5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Hõbe KK-Scale 1:18

Uudistoode
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Hõbe KK-Scale 1:18 KKDC181444 Metall
1 / 6
KK-Scale'i 1:18 Porsche 911 930 Turbo 3.3 hõbedases toonis toob kollektsiooni esimese tehasepoolse turbo-911 täismetallist mudelina. Hõbedane toon oli omal ajal levinud Porsche värvivalik ja näitab kere vorme pehme valgusmänguga. Üheosaline kere ja vaalasaba on tabatud täpselt, Zamak-valu annab mudelile tuntava raskuse. Mudel sobib hästi 1970ndate Saksa spordiautode vitriini.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Hõbe KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Veel 3 tükki
Eeldatav tarne: 30.10-02.11.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Porsche
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181444
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Hõbe KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 Porsche 911 930 Turbo 3.3 hõbedases toonis on täismetallist mudel 1977. aasta esimesest tehase turbo-911st. Hõbedane toon oli omal ajal üks levinumaid Porsche värvivalikuid ja toob esile kere vormid pigem varjude kui pigmendi kaudu. Vaalasaba ja üheosaline kere on tabatud täpselt.

Hõbedane oli 1970ndatel üks levinumaid toone saksa sportautode seas, ja 930 Turbo puhul sobib see hästi kokku mudeli tehnilise mainega. KK-Scale'i mudel annab hõbedasele pinnale sügavuse, mis näitab kere vorme pigem valguse ja varju kaudu kui erksa pigmendi kaudu, nagu teeb näiteks punane variant.

930 Turbo pärand: lesktegija hüüdnimi ja tehase esimene turbo-911

Tagaistmemootori nõudlik dünaamika

Enne värvivaliku juurde jõudmist tasub meelde tuletada, miks 930 Turbo üldse nii erilise maine sai. Porsche 930 Turbo oli tehase esimene seeriatootmisse jõudnud turbomootoriga 911, mis tõi 1970ndatel tänavale senisest tundmatu jõu. Tagaistmemootori ja turbosurve koosmõju nõudis juhilt täit tähelepanu, eriti kurvi väljumisel, kuna jõud jõudis tagaratasteni viivitusega ja järsult. See käitumine andis mudelile hüüdnime „lesktegija“, mis levis kiiresti ajakirjanduses ja juhtide seas, ning muutus osaks mudeli atraktiivsusest, mitte puuduseks. Täpne mootori ja mudeliaasta kombinatsioon varieerus tootmise jooksul, kuid Turbo põhiolemus jäi samaks kogu perioodi vältel.

Vaalasaba ja 3,3-liitrine vahejahutiga mootor

Vaalasaba ehk tagaspoileri lame kuju andis vajaliku allasurve kiirel sõidul ja muutus kiiresti Turbo kõige äratuntavamaks jooneks. 3,3-liitrine mootor sai vahejahuti, mis kasvatas spoileri kõrgust ja andis tagaotsale tuntud profiili. Laiendatud tagakered mahutasid oluliselt laiemaid rehve kui tavalisel 911-l. KK-Scale'i mudel järgib neid proportsioone täpselt, mis on hõbedasel kerel eriti selgelt loetav tänu valguse mängule pinnal. Hõbedasel kerel on spoileri serv ja kerekaare joon eriti hästi loetavad, kuna valgus liigub pinnal pehmemalt kui tumedatel toonidel.

Hõbedane toon ja KK-Scale'i täismetallist viimistlus

Üheosaline kere ja Zamak-valu

Kere ehitus ise järgib sama loogikat kui ülejäänud seerias, kuid hõbedane toon paneb detailid veidi teisiti esile. Kere on üheosaline, uksed, kapott ja mootoriluuk on kerega kokku valatud ning miski ei ava. See on tavaline lahendus sellel hinnatasemel ja tagab ühtlased kerejooned kogu pikkuses, ilma hingede jaoks vajaliku lõtkuta. Zamak-valu annab käeshoides tuntava raskuse, mis erineb selgelt kergemast vaikmudelist. Sõrmeküünega üle uksejoone tõmmates on tunda ühtainust täpset soont, mis näitab valu täpsust ja materjali kvaliteeti.

Hõbedane metallikvärv ja kroomdetailide tasakaal

Hõbedane metallikvärv peegeldab valgust ühtlaselt üle kogu kere, mistõttu kroomdetailid, nagu puksiirikonksud ja iluliistud, sulanduvad kergemini üldisesse ilmesse, mitte ei eristu teravalt nagu tumedamatel toonidel. Klaasid istuvad raamides tasaselt ning esitulede läätsed on selged ja täpselt vormitud. Veljed kannavad perioodile omast mustrit ja täidavad laiendatud kerekaared korrektselt, andes autole madala ja laia asendi. See tasakaal teeb hõbedasest toonist hea valiku neile, kes eelistavad tagasihoidlikumat, kuid ikkagi tehniliselt täpset ilmet. Võrreldes musta või punase variandiga näitab hõbedane kere vorme pehmemalt, kuid mitte vähem täpselt.

Koht kollektsioonis

Mõõtkavas 1:18 jääb 930 Turbo pikkuseks ligikaudu 24 sentimeetrit, mis sobib tavalise vitriiniriiuli sügavusega hästi kokku. Üheosaline kere tähendab, et salongi detailidele ligi ei pääse, kuid hõbedane toon tasub selle eest tagasi, näidates kere vorme pehme valgusmänguga. Hõbedane sobib hästi kõrvuti musta, punase või tumerohelise variandiga, luues terve 930 Turbo rea ühe mudeliaasta piires. Zamak-kere raskus annab kindlustunde, et mudel püsib riiulil stabiilsena aastaid. Need, kes eelistavad tagasihoidlikumat, kuid ajaloolisele täpsust säilitavat tooni, leiavad hõbedasest 930 Turbost hea valiku. Hind jääb kesktasemele, mis teeb sellest mõistliku valiku neile, kes ehitavad 1970ndate saksa sportautode rida ilma tippmudeli hinnasildita. See teeb hõbedasest 930 Turbost kindla valiku nii algajale kui kogenud kollektsionäärile.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
79,00 €
79,00 €
0