
Lotus Super Seven Roheline Maxichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Lotus
- Mudelite tootja
- Maxichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 940113630
- Aasta
- 1968
- Ajastu
- 1960s
- Keretüüp
- Kabriolett
- Sõidukiklass
- Roadsterid
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Tänavmudelid
- EAN / GTIN
- 4012138142800
Lotus Super Seven Roheline Maxichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Maxichamps Lotus Super Seven 1:43 on metallist mudel Green värvitoonis ja kujutab 1968. aasta Briti roadsterit. Kere on ühes tükis ja avatavaid osi ei ole. Lahtise kere tõttu paistab salong ülevalt, nii et hindamine käib proportsioonide, värvi ja avatud salongi puhtuse järgi. Sobib roadsterite seeriasse.
Lotus Super Seven on auto, mille mõte on kaal ja lihtsus, mitte luksus. Maxichamps Lotus Super Seven 1:43 annab selle minimalismi edasi metallist mudelina, mis on väike, kuid käes üllatavalt raske. Green värvitoon sobib roadsteri iseloomuga ja jääb vitriinis silma ilma karjumata.
Maxichamps Lotus Super Seven 1:43 avatud salongiga
Lahtine kere ja puhas pind
Super Seven on lahtise katusega roadster, mille kere on tähtsusest hoolimata väga lihtne. Mudeli kere on valatud ühes tükis ja ükski paneel ei avane. Lahtise kere puhul on eelis see, et salong on ülevalt nähtav: istmed, rool ja armatuur jäävad silma ilma klaasi vahele jäämata. Kui ülevalt vaadata, peab salong olema puhas ja selge, ilma tahmaste servade või ülevärvitud pindadeta. Green värvitoon peab olema ühtlane kapotil ja tiibadel ning ühegi kohaga ei tohi värv koguneda servadesse. Tsingisulam annab väikesele mudelile kaalu, mis tundub käes selgelt suurem kui väikese autokujuga eeldaks. Metall on ka vastupidav, kui mudelit riiulis nihutatakse.
Mida hinnata külgvaates
Seitsmendiku proportsioon on lihtne, kuid täpsust nõudev. Kitsas kere, pikk kapott ja väikesed tiivad peavad moodustama selge ja kõrge ilme. Vaata, kas esitiibade kuju on mõlemal küljel sama ja kas veljed on rattakaares õigel kõrgusel. Selle auto puhul ei ole kõrgeid klaase ega katust, mis varjaksid vigu, seega on kogu kuju avalik. Väike autokuju tähendab, et ka väike viga on märgatav. Selles hinnasegmendis ei tasu oodata peenmehaanikat, kuid puhas valu ja ühtlane värv annavad mudelile ausa ilme.
1968. aasta Seven ja selle pärand
Kerge roadster, mis ei vanane
Lotus Seven tuli turule 1957. aastal ja selle on loonud Colin Chapman. Idee oli lihtne: väike, kerge ja odav auto, mis sõidab hästi. 1968. aastal jõudis turule kolmanda seeria Seven, mis kuulub sellesse perioodi, mille aastat mudel kannab. Hiljem, 1970ndate alguses, võttis tootmise üle Caterham, kes ehitab sarnast autot tänaseni. See pikk elukäik tähendab, et Seven on harvaesinev näide autost, mille kuju on püsinud peaaegu muutumatuna. Mudelina annab see kollektsiooni üllatavalt järjepideva joone.
Riiuli kaaslased
Super Seven sobib hästi Briti roadsterite ritta, kus kõrvale võib panna suuremaid ja luksuslikumaid mudeleid. Kontrast on silmatorkav: üks auto on ehitatud mugavuse nimel, teine kaalu nimel. Green värvitoon annab riiulisse rahuliku vaheldust punaste ja hõbedaste sportautode kõrval. Mudeli pikkus on väike, umbes 7 cm, mistõttu mahub see isegi kitsasse vitriini. Hoia mudelit eemal otsesest valgusest ja pühi tolmu pehme pintsliga, eriti salongi piirkonnast.
Lotus Super Seven riiulil ja vitriinis
Lahtise kerega roadster nõuab vitriinis veidi teistsugust mõtlemist kui kupee. Kuna salong on ülevalt nähtav, tasub mudel panna madalale riiulile, kus seda saab vaadata ülevalt, või kallutatud alusele, mis toob salongi esile. Hajutatud valgus on parem kui otsene kuma, mis peegeldub metallikihilt ja varjab värvi. Selles mõõtkavas ja hinnasegmendis on mudel ausa ehitusega eksponaat: kõik on väljas, midagi ei avane. Kui sulle meeldib minimalism, on Super Seven loogiline valik, ja kui tahad kollektsiooni laiendada, telli mudel koos teiste 1960ndate roadsteritega. Nii tekib seeria, kus iga auto kujutab teistsugust lähenemist lahtisele sõidule.









