10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lancia Delta HF Integrale Evo II Sinine Kyosho 1:18

Otsas
Lancia Delta HF Integrale Evo II Sinine Kyosho 1:18 08341BL Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast mudel kujutab Lancia Delta HF Integrale Evo II tänavaversiooni sinises värvitoonis, valmistatud 1993. aastal. Evo II oli Delta Integrale perekonna võimsaim ja viimane versioon, mis kandis edasi kuue järjestikuse WRC tootjatiitli pärandit. Kere laiendatud kaared, spoiler ja neljarattavedu-vihjed on täpselt tabatud. Mudel sobib suurepäraselt 1990ndate ralliautode kollektsiooni tugipunktiks.
Lancia Delta HF Integrale Evo II Sinine Kyosho 1:18
Praegune hind: 179.00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Lancia mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lancia
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08341BL
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lancia Delta HF Integrale Evo II Sinine Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast mudel kujutab Lancia Delta HF Integrale Evo II tänavaversiooni sinises toonis, valmistatud 1993. aastal, Delta Integrale perekonna võimsaima ja viimase mudeliaastana. Laiendatud kered ja rallile omased vormid kannavad edasi kuue järjestikuse WRC tootjatiitli pärandit. Mudel sobib 1990ndate ralliautode kollektsiooni tugipunktiks.

Delta Integrale on nimi, mis rallihuvilistele vajab vähe tutvustust. Kuus järjestikust WRC tootjate tiitlit tegid Lancia Delta perekonnast omal ajastul ületamatu jõu, ja Evo II oli see versioon, mis sulges selle ajastu kõige võimsamana.

Kyosho Lancia Delta Integrale Evo II mudeli täpsus

Laiendatud kered ja rallistiil

Kyosho tabab Evo II kere kõige olulisemad rallitunnused: laiendatud kaared, esi- ja tagaspoileri ning õhuvõtud kapotil, mis kõik olid tänavaversioonil homologatsiooni tõttu olemas, isegi kui autol puudus rallivarustus. Diecast-kere on valmistatud tsingisulamist ja kaalub käes tunduvalt rohkem kui pisike hatchback tavaliselt eeldaks, mis annab mudelile kindla, tõsise tunde. Sinine värv on kantud ühtlaselt ja kontrasteerub selgelt kroomitud iluvõre ja mustade kaarelaienditega.

Salong ja avanevad detailid

Uksed avanevad ja paljastavad lihtsustatud, kuid äratuntava salongi, kus Recaro-tüüpi istmed ja sportlik roolratas viitavad autole, mis oli mõeldud rohkem kiiruse kui mugavuse jaoks. Kapoti alt paistab turboülelaadimisega mootoriploki kujutus, mis on selle hinnaklassi diecast-mudeli puhul tavapäraselt lihtsustatud, kuid põhilised vormid on tuntavad. Selline detailsuse tase sobib hästi keskklassi diecast-mudelile, kus rõhk on kere ja värvi täpsusel.

Delta Integrale WRC-pärand ja Evo II koht selles

Kuue tiitli ajastu ja homologatsioonireeglid

Lancia domineeris WRC tootjate arvestust 1987 kuni 1992, võites kuus järjestikust tiitlit Delta perekonna erinevate versioonidega. Group A reeglid nõudsid, et tootjad ehitaksid piisava koguse tänavaversioone, et rallimudel saaks homologeerida, mistõttu iga Delta Integrale versiooni tänavaauto kandis otseselt edasi rallitehnoloogia vorme ja proportsioone. Evo II oli selle arengu lõpp-punkt, kõige laiemate kaarte ja võimsaima mootoriga versioon enne, kui Lancia rallilt tagasi tõmbus.

Evo II tähtsus kollektsionääridele

Kuna Evo II jäi Delta Integrale perekonna viimaseks ja võimsaimaks versiooniks, on see paljude rallikollektsionääride jaoks loomulik lõpp-punkt WRC 1990ndate algupoole teemalises kogus. See asetab mudeli otse Toyota Celica GT-Four ja Subaru Legacy RS kõrvale, mis olid samal perioodil peamised WRC konkurendid, ehkki need pärinesid teisest tootjast ja teistsugusest disainifilosoofiast.

Mõõtkava, materjal ja mudeli hooldus

1:18 mõõtkavas on väikese hatchbacki kere piisavalt suur, et laiendatud kaared, spoiler ja veljed jääksid selgelt eristatavaks, samas kui 1:43 mõõtkavas kaovad just need rallile omased detailid liiga pisikeseks. Diecast-tehnika annab mudelile märgatava raskuse, mis erineb selgelt kergemast vaigumudelist, ja hinged liiguvad kindlalt, mitte lõdvalt. Selle hinnaklassi diecast-mudelil on avanevad uksed, kuid moodulite arv jääb allapoole käsitsi valmistatud vaigust piiratud seeria mudeleid, mis on tavapärane kompromiss sellel hinnatasemel. Vitriinis tasub Evo II paigutada nii, et laiendatud kaared ja profiil jääksid selgelt nähtavaks, hoides mudelit eemal otsesest valgusest ja tolmust, mis aja jooksul võib sinise värvi läiget tuhmistada.

Ralliteemalise kollektsiooni loomulik tugipunkt

Delta Integrale Evo II sobib suurepäraselt kõrvuti teiste 1990ndate WRC-teemaliste mudelitega, olgu need Toyota Celica GT-Four, Subaru Legacy RS või hilisemad Impreza versioonid. Sinine värvitoon annab riiulile värske kontrasti tavapärase rallivärvi kõrval. Mudel sobib hästi neile, kes ehitavad WRC ajaloo tänavaversioonide kogu, mitte ainult võistlusliveridega autosid, ning hindavad kompaktset, jõulise siluetiga hatchbacki suure sportauto kõrval.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0