10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

NSU Ro80 Kollane Minichamps 1:18

Uudistoode
NSU Ro80 Kollane Minichamps 1:18 151015402 Metall
1 / 6
Minichamps'i 1:18 diecast mudel kujutab NSU Ro80 kollases metallikvärvis, 1972 aasta sedaani, mille Wankel-rootormootor ja madal õhutakistus olid ajast aastaid ees. Kere on üksainus valukoos, kus siledad jooned ja katkematud kaared on täpselt taasloodud. Klassika iga 1970ndate Euroopa auto austaja riiulil.
NSU Ro80 Kollane Minichamps 1:18
Praegune hind: 142,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 30.09-02.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
NSU
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
151015402
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

NSU Ro80 Kollane Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast NSU Ro80 kollases toonis kujutab 1972 aasta sedaani, mille Wankel-rootormootor ja tehase kohta erakordselt madal õhutakistus tegid autost 1968 aasta Euroopa Aasta Auto. Kere on üksainus valukoos, mis annab edasi selle siledad, katkematud jooned, mis peavad vastu ka lähedalt vaatamisel.

NSU Ro80 on üks 1960ndate lõpu kõige julgemaid inseneriotsuseid – rootormootor, esiveto ja aerodünaamiline kere kombinatsioon, mis pani konkurendid ümber mõtlema, mida sedaan üldse tähendada saab. 1972 aasta versioon kandis endas juba mitmeid tootmisaastate jooksul tehtud täpsustusi. Minichamps on selle jäädvustanud 1:18 diecast mudelis kollases toonis.

Ro80 kere ja kollase värvi sügavus

NSU Ro80 on Minichampsi valukoos üksainsana, ilma avanevate osadeta – selle sedaani siluett põhineb aerodünaamikale, ja katkematu kere hoiab need jooned puhtana ilma hingede tolerantside mõjuta. Tsingisulamist kere annab käes tunda selget massi, mis on iseloomulik diecast-mudelile ja erineb kergemast vaikvalust.

Kollane värv istub kere pinnal sügavalt ja ühtlaselt, näidates ka metallikläikega variandi puhul selget läiget otsevalguse all. Šassii-liinid, ukse ja pagasiruumi vahelised piirjooned, on vormitud terava ja järjepideva laiusega, ilma avanemisvõimaluse tolerantsi vajamata. Klaaspinnad istuvad raamis ühtlaselt, kroomdetailid akende ümber on eraldi vormitud ja piirdunud selgelt värvist.

Ro80 kere kuju – madal ninaosa, kaldus tagaklaas, minimaalsed väljaulatuvad detailid – peegeldab tehase tolleaegset katset vähendada õhutakistust rohkem kui ükski konkurent samas klassis. Kere proportsioonid on 1:18 mõõtkavas täpselt taasloodud, veljed näitavad ajastule omast disaini, ja logod ning kirjad esi- ja tagaosal on tampotrükitud terava kontuuriga.

Wankel-mootor, Auto aasta tiitel ja NSU langus

NSU Ro80 debüteeris 1967 aastal ja pälvis kohe 1968 aasta Euroopa Aasta Auto tiitli – tunnustus, mis kinnitas, kui radikaalselt eristus see sedaan tavapärasest tehnikast. Kahe rootoriga Wankel-mootor pakkus ühtlast, vibratsioonivaba jõudu ja oli ühendatud ZF-i pooleldi automaatse käigukastiga, mis lihtsustas juhtimist ajastul, kui käsikäigukast oli veel norm.

Rootormootori suurim probleem osutus aja jooksul selle apeksitihendite kiireks kulumiseks, mis tõi kaasa arvukalt garantiiremonte. See tehniline probleem koormas NSU-t finantsiliselt sedavõrd, et tehas ei suutnud iseseisvalt jätkata. Volkswagen ostis NSU 1969 aastal ja liitis selle Auto Unioniga, mille tulemusena taassündis Audi kaubamärk – Ro80 probleemid on otseselt seotud sellega, et Audi nimi, mis oli seni unustusehõlma vajunud, taas kasutusele võeti.

Vaatamata mootoriprobleemidele jääb Ro80 disain, nii aerodünaamiliselt kui visuaalselt, üheks 1970ndate mõjukamaks Euroopa sedaani lahenduseks, mille jooni võib ära tunda ka hilisemates Audi mudelites. See ajalooline kaal teeb 1972 aasta kollasest Ro80st rohkem kui tavalise klassikalise sedaani mudeli – see on tunnistus ühest auto tööstuse pöördepunktist.

Ro80 koht klassikaliste sedaanide kollektsioonis

1:18 mõõtkava annab Ro80-le piisavalt suuruse, et selle aerodünaamilised jooned ja siledad paneelid oleksid selgelt loetavad, erinevalt kompaktsemast 1:43 formaadist, kus need detailid muutuvad vaevu eristatavaks. Vitriinis mahub täismõõtmeline sedaan standardsele riiulisügavusele.

Vanema põlvkonna Eesti kollektsionääridele, kellel on nostalgia Nõukogude-aegsete argiautode vastu, pakub Ro80 hoopis teistsugust, Lääne-Saksa insenerikunsti perspektiivi samast ajastust. See mudel sobib hästi 1970ndate Euroopa sedaanide rea täienduseks, eriti kõrvuti hilisemate Audi mudelitega, mis kannavad edasi NSU pärandit läbi tehnoloogia ja disainifilosoofia.

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
142,00 €
142,00 €
0