5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lamborghini Islero S Tumesinine KK-Scale 1:18

Uudistoode
Lamborghini Islero S Tumesinine KK-Scale 1:18 KKDC181586 Metall
1 / 6
KK-Scale'i 1:18 Lamborghini Islero S toob tagasi 1969. aasta Itaalia ees-mootoriga GT-kupee tumesinises toonis, kere on valatud ühest tükist ning uksed ega kapott ei ava. Islero jäi samaaegse Miura varju, kuid pakkus rohkem pagasiruumi ja mugavust ning sobib hästi neile, kes ehitavad 1960ndate Itaalia GT-autode kollektsiooni kõrvuti tuntumate Lamborghini ja Ferrari mudelitega.
Lamborghini Islero S Tumesinine KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lamborghini
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181586
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lamborghini Islero S Tumesinine KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 Lamborghini Islero S on 1969. aasta Itaalia GT-kupee diecast-mudel tumesinises toonis, ühest tükist valatud kerega, kus uksed ega kapott ei avane. Islero jäi Miura varju, kuid pakkus ees-mootoriga 2+2 luksust ning sobib hästi Lamborghini ajaloo vähemtuntud peatükki avavaks kollektsiooni täienduseks.

Lamborghini Islero jäi 1968. aastal debüüdi teinud Miura kõrval pigem tagasihoidlikuks tegelaseks, kuigi kandis sama V12 pärandit konservatiivsemas, ees-mootoriga keres. KK-Scale toob selle vähemtuntud GT-kupee 1:18 mõõtkavas kollektsionääri lauale, keskendudes Islero S versiooni sujuvatele joontele ja tumesinise värvi sügavusele, mis eristab seda teravnurgelisest Miurast selgelt.

KK-Scale'i Lamborghini Islero S 1:18 ja selle valatud kere

Tsinksulamist kere ja GT-kupee proportsioonid

KK-Scale valab Islero S kere tsinksulamist diecast-tehnikas, mis annab mudelile käegakatsutava raskuse ja hoiab kupee pika, madala siluetti muutumatuna aastaid vitriinis. Kere on valatud ühest tükist, uksed ja kapott ei ava, mis sobib hästi sujuva GT-kupee karakteriga, kus õmblusjooned peavad jääma katkematuks kogu kere pikkuses. Islero ees-mootoriga paigutus andis kerele pikema esiosa ja lühema tagumise ülaosa kui keskmootoriga Miural, ning KK-Scale on selle proportsiooni täpselt tabanud. Raskus, mis tekib mudelit riiulilt tõstes, annab kohe aimu, et tegu on metallist valatud kollektsiooniesemega, mitte õõnsa plastikkerega. See ühest tükist lähenemine on levinud just selles hinnaklassis, kus tootja eelistab investeerida kere joonte ja õmbluste täpsusesse pigem kui liigestesse, mis aja jooksul lõtvuda võivad.

Tumesinine värv ja interjöör läbi klaasi

Tumesinine metallik värv sobib hästi Islero diskreetse karakteriga, mis erines teadlikult Lamborghini eredamatest, nähtavamatest toonidest. Lakk annab pinnale sügavuse, mis paistab eriti selgelt otsevalguse käes, kui metalliosakesed värvikihis sära peegeldavad. Kuna uksed ei ava, on interjöör näha ainult läbi akende, mistõttu KK-Scale on paigutanud istmepolstri, armatuurlaua ja keskkonsooli detailid nii, et need paistaksid klaasi tagant selgelt välja. Kroomitud iluliistud akende ümber ja tagatuled lisavad kontrasti tumedale põhivärvile, andes mudelile 1960ndate Itaalia GT-autode õilsa väljanägemise. Veljed ja rehvid järgivad 1960ndate GT-autodele omast kitsamat profiili, mis erineb selgelt hilisemate aastakümnete laiematest spordirehvidest ning aitab mudelil jääda ajastutruuks. Kaarjas katuseliin ja madal vööjoon, mis eristasid Islerot teravnurgelisemast Miurast, tulevad 1:18 mõõtkavas selgelt esile, eriti kui mudel seisab vitriinis kõrvalt vaadates.

Lamborghini Islero ja Miura varjus kasvanud GT-pärand

Ees-mootoriga 2+2 kontseptsioon Miura kõrval

Lamborghini tutvustas Islerot 1968. aastal, samal ajal kui keskmootoriga Miura kogus juba rahvusvahelist tähelepanu ja kujunes marki näopiltiks. Islero esindas teistsugust filosoofiat: ees-mootoriga 2+2 GT-kupee, mis pakkus rohkem pagasiruumi ja mugavust reisimiseks, jätkates liini, mille olid alustanud varasemad 350 GT ja 400 GT mudelid. See tegi Islerost valiku neile, kes soovisid Lamborghini jõudlust ilma Miura ekstreemsema, vähem praktilise iseloomuta. Mootor, mis andis Islerole jõudu ilma Miura dramaatilise helita, peitus kapoti all vaiksemalt, sobides paremini pikemateks reisideks mõeldud GT-kupee rolliga. See vaoshoitud lähenemine tegi Islerost valiku pigem küpsemale ostjale, kes hindas Lamborghini käsitööd ilma soovita olla tänaval kõige tähelepanu äratavam sõiduk.

Islero S ja lühike, aga omapärane tootmisperiood

Islero S, täiustatud versioon, mida see mudel kujutab, tõi kaasa võimsama mootori ja mõningad kere täiustused, kuid kogu Islero liin jäi tootmisse vaid lühikeseks ajaks, enne kui Lamborghini suunas oma ressursid teistele mudelitele. See lühike tootmisperiood tähendab, et Islero jäi arvuliselt palju haruldasemaks kui Miura, mistõttu originaalautod on tänapäeval kollektsionääride seas hinnatud just oma haruldase staatuse tõttu. Kollektsionääridele, kes ehitavad 1960ndate Itaalia GT-autode rida, täidab see Islero S tühimiku, mida eredamad Lamborghini mudelid üksi ei kata, tuues sisse marki vähemtuntud, kuid sama tähendusliku peatüki. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et need proportsioonide erinevused Miura kõrval selgelt esile tuleksid, mis teeb sellest huvitava võrdlusobjekti neile, kel juba Miura vitriinis seisab. See teeb mudelist hea valiku ka neile, kes soovivad oma kollektsiooni tuua midagi muud kui ainult kõige kuulsamad Lamborghini nimed.

Haruldane Lamborghini Eesti kollektsionääri vitriinis

Koht kõrvuti tuntumate Itaalia GT-autodega

Eesti kollektsionäärid, kes otsivad midagi muud kui kõige levinumad Ferrari ja Lamborghini mudelid, leiavad Islerost huvitava avastuse: vähemtuntud, kuid ajalooliselt olulise GT-kupee, mis räägib Lamborghini algusaastatest teistsugust lugu kui Miura. 1:18 mõõtkava sobib hästi riiulile, kus on juba teisi 1960ndate Itaalia GT-autosid, ning tumesinine värv toob visuaalset sügavust eredamate punaste ja kollaste mudelite kõrvale. Kinnine kere tähendab lihtsamat hooldust ilma lahtiste osadeta, mis vitriinis aja jooksul lõdvemaks võiksid muutuda. Soome ja Skandinaavia kollektsiooniturg hindab samuti selliseid vähemtuntud Itaalia klassikuid, mistõttu leiab see Islero kergesti koha ka laiemas Põhjala vitriinis. Hind jääb mõõdukaks võrreldes kõrgema tasemega resiinmudelitega, mis teeb Islero avastamise kättesaadavaks ka neile, kes alles laiendavad oma Itaalia GT-autode valikut. See on hea võimalus avastada Lamborghini ajaloo tagasihoidlikum, kuid mitte vähem huvitav peatükk, mis jääb sageli suuremate nimede varju.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
79,00 €
79,00 €
0