5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lamborghini Islero S Helerohline Metallik KK-Scale 1:18

Uudistoode
Lamborghini Islero S Helerohline Metallik KK-Scale 1:18 KKDC181584 Metall
1 / 6
KK-Scale 1:18 mudelauto toob kollektsiooni Lamborghini Islero S (1969) helerohelises metallikvärvis. See GT-vorm jäi Miura varju, kuid pakub omanäolist disaini ja V12-mootoriga Lamborghini ajalugu suletud, täiskere diecast-vormis. Värvikiht on sügav, proportsioonid täpsed ja detailid peavad vastu lähivaatlusele. Hea valik kollektsionäärile, kes otsib midagi Lamborghini valikust väljaspool tavapärast Miurat või Countachi.
Lamborghini Islero S Helerohline Metallik KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lamborghini
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181584
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lamborghini Islero S Helerohline Metallik KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 diecast-mudel kujutab Lamborghini Islero S'i (1969) helerohelises metallikvärvis. Kere on suletud täiskere, mistõttu kõik tähelepanu läheb väliste joonte, värvisügavuse ja proportsioonide täpsusele. See GT-auto jäi oma ajal Miura varju, kuid pälvib tänapäeval kollektsionääride tähelepanu just oma haruldase profiili ja Marazzi disaini tõttu.

Lamborghini nimi kutsub enamasti esile Miura või Countachi, kuid firma GT-liin kandis sama V12-mootorit vähem näidatud vormis. Islero oli nelja istekohaga turismiauto, mis pidi rahuldama kliente, kes soovisid Lamborghini jõudu igapäevasemas pakendis. Mario Marazzi kujundas kere pärast Touring'i sulgemist ja see jäi tootmises lühikeseks ajaks, mistõttu säilinud eksemplare on vähe.

KK-Scale'i täiskere ja helerohelise metallikvärvi teostus

Suletud kere ja väline täpsus

KK-Scale valmistab Islero S-i täiskerena, ilma avanevate uste, kapoti või pakiruumita. See on levinud lahendus selles hinnaklassis ja mõjutab otseselt seda, kuhu pilk esimesena läheb. Kere jooned kulgevad katkematult, uksejooned on ühtlase laiusega ning klaasid istuvad raamis tihedalt, ilma lõtkudeta. Lai GT-profiil tuleb esile just tänu sellele, et kere ei jagune eraldi liikuvateks paneelideks, vaid moodustab ühtse terviku. Veljed kannavad perioodile omast viiekodaralist joonist ja istuvad õrade all õiges kauguses, mis annab mudelile õige seisangu ja hoiab proportsioonid usutavana. Diecast-mudeli puhul on selline ühtlane kere pigem reegel kui erand, sest värv ja vorm kannatavad metallist valatud kerel paremini kui liigesed, mis lisaksid lõtku. Kuna uksi ei avata, ei pea ostja muretsema hingede kulumise ega lõtku tekkimise pärast aastate jooksul riiulil seistes.

Värvikiht ja detailide teravus

Helerohelise metalliku värvikiht on paksem, kui esmapilgul arvata võiks, ja läikiv pind peegeldab valgust ühtlaselt üle terve kere. Metalseid helbeid näeb kõige paremini otsevalguse all, kus need annavad pinnale kerge sügavuse, ilma et värv tunduks lamedana. Trükitud märgised ja kromitud detailid, nagu iluliistud ja esituled, on teravate servadega ning eristuvad selgelt värvitud pinnast. Diecast-materjal annab mudelile käegakatsutava raskuse, mis erineb selgelt kergematest vaikudest valmistatud mudelitest ja sobib hästi vitriinis kaugemaltki vaadatuna silma jääma. Mõõtkava 1:18 juures on värvikihi ja helbe suuruse tasakaal eriti oluline, sest liiga suured helbed muudavad pinna kareks, liiga väiksed aga kaotavad sügavuse täielikult. KK-Scale on siin leidnud mõistliku kesktee, mis töötab nii lähivaates kui kaugemalt vitriinist vaadatuna.

Islero S-i koht Lamborghini GT-liinis

400GT pärija ja Marazzi kere

Islero tuli 400GT asemele 1968. aastal ja säilitas sama 3,9-liitrise V12-mootori, mis andis autole tõsise jõudluse ilma Miura dramaatilise siluetita. Nimi pärineb härjalt, kes tapis kuulsa matadoori Manolete, mis andis mudelile omapärase, pisut tumeda tausta. Kere kujundas Mario Marazzi, mitte Carrozzeria Touring, kes oli selleks ajaks pankrotistunud. See muutis Islero profiili konservatiivsemaks kui Bertone kujundatud Miural, kuid just see tagasihoidlikkus teeb autost huvitava kollektsiooni teema. Mootor paiknes ees ja jõud kandus tagasilla kaudu käsikäigukastist, mis tähendas, et Islero oli pigem kiire reisiauto kui puhas sportauto. Sellist konfiguratsiooni hindasid kliendid, kes soovisid Lamborghini väge, aga ei tahtnud loobuda mugavusest pikematel sõitudel.

S-versiooni täiustused ja haruldus

S-versioon tõi 1969. aastal suurema võimsuse ja mõned väliste joonte muudatused, sealhulgas laiemad ratastiiva kaared. Tootmisarvud jäid mõlema versiooni peale kokku väga väikeseks, mis teeb originaalautost haruldase nähtuse klassikaliste autode näitustel. See haruldus kandub otse edasi ka mõõtkavamudelite turule, kus Islero jääb Miura ja Countachi kõrval harva valitud teemaks. Just see teeb KK-Scale'i versioonist huvitava valiku kollektsionäärile, kes otsib midagi tuntud nimede kõrvalt. Säilinud eksemplaride vähesus tähendab, et enamik tänapäeva kollektsionääre ei puutu kunagi kokku päris Islero S-iga lähedalt, rääkimata selle omamisest. Just see vahe algse auto kättesaamatuse ja mudeli kättesaadavuse vahel annab 1:18 versioonile oma väärtuse: see on viis uurida kere jooni ja proportsioone käeulatuses, ilma päris auto hinna ja hoolduskuludeta.

Koht kollektsioonis

1:18 mõõtkavas on Islero S umbes 23 cm pikk, mis sobib standardsesse vitriinriiulisse ilma erilise ruumivajaduseta. KK-Scale positsioneerib end pigem kättesaadava hinnaklassi diecast-tootjana, kes tegeleb just vähem kajastatud klassikaliste mudelitega, mitte Miura- või Countach-tasemel kuulsate ikoonidega. See teeb Islero S-ist loogilise täienduse kogule, mis juba sisaldab tuntumaid Lamborghini mudeleid, lisades sellele nurga, mida enamik riiuleid ei paku. Helerohelise värvi valik eristab seda ka enamikust punastest ja kollastest Lamborghini mudelitest naabruses. Diecast-materjal annab mudelile stabiilsuse, mis püsib aastaid muutumatuna, kui seda hoitakse tolmuvabas ja otsese päikesevalguse eest kaitstud kohas. Kokkuvõttes sobib see mudel kõige paremini kollektsionäärile, kes väärtustab haruldast profiili rohkem kui tuntud nime, ja kes on valmis avastama Lamborghini ajaloo vähem kajastatud peatükki. Sellist valikut hinnatakse eriti kogudes, kus iga riiulikoht peab lisama midagi uut, mitte kordama juba olemasolevat.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
79,00 €
79,00 €
0