5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18

Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18 OT1271 Vaik
1 / 6
Otto 1:18 vaigumudel kujutab Ford Fiesta 1600 Gr.2 ralliautot, mis sõitis 1979. aasta Monte Carlo rallil, autentse ralliliveri ja täiskinnise kereehitusega. Mudel toob esile Group 2 klassile omased laiendatud poriliistud, spoilerid ja rallitulede paigutuse. Vaik hoiab liveri servad teravana ja logode trükikvaliteedi selgena. Sobib kollektsionäärile, kes koondab 1970ndate ralliklassika mudeleid, sealhulgas Eesti rallipärandiga seotud ajastu autosid.
Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18
Praegune hind: 100,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 10-11.11.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ford
Mudelite tootja
Otto
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
OT1271
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18 lähemalt

TL;DR: Otto 1:18 vaigumudel kujutab Ford Fiesta 1600 Gr.2 ralliautot, mis sõitis 1979. aasta Monte Carlo rallil, autentse võistlusliveri ja täiskinnise kereehitusega. Mudel toob esile Group 2 klassile omased laiendatud poriliistud ja rallitulede paigutuse, sobides 1970ndate ralliklassika kollektsiooni, kus rallipärand ja ajastu tehnika kohtuvad.

Ford Fiesta esimene põlvkond jõudis ralliareenile kiiresti pärast 1976. aasta turuletulekut, kus Group 2 spetsifikatsioon lubas tehasetiimidel kere kohandada suuremaks võimsuseks ja paremaks haardeks. Otto taasloob 1979. aasta Monte Carlo rallil sõitnud versiooni 1:18 vaigumudelina, autentse liveri ja laiendatud kerevormidega, mis sellel ajastul ralliautosid tänavaversioonidest eristasid.

Ford Fiesta Mk1 ja Gr.2 rallipärand

Fiesta debüüt ralliareenil 1970ndate lõpus

Ford Fiesta esimene põlvkond tõi kompaktse, esiveolise kere, mis erines tugevalt varasematest tagaveoga ralliautodest nagu Escort. Kerge kaal ja lühike telgvahe andsid Fiestale ralliradadel omapärase käitumise, eriti kitsastel ja käänulistel teedel, kus väledus muutus suureks eeliseks. Group 2 klass võimaldas tehasetiimidel kere ja mootorit kohandada rangete, kuid siiski suhteliselt lubavate reeglite raames, mis tähendas laiendatud poriliistude, tugevdatud vedrustuse ja täiendavate rallitulede lisamist. See periood - 1970ndate lõpp - oli aeg, mil väiksemad, esiveolised autod hakkasid rallispordis oma kohta tõestama suuremate ja jõulisemate masinate kõrval.

1979. aasta Monte Carlo ralli väljakutsed

Monte Carlo ralli on üks vanimaid ja nõudlikumaid rallisid maailmas, tuntud oma vahelduvate teeoludete poolest - kuival asfaldilt jäisele mäekurvile võib muutuda vaid mõne kilomeetriga. 1979. aasta ralli nõudis autodelt ja meeskondadelt suurt kohanemisvõimet, kuna lumi ja jää tegid osad lõigud äärmiselt libedaks, samal ajal kui teised jäid kuivaks. Fiesta 1600 Gr.2 osalemine sellisel rallil näitas, et kompaktne esiveoline auto suutis konkureerida nõudlikes tingimustes, pannes aluse hilisemale esiveoliste rallikaubamärkide edule. See ajalooline kontekst annab Otto mudelile tähenduse, mis ulatub kaugemale pelgalt vormist ja värvist.

Otto vaigutehnika ja ralliliveri detailid

Group 2 spetsifikatsiooni kerelaiendused

Group 2 reeglid lubasid tehasemeeskondadel laiendada poriliistusid, et mahutada laiemad rallirehvid ja parem vedrustuse liikumisruum. Otto vaigumudel taasloob need laiendused täpselt, valades kere ühes tükis, ilma nähtavate ühenduskohtadeta, mida keerukas kerelaiendus muidu tekitaks. Kere on täiskinnine, uksed ja kapott ei ava, mis tähendab, et kogu tähelepanu läheb kere pinnale ja liveri paigutusele. See lahendus sobib hästi rallimudeliga, kus originaalauto ise oli ehitatud kiiruse ja vastupidavuse, mitte mugavuse jaoks - kinnine kere rõhutab seda funktsionaalset, karmi karakterit.

Liveri trükikvaliteet ja rallitulede paigutus

Ralliliveri nõuab täpset trükikvaliteeti, kuna sponsorite logod, numbrimärgid ja värvitriibud peavad olema selged ja teravad, ilma hägususe või joondusveata. Vaigupind, mis on ühtlane ja sile, hoiab tampo-trükitud detaile paremini kui ebatasasem pind, mis trükikvaliteeti kahjustaks. Lisatud rallituled, mis on Group 2 autodele iseloomulikud, on valatud kere osana esiplaadile, andes autole selle karakteristliku, agressiivse esiotsa väljanägemise. Otsevalguse käes tulevad liveri servad ja rallitulede piirjooned selgelt esile. See detailirikkus eristab tõsist ralliklassika mudelit tavapärasest tänavaversioonist.

1:18 mõõtkava ja ralliklassika riiulikontekst

1:18 mõõtkavas annab Ford Fiesta kogupikkuseks veidi alla 20 sentimeetri, kuna algupärane auto oli üks kompaktsemaid 1970ndate ralliautosid. See kompaktsus tähendab, et mudel mahub vitriiniriiulile hõlpsasti, jättes ruumi terve rallihooaja masinate kogumiseks samasse ritta. Vaik sobib rallimudelite jaoks eriti hästi, kuna materjal suudab jäljendada nii kere laiendusi kui ka peeneid detaile nagu rallituled ja kinnitusklambrid ühe pideva vormina. Kere kaal käes on kergem kui valumetallist mudelil, kuid kindlus ei kannata, kuna avanevaid osi ei ole ja kere püsib ühtse tervikuna. See tähendab, et salongi turvapuuri või armatuurlauda vaadata ei saa, kuid rallimudelite kollektsionäärid hindavad sageli just väliskere liverit ja proportsioone kõige rohkem. Riiulil kõrvuti teiste 1970ndate ralliklassikaga moodustab see Fiesta loogilise punkti, kust jälgida esiveoliste rallikaubamärkide arengut. Eesti kollektsionääridele, kelle jaoks rallisport on eriline osa autokultuurist, on selline ajastutäpne mudel eriti kõnekas.

Fiesta ralliklassika Eesti kollektsionääri vitriinis

Otto Ford Fiesta 1600 Gr.2 paigutub klassikalise ralliauto segmenti, kus hind jääb tavapärasest tänavaversiooni mudelist kõrgemale tänu detailirikkale liverile ja väiksemale seeriale. Kes otsib originaalkujul tänavamudelit, peab otsima teistsuguse mudeli - see eksemplar keskendub konkreetsele võistlusele ja ajastule. Eestis, kus rallisport kannab erilist kohta rahvusliku uhkuse ja kodumaise MM-etapi tõttu, sobib selline 1970ndate ralliklassika hästi kollektsiooni, mis jälgib esiveoliste ralliautode arengut aastakümnete jooksul. Vitriinis kõrvuti teiste sama ajastu ralliautodega moodustab Fiesta punkti, kust jutustada esiveo-tehnoloogia teekonda tänapäeva WRC autodeni. Autentne Monte Carlo liver ja Group 2 kerelaiendused annavad mudelile ajaloolise täpsuse, mida iga tõsine ralliklassika kollektsionäär hindab.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
100,00 €
100,00 €
0