5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18

Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18
Praegune hind: 284,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 27-28.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ford
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
100688136
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ford Escort Mk1 TC #36 F. Gardner / D. Glemser Grand Prix der Tourenwagen 1968 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast Ford Escort Mk1 TC kujutab 1968. aasta Grand Prix der Tourenwagen võistlusautot number 36, mida juhtisid Frank Gardner ja Dieter Glemser. Uksed avanevad, paljastades lihtsa võistlussalongi. Tsinksulamist kere sobib 1960ndate turneeautode kollektsiooni.

1968. aasta Grand Prix der Tourenwagen tõi Nürburgringile ühe Euroopa turneeautospordi olulisema etapi, kus Ford Escort Mk1 TC pidi võistlema kiiremate ja suuremate autodega. Frank Gardner ja Dieter Glemser kuulusid perioodi tunnustatud sõitjate hulka, kes mõlemad tõestasid end hiljem ka Fordi tehasemeeskondades. Minichamps valis diecast tsinksulami, mis annab mudelile kaalu ja vastupidavuse.

Ford Escort Mk1 TC ja Grand Prix der Tourenwagen 1968

Lotus-Fordi Twin Cam mootor ja turneeautode klass

Escort Mk1 TC versioon kandis Lotus-Fordi arendatud Twin Cam mootorit, mis andis kompaktsele kerele jõudluse, mida tavaline tänavaversioon kunagi ei pakkunud. Turneeautode klass sellel perioodil lubas laialdasi modifikatsioone, mis tähendas, et võistlusautod erinesid tänavaversioonidest oluliselt rohkem kui hilisemate reeglite ajal. Nürburgringi Grand Prix der Tourenwagen kogus kokku tugeva stardinimekirja, kus väiksemad Fordid pidid võistlema suuremate ja võimsamate autodega samal rajal. Selline ebavõrdne, kuid põnev konkurents iseloomustas 1960ndate turneeautospordi lõppu, enne kui reeglid muutusid rangemaks ja ühtlasemaks.

Frank Gardner ja Dieter Glemser Fordi roolis

Frank Gardner oli Austraalia päritolu sõitja, kes tegi endale nime nii Suurbritannia turneeautosarjas kui ka rahvusvahelisel areenil, sõites mitme erineva Fordi mudeliga. Dieter Glemser esindas Saksamaa võistlussõitjate põlvkonda, kes hiljem saavutas Euroopa turneeautode meistrisarjas edu Fordi tehasemeeskonnaga. Nende koostöö number 36 Escort Mk1 TC roolis 1968. aastal Nürburgringil näitab, kuidas Ford kasutas kogenud sõitjaid oma turneeautoprogrammi tugevdamiseks juba enne hilisemaid suuri võite. See kogemuste kombinatsioon seletab, miks just see meeskonna valik pakub ajaloolist huvi tänastele kollektsionääridele.

Minichamps'i tsinksulamist valmistus ja avanevad detailid

Võistlusliku kere raskus ja värvitäpsus

Minichamps valmistab selle Escort Mk1 TC tsinksulamist, mis annab väikesele võistlusautole üllatava raskuse käes. Võistlusnumber 36 ja perioodi sponsorikirjad on trükitud selgelt, ilma hägususeta, mis on oluline detail just turneeautode mudelite puhul, kus numbrid ja kirjad annavad autole identiteedi. Kere jooned järgivad Escort Mk1 kastilist vormi, millele on lisatud perioodile omased laiendatud porikaared, mis annavad tunnistust auto võistluslikust kohandamisest.

Avanevad uksed ja lihtne võistlussalong

Uksed avanevad ja paljastavad lihtsustatud võistlussalongi, kus kaarraam, spordiiste ja minimaalne armatuurlaud annavad õige kuvandi 1960ndate turneeauto sisemusest, kus mugavus ohverdati kaalu kokkuhoiu nimel. Mootorikate avaneb samuti, näidates Twin Cam mootori paigutust, mis on just see detail, mida ajastu austajad soovivad lähedalt vaadata. Selline avatavus teeb mudelist rohkem kui lihtsa kere matkimise. Minichamps'i positsioon jääb keskmisesse diecast segmenti, kus ajalooline täpsus ja hind on hästi tasakaalus. Veljed ja rehvid kannavad perioodile vastavat kitsast profiili, mis erineb selgelt tänapäevaste võistlusautode laiematest rehvidest. See detail aitab mudelil tunduda autentsena kõrval seistes teiste sama ajastu turneeautode mudelitega.

Koht 1960ndate turneeautode kollektsioonis

1:18 mõõtkavas on Ford Escort Mk1 kompaktne, mis sobib hästi väiksemale riiulile ja võimaldab koguda mitu turneeautode mudelit kõrvuti. See Gardneri-Glemseri versioon sobib hästi 1960ndate Grand Prix der Tourenwagen temaatilisse kogusse, kus väiksemad Fordid võistlesid suuremate autodega samal rajal. Eesti kollektsionäärid, kes huvituvad Euroopa turneeautospordi varasemast ajaloost, leiavad siit mudeli, mis erineb tavapärastest tänavaversioonidest just võistlusliku kohanduse poolest. Avanevad uksed ja mootorikate lisavad väärtust neile, kes soovivad uurida Twin Cam mootori paigutust lähemalt. Hind jääb mõistlikuks võrreldes hilisemate ja tuntumate võistlusmudelitega, pakkudes head sissepääsu ajaloolisse turneeautode temaatikasse.

284,00 €
284,00 €
0