5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Lamborghini Islero S Hall KK-Scale 1:18

Uudistoode
Lamborghini Islero S Hall KK-Scale 1:18 KKDC181585 Metall
1 / 6
KK-Scale'i 1:18 Lamborghini Islero S hallis värvitoonis kujutab 1969. aasta eesmootoriga GT-kupeed, mis jäi Miura varju, kuid kandis edasi marki esimest V12-põlvkonda. Üheosaline tsingisulamist kere säilitab Mario Marazzi sirgjoonelise siluetti ja vaoshoitud eleganti. Harukordne valik kollektsionääridele, kes otsivad Lamborghini ajaloo vähemtuntud, kuid olulist peatükki.
Lamborghini Islero S Hall KK-Scale 1:18
Praegune hind: 79,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 9,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Lamborghini
Mudelite tootja
KK-Scale
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
KKDC181585
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Lamborghini Islero S Hall KK-Scale 1:18 lähemalt

TL;DR: KK-Scale'i 1:18 Lamborghini Islero S hallis värvitoonis kujutab 1969. aasta Lamborghini eesmootoriga GT-kupeed, mis jäi Miura varju, kuid kandis edasi marki esimest V12 GT-liini. Üheosaline tsingisulamist kere säilitab Mario Marazzi joonistatud sirgjoonelise siluetti ilma avanevate paneelideta. Harukordne valik neile, kes otsivad Lamborghini ajaloo vähemtuntud peatükki.

Kui enamik mäletab Lamborghinit mõttega Miura kesk-mootoriga revolutsioonist, siis Islero esindab sama ajastu vaiksemat, kuid mitte vähem olulist poolt: klassikalist eesmootoriga suurturismiautot. Carrozzeria Marazzi kujundatud kere oli sirgjoonelisem ja vähem ekstravagantne kui Miura oma, kuid kandis sama V12 mootori jõudu. KK-Scale'i hall mudel toob selle vähemtuntud Lamborghini riiulile taskukohase hinnaga.

Lamborghini Islero ja Miura varjus kasvanud GT

400 GT järglane ja Marazzi disain

Islero debüteeris 1968. aastal Lamborghini 400 GT järglasena, säilitades marki traditsioonilise eesmootoriga suurturismiauto valemi ajal, mil ettevõte oli samal ajal esitlenud revolutsioonilist keskmootoriga Miurat. Kere kujundas Carrozzeria Marazzi, valides sirgjoonelisema ja vaoshoitumalt elegantse vormi, mis erines selgelt Miura kõverjoonelistest pindadest. Islero sai nime härja järgi, kes tappis kuulsa matadoori Manolete, mis andis mudelile dramaatilise taustaloo. Mudel jäi tootmisse vaid lühikeseks ajaks, kuni Jarama selle 1970. aastal asendas, mistõttu Islero jäi suhteliselt haruldaseks ja vähem tuntud osaks Lamborghini ajaloost.

V12 jõuallikas ja GT-filosoofia

Islero kandis Lamborghini esimese põlvkonna V12 mootorit, mis andis sõidukile tugeva kiirenduse ja kõrge tippkiiruse, jäädes samas mugavaks pikamaasõiduautoks erinevalt Miura rohkem spordiautole omasest karakterist. See eesmootoriga ülesehitus lubas suurema pagasiruumi ja parema kaalujaotuse igapäevasõiduks, mis oli oluline neile klientidele, kes soovisid Lamborghini jõudu koos praktilisusega. S-versioon, mida see mudel kujutab, tõi täiendavaid võimsus- ja viimistlusuuendusi, muutes selle sarja kõige arenenumaks versiooniks enne tootmise lõppu.

KK-Scale'i hall teostus ja vaoshoitud elegants

Üheosaline kere ja hallitoonika sügavus

Kere on valatud tsingisulamist ühest tükist, mistõttu uksed ja kapott ei ava, kuid see annab tootjale võimaluse hoida Marazzi kujundatud sirgjoonelised pinnad täpsed ja ühtlased. Hall värv istub kõval metallpinnal rahulikult, ilma liigse läiketa, mis sobib hästi Islero vaoshoitud karakteriga rohkem kui ükski eredam toon. Kere kaal käes annab kohe aimu tsingisulami tihedusest. Pikk kapott, madal katus ja sirgjoonelised küljeliinid on tabatud hoolikalt, mis on selle vähemtuntud Lamborghini puhul oluline, kuna võrdlusmaterjali on vähem kui Miura puhul.

Detailid, mis räägivad GT-karakterist

Kuna kere ei ava, koondub tähelepanu esituledele, iluvõrele ja tagumiste tulede proportsioonile, mis kõik on Islero puhul selgelt eristuvad detailid võrreldes teiste tolleaegsete Lamborghinidega. Veljed kannavad perioodile omast profiili, mis sobib GT-auto vaoshoitud iseloomuga paremini kui agressiivsem sportauto stiil. Sisemus on nähtav läbi klaasi, kuigi lihtsustatud, mis on tüüpiline sellel hinnatasemel. Ostjale tähendab see, et hinnata tuleb kere joonte täpsust ja värvi puhtust, mitte liikuvate osade arvu.

Koht kollektsioonis

Islero sobib hästi kollektsionääridele, kes otsivad Lamborghini ajaloo vähemtuntud peatükke, mitte ainult kuulsaid Miura ja Countachi mudeleid. 1:18 mõõtkava annab pika kapotiga GT-kerele piisavalt ruumi, et sirgjoonelised proportsioonid vitriinis hästi silma paistaksid. Kõrvuti teiste 1960ndate lõpu eesmootoriga GT-autodega moodustab see mudel huvitava võrdluspunkti, näidates, kuidas erinevad tootjad samal ajastul GT-valemit tõlgendasid. Eesti kollektsionääridele, kes hindavad harukordseid valikuid, pakub hall Islero taskukohase sissepääsu Lamborghini varasemasse ajalukku.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
79,00 €
79,00 €
0