kus iga tootja tõi lahingusse oma parima prototüübitehnoloogia. Rolf Stommeleni ja Nanni Galli meeskond esindas Alfa Romeo tehasetiimi 1971. aasta ADAC 1000km Nürburgringi etapil, tuues Saksa ja Itaalia motorsport-pärandi kokku ühel rajal.
Minichamps'i Alfa Romeo T33/3 valukoopia
Suletud kere ja prototüübi voolujooned
Minichamps valab T33/3 kere ühtse tervikvormina, ilma avanevate uste või mootorikatteta, mis sobib sportprototüübi olemusega suurepäraselt kokku. T33/3 vormi kõige olulisem omadus on selle voolujooneline, aerodünaamiline pealispind, ja suletud valu võimaldab säilitada need pehmed üleminekud katkematuna, ilma hingede jaoks vajaliku lõtkuta. Kere kulgeb ühest tükist esimesest ninast tagumise spoilerini, ja madal, lai stants annab mudelile õige, maapinnale surutud võidusõiduauto asendi.
Number 10 värviskeem ja trükikvaliteet
Punane põhivärv, valged numbrikettad ja number 10 on trükitud teravalt piiritletult, säilitades oma kontuurid ka lähedalt vaadates. Alfa Romeo logo ja sponsorite kleebised istuvad kere pinnal ühtlaselt, ilma värvide segunemiseta üleminekukohtades. Esitulede katted ja veljed on eraldi valmistatud osad, mis lisavad tervikule käsitööna mõjuva viimistluse. Diecast-materjali raskus tagab, et see madal ja pikk kere jääb vitriinis stabiilseks ega paindu aja jooksul.
Stommelen, Galli ja 1971. aasta Nürburgring
Kaks kogenud võistlejat Alfa tiimis
Rolf Stommelen oli üks oma põlvkonna kogenumaid Saksa sportautode piloote, kes hiljem sõitis nii Formel 1-s kui Le Mansi 24 tunni sõidul. Nanni Galli tõi kaasa Itaalia sportautode ja Formel 1 kogemuse, moodustades koos Stommeleniga meeskonna, mis esindas Alfa Romeo tehasetiimi 1971. aasta hooajal. Kahe erineva rahvuse ja kogemuse ühendamine ühte autosse oli sel ajastul tüüpiline lähenemine, mis andis meeskonnale laiema taktikalise paindlikkuse pika distantsi võistlustel.
T33/3 koht sportprototüüpide kuldajastul
ADAC 1000km Nürburgring oli 1971. aastal osa sportautode maailmameistrivõistlustest, kus Alfa Romeo T33/3 võistles otse Porsche 917 ja Ferrari 312PB vastu, ajastu kõige nõudlikumate ja kiiremate sportprototüüpidega. See kolmnurkne rivaalitsemine kujundas terve põlvkonna sõiduautode tehnoloogiat ja jäi vastupidamatuks ajastuks enne, kui sportprototüüpide reeglid järgnevatel aastatel muutusid. T33/3 esindas Alfa Romeo tõsist katset püsida selles tipptasemel konkurentsis.
Koht 1970ndate prototüüpide kollektsioonis
1:43 mõõtkava sobib hästi 1970ndate sportprototüüpide kollektsiooni jaoks, kuna see võimaldab koguda kõrvuti Porsche 917, Ferrari 312PB ja Alfa Romeo T33/3 versioone, ilma et vitriin kohe täis saaks. See konkreetne Stommeleni-Galli versioon annab kollektsionäärile põhjuse uurida lähemalt just Nürburgringi rada ja selle ajastu tiheda konkurentsi tausta. Kuigi Eestis on sportprototüüpide fännibaas väiksem kui rallihuviliste oma, pakub see mudel tugevat sissevaadet Euroopa motorsport-ajaloo ühte kõige põnevamasse peatükki.










