10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Öine Versioon Kyosho 1:18

Otsas
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Öine Versioon Kyosho 1:18 08306A Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast Lancia 037 Martini kujutab Walter Röhrli ja Christian Geistdorferi 1983. aasta Monte Carlo ralli võiduautot, öösõidu erikujus koos lisatulede detailidega. See Group B ajastu masin oli viimane tagaveoline auto, mis võitis MM-sarja tootjate tiitli enne täisveoliste autode ajastut. Detailirikas Martini Racingu livery ja diecast konstruktsiooni kaal teevad sellest tõsise ralliklassika kollektsiooniese.
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Öine Versioon Kyosho 1:18
Praegune hind: 275.00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Lancia mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lancia
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08306A
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Öine Versioon Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Lancia 037 Martini kujutab Walter Röhrli ja Christian Geistdorferi 1983. aasta Monte Carlo ralli võiduautot öösõidu erikujus. Group B legend kannab täpset Martini Racingu liverit ja lisatulesid, esindades viimast tagaveolist MM-tiitli võitjat enne täisveoliste autode domineerimist WRC-s.

1983. aasta oli ralli ajaloos pöördepunkt, kus Lancia 037 seisis vastu juba saabuvale Audi Quattro täisveo revolutsioonile ja võitis tootjate MM-tiitli viimasena tagaveolise autona. Monte Carlo ralli võit selle hooaja avaetapil andis Lanciale kriitilise edumaa.

Kyosho Lancia 037 valuvorm ja Martini livery

Diecast kere ja rallivalgustuse detailid

Lancia 037 kere, mille disaini viimistles Pininfarina, on kompaktne ja lihaseline, keskmootoriga paigutus andis autole madala raskuskeskme, mis on mudelil näha kere madalate proportsioonide ja laiade tagumiste kaarte kaudu. Öösõidu erikuju rõhutab lisatulesid, mis olid Group B ralliautodel talvistel mägiteedel öösõiduks hädavajalikud, ja Kyosho on need eraldi detailidena esiotsa külge paigaldanud, mitte pelgalt kere külge trükitud. Diecast kere annab mudelile käes tuntava raskuse, mis sobib hästi just ralliautode puhul, kus originaal oli oma klassis suhteliselt kompaktne, kuid raskuskeskmelt tasakaalus.

Martini Racingu triibustik ja numbrimärgistus

Martini Racingu sinine-punane-triibuline livery on üks tuntumaid võistlusvärvinguid mootorispordi ajaloos, ja selle täpne paigutus, triipude laius ja sponsorlogode asukoht nõuavad tampoprindilt suurt täpsust. Röhrli ja Geistdorferi meeskonna number 1 ja sellega kaasnevad detailid on mudelile kantud vastavalt 1983. aasta Monte Carlo konfiguratsioonile. Velgede disain ja lumeketid, kui neid on kujutatud, peegeldavad talvise ralli spetsiifilisi tingimusi, mis erineb tavapärasest asfaldiralli seadistusest.

Lancia 037 ja 1983. aasta Group B ajastu

Viimane tagaveoline MM-tiitli võitja

Lancia 037 saavutas 1983. aastal ajaloolise saavutuse, võitnud tootjate maailmameistritiitli tagaveolisena autona vahetult enne, kui Audi Quattro täisveoline tehnoloogia muutis ralli täielikult. See võit ei tulnud juhuslikult: Lancia meeskond kompenseeris väiksema traktsiooni suurepärase kere balansi ja kergema kaaluga, ning Röhrli sõiduoskus mägistel ja lumistel teedel oli otsustav tegur, eriti öistel etappidel, kus nähtavus ja rehvide valik mängisid suuremat rolli kui absoluutne mootorivõimsus.

Röhrl ja Geistdorfer Monte Carlos

Walter Röhrl ja tema kaardilugeja Christian Geistdorfer olid selleks ajaks juba tõestanud paari, kes suudab võita kõrgeima tasemel mitmes erinevas autos. Monte Carlo ralli, mis toimub Prantsuse-Itaalia alpide teedel jaanuaris ja on tuntud oma vahelduvate teeoludena, kus samal katsel võib olla nii kuiva asfalti kui ka jäist lund, oli klassikaline test, kus meeskonna kogemus lugesid rohkem kui puhas kiirus. See Monte Carlo võit sillutas teed Lancia domineerimisele hooaja esimeses pooles, enne kui Audi tehnoloogiline üleminek hakkas hilishooajal jõudu koguma.

Group B klassika Eesti ralliharrastaja riiulil

Eestis on rallitraditsioon tugev ja koduse MM-etapi olemasolu annab kohalikele kollektsionääridele erilise põhjuse hinnata just ralliautode mudeleid, olgu need seotud Eesti sõitjatega või ralliajaloo klassikaga nagu Lancia 037. Kyosho keskklassi diecast kvaliteet asetab selle mudeli tugevalt vaigust valmistatud tippsarjade ja odavamate massturu koopiate vahele, pakkudes head detailide-hinna suhet. Mõõtkava 1:18 annab kompaktsele 037-le õige esindusliku suuruse, ligikaudu 20 sentimeetrit pikkust, mis erineb selgelt 1:43 mõõtkavast, kus rallivalgustuse pisidetailid kaovad. Diecast konstruktsioon talub hästi ka aastate möödudes riiulil seismist, kuna metallikere ei kaldu deformeeruma nagu mõni kergem plastdetail, mis on oluline just vanemate mudelite säilimise seisukohalt. See mudel sobib hästi kõrvuti teiste Group B ajastu autodega, moodustades terviklikuma pildi 1980ndate ralli kõige dramaatilisemast perioodist.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0