5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Ford Capri Turbo Group 5 Wurth #2 K. Ludwig DRM Champion 1981 Minichamps 1:18

Ford Capri Turbo Group 5 Wurth #2 K. Ludwig DRM Champion 1981 Minichamps 1:18
Praegune hind: 265,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 26-27.10.2026
Tarne alates 8,50 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ford
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
100818602
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ford Capri Turbo Group 5 Wurth #2 K. Ludwig DRM Champion 1981 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast Ford Capri Turbo Group 5 kujutab Klaus Ludwigi 1981. aasta DRM meistriautot Würth sponsorkirjadega. Uksed avanevad, paljastades turbomootoriga kohandatud salongi. Tsinksulamist kere tähistab Group 5 siluetiautode ajastu tippu Saksamaal.

Group 5 siluetireeglid 1970ndate lõpus ja 1980ndate alguses lubasid tehastel ehitada peaaegu äratundmatuid võidusõiduautosid tänavaversioonide kere all, mis viis äärmuslike turbomootorite ja laiendatud kerede ajastuni. Klaus Ludwig ja Zakspeedi meeskond ehitasid Ford Capri Turbo abil ühe selle ajastu kuulsaima masina, mis tõi neile 1981. aastal DRM meistritiitli. Minichamps valis diecast tsinksulami, mis annab mudelile kaalu ja vastupidavuse.

Ford Capri Turbo ja 1981. aasta DRM meistritiitel

Group 5 siluetireeglid ja turbomootori jõud

Group 5 kategooria lubas tehastel kere põhivormi säilitades teha drastilisi muudatusi mootoris, vedrustuses ja aerodünaamikas, mis tõi kaasa autod, mis nägid välja nagu tänavaversioonid, kuid käitusid nagu puhtaverelised võidusõiduautod. Ford Capri Turbo kandis turbolaetud mootorit, mis andis sadu lisahobujõude võrreldes tänavaversiooniga, ja seda jõudu kandsid dramaatiliselt laiendatud porikaared ning suur tagatiib. Selline visuaalne agressiivsus tegi Group 5 autodest ühed kõige meeldejäävamad kujud terves võidusõiduspordi ajaloos, erinedes selgelt tänapäevaste ringrajaautode puhtamast disainist. DRM sari Saksamaal pakkus just sellistele masinatele ideaalse lava, kuna tehasemeeskonnad võistlesid omavahel tehnoloogilise ülemvõimu nimel.

Klaus Ludwig ja Zakspeedi meistrihooaeg

Klaus Ludwig liitus Zakspeedi meeskonnaga ja aitas arendada Ford Capri Turbo konkurentsivõimeliseks masinaks vastu Porsche ja BMW tehasemeeskondadele, kes samuti võistlesid DRM sarjas. 1981. aastal kindlustas Ludwig meistritiitli, mis tähistas Zakspeedi ja Fordi edu Saksamaa tippvõidusõidusarjas just ajal, kui turbomootoriga autod kujundasid ringrajasporti põhjalikult ümber. Würth sponsorlus andis autole tuntava väljanägemise, mis muutis selle kohe äratuntavaks ka nendele, kes polnud DRM sarja lähedalt jälginud. See meistrihooaeg kinnitas Capri Turbo koha Saksamaa võidusõiduajaloo ühe märkimisväärsema masinana.

Minichamps'i tsinksulamist valmistus ja avanevad detailid

Laiendatud kere raskus ja sponsorkirjade täpsus

Minichamps valmistab selle Capri Turbo tsinksulamist, mis annab laiendatud kerele märkimisväärse raskuse, kui see karbist välja võtta. Würth sponsorkirjad ja võistlusnumbrid on trükitud selgelt ja täpselt, mis on oluline detail just Group 5 autode puhul, kus sponsorlus moodustas suure osa kere visuaalsest identiteedist. Kere jooned järgivad dramaatiliselt laiendatud porikaari ja suurt tagatiiba, mis annavad tunnistust auto äärmuslikust aerodünaamilisest kohandamisest võrreldes tavalise Capriga.

Avanevad uksed ja turbomootoriga salong

Uksed avanevad ja paljastavad kohandatud võistlussalongi, kus turvakaarraam ja minimaalne sisustus annavad õige kuvandi Group 5 masina äärmuslikust ehitusest. Mootorikate avaneb samuti, näidates turbolaetud mootori paigutust, mis on just see detail, mida DRM ajastu austajad soovivad lähedalt vaadata. Selline avatavus teeb mudelist rohkem kui lihtsa kere matkimise ja lisab väärtust neile, kes tunnevad huvi Zakspeedi tehnoloogia vastu. Minichamps'i positsioon jääb keskmisesse diecast segmenti, kus ajalooline täpsus ja hind on hästi tasakaalus. Veljed kannavad perioodile vastavat laia disaini, mis mahub mugavalt laiendatud porikaarte alla ja annab autole maapinnalähedase, agressiivse stantsi. See detail rõhutab Group 5 autode äärmuslikku kummardust aerodünaamika ees.

Koht Saksa võidusõiduklassika kollektsioonis

1:18 mõõtkavas on Ford Capri Turbo laiendatud kere tõttu visuaalselt mõjuv, võttes riiulil rohkem ruumi kui tavaline Capri versioon. See Klaus Ludwigi meistriauto sobib hästi 1980ndate Saksa võidusõiduklassika temaatilisse kogusse, kus Group 5 ajastu tähistab turbomootorite ja äärmusliku aerodünaamika kõrgaega. Eesti kollektsionäärid, kes huvituvad Saksa ringrajaspordi ajaloost, leiavad siit mudeli, mis erineb selgelt tavapärastest tänavaversioonide mudelitest just dramaatilise kere kuju poolest. Avanevad uksed ja mootorikate lisavad väärtust neile, kes soovivad uurida turbolaetud mootori paigutust lähemalt. Hind jääb mõistlikuks võrreldes teiste ajalooliste Group 5 mudelitega, pakkudes väärtuslikku täiendust iga Saksa võidusõidu fänni kogusse.

265,00 €
265,00 €
0