5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

NSU Ro 80 Beež Maxichamps 1:43

NSU Ro 80 Beež Maxichamps 1:43
Praegune hind: 59,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
NSU
Mudelite tootja
Maxichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
940015401
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

NSU Ro 80 Beež Maxichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Maxichamps NSU Ro 80 1:43 on metallist automudel 1972. aasta täisklassi sedaanist beežis toonis. Kere on üheosaline ja avanevaid osi pole, mistõttu voolujooneline siluett, klaasid ja veljed on kõik välispinnal. Auto sai tuntuks Wankel-mootoriga ning sobib tehnikahuvilise kollektsionääri vitriini.

Ro 80 oli oma ajal tulevikuauto: voolujooneline sedaan, mille all töötas pöördkolbmootor. Maxichamps valab selle 1:43 mõõtkavasse metallist, beežis toonis, mis sobib 1970ndate ilmega. Mudeli väärtus peitub siluetis: madal kapott, kõrge tagaosa ja suur klaaspind teevad selle teistest sedaanidest eristatavaks.

Maxichamps NSU Ro 80 1:43 beežis metallvalus

Voolujooneline kere üheosalisel valul

Mudel on valatud üheosalise kerena ja avanevaid osi pole. Uksed, kapott ja pakiruum on kere osa. Ro 80 kuju sõltub tervikust: madal ninaosa, kiilukujuline külg ja kõrge tagaosa. Üheosalisel kerel jooksevad need jooned katkematult ja ilma hingede jäetud lisavaheta. Kontrolli seda sõrmeküünega ukse joonel: see peab jooksma ühtlase soonena. Suur klaaspind on selle auto tunnusjoon ning klaasid peavad istuma tasa, ilma serva sopita. Veljed peavad täitma kaared ja olema õiges kõrguses, sest kere on madal ja iga viga paistab kohe.

Beež värv ja pinnakvaliteet

Värv on andmetes „Beige“, ehk beež. See on rahulik, ajastule sobiv toon, mis ei varja pinnavigu. Otsese lambivalguse all peaks hea mudeli värv olema ühtlane ja sügav, ilma lainetuseta suurel katusel ja kapotil. Kroomi ja akna ümbrised peavad olema õhukesed. Metallist valu annab kõva aluse, millel värv püsib aastaid, ning hele toon näitab tolmu vähem kui must.

Wankel-sedaan 1970ndatest

Auto, mis oli ajast ees

NSU Ro 80 tuli turule 1967. aastal ja sai 1968. aastal Euroopa aasta auto tiitli. Selle all oli kahe rootoriga Wankel-mootor ja ees veoga ülekanne ning keha oli aerodünaamiline, mida sedaanidel tol ajal harva nähti. Mootor tõi aga ka probleeme: tihendite kulumine tegi autole halva usaldusväärsuse maine. Tootmine lõppes 1977. aastal. Kollektsionäärile tähendab see, et mudel on tehnikaloo tähis, mille taga on nii julge idee kui ka õppetund.

1:43 mõõtkava ja täisklassi sedaan

Päris Ro 80 oli umbes neli ja pool meetrit pikk, seega jääb 1:43 mõõtkavas mudel umbes kümne sentimeetri pikkuseks. Sellel mõõtkaval sobib hästi nii pikk siluett kui ka suur klaaspind. Metallist kere annab kaalu ja püsivuse. Kompromiss on pehmemad servad kui vaigumudelil, ent sedaani puhul, kus loeb üldkuju, on see vähem häiriv.

Koht seerias ja hooldus

Ro 80 sobib kõrvale teiste 1970ndate Saksa sedaanidega, kus see eristub tehnilise julgusega. Teine NSU samast tootjast, näiteks väikeauto TT, annab ühe kaubamärgi kahe vastandliku näo. Valgus tulgu küljelt, sest see toob esile pikad, puhtad pinnad. Hoia mudelit päikesest eemal ja puuduta seda kere alt. Eesti kollektsionäärid otsivad sageli ingliskeelsete märksõnadega, seega „NSU Ro 80 1:43“ aitab mudeli leida. Kui hindad autosid, millel on lugu, osta see mudel teemaseeria tugipunktiks.

59,00 €
59,00 €
0