5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Punane KK-Scale 1:18

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Punane KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Veel 3 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Porsche
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181442
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Punane KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 Porsche 911 930 Turbo 3.3 punases toonis on täismetallist mudel 1977. aasta esimesest tehase turbo-911st, mida tuntakse ka „lesktegija“ hüüdnimega. Vaalasaba, laiendatud kered ja üheosaline kere on tabatud täpselt, punane toon annab kerele klassikalise Porsche spordiauto ilme, mis sobib hästi 1970ndate saksa sportautode vitriini.

Punane on Porsche 930 Turbo juures tooni, mida paljud seostavad kohe mudeli vihase mainega. Juba 1970ndatel sai Turbo oma kiire kiirenduse ja ootamatu turbosurve tõttu hüüdnime „lesktegija“, ning just punane värv sobib selle legendiga kõige paremini kokku, tuues esile kere agressiivsed jooned ja laiendatud tagaosa.

930 Turbo pärand: tehase esimene turbomootoriga 911

Lesktegija hüüdnimi ja tagaistmemootori dünaamika

Porsche tõi 930 Turbo turule hetkel, mil turbomootor oli tänavaautodele veel haruldane lahendus, ja tulemus muutis kohe mudeli maine. Tagaistmemootori ja turbosurve koosmõju tegi 930 Turbost nõudliku sõiduki, eriti kurvi väljumisel, kui jõud jõudis tagaratasteni järsult ja viivitusega. See käitumine andis mudelile hüüdnime „lesktegija“, mis levis kiiresti ajakirjanduses ja juhtide seas. Samal ajal oli just see nõudlikkus osa Turbo atraktiivsusest: mudel nõudis juhilt oskust, aga tasus selle eest jõulise kiirendusega, mida tavaline 911 ei suutnud pakkuda. See maine kandus edasi ka järgnevatesse mudeliaastatesse ja tegi Turbost tootevaliku kõige ihaldatuma liikme. Täpne mootori ja mudeliaasta kombinatsioon varieerus tootmise jooksul, kuid Turbo põhiolemus, võimsaim ja nõudlikum 911, jäi samaks kogu perioodi vältel.

Vaalasaba ja 3,3-liitrine vahejahutiga mootor

Vaalasaba ehk tagaspoileri lame kuju andis vajaliku allasurve kiirel sõidul ja muutus kiiresti Turbo kõige äratuntavamaks jooneks. 3,3-liitrine mootor sai vahejahuti, mis kasvatas spoileri kõrgust ja andis tagaotsale tuntud „teekandiku“ profiili. Laiendatud tagakered mahutasid oluliselt laiemaid rehve kui tavalisel 911-l, mis andis autole lai ja madal asend. KK-Scale'i mudel järgib neid proportsioone täpselt, kered on õiges laiuses ja spoiler istub õiges kõrguses. Punases toonis on see profiil eriti selgelt loetav, kuna spoileri serv ja kerekaare joon eristuvad teravalt valgustatud taustal.

KK-Scale'i täismetallist tõlgendus punases toonis

Üheosaline kere ja Zamak-valu

KK-Scale annab sellele legendile täismetallist kere, mis toob esile nii materjali tugevused kui ka sellel hinnatasemel levinud piirid. Kere on valatud tsingisulamist ja on üheosaline, uksed, kapott ning mootoriluuk on kerega kokku valatud, miski ei ava. See on tavaline lahendus sellel hinnatasemel ja tagab ühtlased kerejooned kogu pikkuses, ilma hingede jaoks vajaliku lõtkuta. Käeshoides annab Zamak-valu tuntava raskuse, mis erineb selgelt kergemast vaikmudelist ja annab kohe aimu materjalist. Sõrmeküünega üle uksejoone tõmmates on tunda ühtainust täpset soont, mitte katkendlikku vuuki, mis näitab valu täpsust. Võrreldes musta ja hõbedase variandiga on punane kõige rohkem valguse all muutuv toon, mis loob huvitava kontrasti kerevormide üle.

Punane värvikiht ja kroomdetailid

Punane värvikiht on otsevalguse all sügav ja ühtlane, ilma plastikule omase läiketa. Kroomitud puksiirikonksud, iluliistud ja tagurpidipeeglid eristuvad selgelt kerevärvist, klaasid istuvad raamides tasaselt. Veljed kannavad perioodile omast mustrit ja täidavad laiendatud kerekaared korrektselt, nagu originaalilgi. Siltide ja tähiste trükk on terav ka lähivaates, mis näitab tähelepanu detailidele ka väiksemas mõõtkavas. KK-Scale pakub sama kere nelja tooniga, mis annab kollektsionäärile valikuvõimaluse ilma, et detailitase sellest muutuks.

Koht kollektsioonis

Mõõtkavas 1:18 jääb 930 Turbo pikkuseks ligikaudu 24 sentimeetrit, mis sobib tavalise vitriiniriiuli sügavusega hästi kokku. Üheosaline kere tähendab, et salongi detailidele ligi ei pääse, kuid see on teadlik valik, mis hoiab hinna kesktasemel ja annab tootjale võimaluse keskenduda välispinnale. Punane toon sobib hästi kõrvuti musta, hõbedase või tumerohelise variandiga, luues terve 930 Turbo rea ühe mudeliaasta piires. Need, kes otsivad esimest Porsche Turbot oma vitriini, leiavad siit hästi viimistletud ja ajaloolisele maineväärse mudeli, mis on valmis kohe lisamiseks. Zamak-kere raskus annab kindlustunde, et mudel püsib riiulil stabiilsena aastaid, sõltumata sagedasest ümberpaigutamisest. Resiinist alternatiivid pakuvad teravamaid jooni, kuid diecast-valik jääb vastupidavamaks ja kergemini kättesaadavaks valikuks. Just see kombinatsioon maine ja hinna vahel teeb punasest 930 Turbost hea valiku algajale Porsche kollektsionäärile.

79,00 €
79,00 €
0