10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18

Otsas
Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18 08376G Metall
1 / 10
Kyosho'i 1:18 diecast Fiat 131 Abarth kannab Alitalia liivrit numbriga 2, tähistades Walter Röhrli ja Christian Geistdörferi osalust Fiat tehasemeeskonna 1978. aasta ralliprogrammis. Sinivalge kere ja tampoprinditud sponsorlogod jäljendavad täpselt perioodi WRC-ralliautode stiili, sobides 1970ndate ralliteemalisse riiulisse.
Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18
Praegune hind: 215,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Fiat mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Fiat
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08376G
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Fiat 131 Abarth Alitalia #2 W. Röhrl / C. Geistdörfer Rally Monte Carlo 1978 Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho'i 1:18 diecast Fiat 131 Abarth kannab Alitalia liivrit numbriga 2, tähistades Walter Röhrli ja Christian Geistdörferi osalust Fiat tehasemeeskonna 1978. aasta ralliprogrammis. Sinivalge kere ja sponsorlogod jäljendavad täpselt perioodi WRC-ralliautode visuaalset stiili.

1970ndate lõpp oli Fiat 131 Abarthi kuldaeg WRC-l, kui Alitalia toetatud tehaseauto sõitis tiitlivõistlustel tippude seas. Kyosho jäljendab 1:18 mõõtkavas Röhrli ja Geistdörferi numbriga 2 auto, tuues ralliajaloo lähedale kollektsionääri riiulile.

Kyosho täpsus Alitalia liivri detailidel

Sponsorlogod ja värvipiirid

Alitalia liivri põhitunnuseks on rohelis-punakas triip valgel kerel ning lennufirma logo, mis on paigutatud kere külgedele ja katusele täpselt originaali skeemi järgi. Kyosho kasutab tampoprinti, mis kannab logod ja numbrid otse kere pinnale ilma kleebise servade nähtavuseta, mis oleks lähedalt vaadates kohe silmatorkav vale detail. Number 2 esiuste kõrval ja katusel on selgelt loetav, sponsorite nimed külgedel jäävad terveks ka lähivaates. Kere valgel taustal joonistuvad triibud ühtlase servaga, mis on tampoprindi tehnika tugevus võrreldes kleebistega.

Ralliauto lisad ja veljed

Ralliautole omased lisad, esitulede kaitserestid, kapoti kinnitusrihmad ja katuse antenn, on kõik eraldi valatud ja kere külge kinnitatud, mitte kere sisse sulatatud. Veljed kannavad perioodile omast disaini, laiemad kui tänavaversioonil, mis peegeldab 131 Abarthi ralliversiooni laiendatud kerekasutust. Kere allosas on näha võistlusautole omast maapinnalähedast asetust, mis erineb selgelt tänavaversiooni kõrgemast sõiduasendist.

Fiat 131 Abarth WRC-tiitlite taga

Röhrl ja Geistdörfer Fiat tehasemeeskonnas

Fiat tegi 1978. aastal Röhrlist osa oma tehasemeeskonnast, kus ta sõitis kõrvuti Markku Aléni ja Bernard Darniche'iga, moodustades ühe võimsama koosseisu perioodi WRC-l. Christian Geistdörfer, kes hiljem sai Röhrli kõrval istudes tunnustatud navigaatoriks aastakümneteks, oli sel perioodil juba kujunemas usaldusväärseks partneriks. See koosseis aitas Fiatil kindlustada oma positsiooni tootjate meistrivõistlustel, kus 131 Abarth oli üks domineerivamaid autosid kogu kümnendi teisel poolel.

131 Abarthi mõju 1970ndate rallile

Fiat 131 Abarth võitis WRC tootjate meistritiitli mitmel korral 1970ndate lõpus ja 1980ndate alguses, kinnistades homologeeritud tänavaauto ralliversiooni ühena perioodi edukamatest. Auto baseerus tavalisel 131 sedaanil, kuid Abarthi töökäe all sai see laiendatud kere, tugevama mootori ja ralliks kohandatud vedrustuse. See kombinatsioon tänavaauto baasi ja tehase ralliarenduse vahel on tüüpiline 1970ndate WRC-le, kus homologatsioonireeglid sundisid tootjaid müüma tänavale sarnaseid versioone.

Koht 1970ndate ralliteemalises vitriinis

1970ndate ralliteemaline vitriin kasvab tavaliselt tootjate ja hooaegade kaupa, ning see Alitalia liivris Fiat sobib hästi kõrvuti Lancia Stratose ja Renault Alpine A110-ga, kes olid sama perioodi konkurendid. 1:18 mõõtkavas on kere ligikaudu 24 sentimeetrit pikk, piisavalt suur, et liivri detailid ja ralliauto lisad jääksid selgelt nähtavale. Diecast-mudel jääb hinnaklassilt kättesaadavamaks kui käsitsi valmistatud vaigumudelid samast perioodist, mistõttu see sobib hästi kogujale, kes ehitab laiemat 1970ndate ralliteemat mõistliku eelarvega.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0