5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18
Praegune hind: 759,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 26-27.10.2026
Tarne alates 14,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
BMW
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
80430150918
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps'i 1:18 diecast BMW 3.0 CSL kannab Alexander Calderi 1975. aasta Le Mans'i jaoks maalitud kujundust, esimest BMW Art Cari ajaloos. Mudelil avanevad uksed, kapott ja pakiruum, kere kannab sõitjate Poulain, Posey ja Guichet võistlusvärve number 51 all metallist kerel.

1975. aastal sündis BMW Art Car programm, kui prantsuse võidusõitja Hervé Poulain veenis Ameerika kunstniku Alexander Calderi maalima võidusõiduauto kere. Tulemuseks oli mobiilne skulptuur, mis sõitis samal aastal Le Mans'i 24 tunni sõidul. See 1:18 diecast jäädvustab selle kohtumise detailselt, metallist kere ja värvide sügavusega, mis kannatab lähivaatlust.

Minichampsi diecast täpsus ja avanevad detailid

Calderi kujunduse ülekandmine metallkerele

Calderi maalitud disaini täpne ülekandmine 1:18 mõõtkavasse on omaette väljakutse, sest tegu pole tavapärase ribade ja logodega võidusõiduliveriiga, vaid vabavormiliste värvipindadega, mis katavad kogu kere ilma selgete piirjoonteta. Minichamps nõuab siin tampoprindi kõrval ka käsitsi kontrollitud värvikande täpsust, kus värvipiirid peavad kopeerima originaali vabakäelist joont.

Tsingisulamist kere annab mudelile kaalu, mis erineb selgelt vaiguvalandusest: metall peidab endas tihedust, mis on tunda kohe, kui mudel karbist tõsta. Sellel tihedusel on ka praktiline pool, sest metallkere säilitab oma geomeetria aastakümneteks, mis on oluline just avanevate osadega mudelite puhul, kus hingede koormus peab kandma ilma kere deformeerumata.

Avanevad uksed ja kapoti detailsus

Mudelil avanevad uksed, kapott ja pakiruum, mis lubab vaadata sisemust ja mootoriruumi lähemalt. Uksed liiguvad kontrollitud takistusega ja jäävad paika ka poolavatuna, mis annab võimaluse esitleda mudelit erinevates vaatenurkades. Kapoti alt paistab võistlusmootori reproduktsioon, pakiruumis on näha perioodile omane varustus. Rattad kannavad õiget perioodi profiili ja veljekujundust, mis sobitub 1970ndate Group 4 võistlusautode välimusega.

Selline ehitus sobib ideaalselt just sellele mudelile, sest Art Car on mõeldud vaatamiseks igast küljest: kunst ei peatu kere pinnal, vaid jätkub ka avatud ustega vaadatuna.

BMW Art Cari sünd ja Le Mans'i stardirida 1975

Hervé Poulaini visioon ja Calderi esimene Art Car

Prantsuse võidusõitja ja oksjonikorraldaja Hervé Poulain tahtis, et tema võistlusauto oleks midagi enamat kui pelgalt sõiduvahend. 1975. aastal veenis ta Ameerika skulptorit Alexander Calderit maalima BMW 3.0 CSL kere, esimest korda, mil kunstnik sai vabad käed päris võidusõiduauto kujundamiseks. Sellest sündis BMW Art Car kollektsioon, mis hiljem laienes Andy Warholi, Roy Lichtensteini ja Frank Stella töödeni, kuid Calderi auto jääb kogu programmi alguspunktiks.

3.0 CSL Le Mans'i stardireas number 51 all

BMW 3.0 CSL ise kandis hüüdnime „Batmobile" oma laiendatud spoilerite ja aerodünaamiliste lisandite tõttu, mis olid osa CSL-i (Coupé Sport Leichtbau ehk kupee sport kergkonstruktsiooniga) võistlusfilosoofiast, kus kerget ja aerodünaamilist keret eelistati võimsuse kasvatamisele. See auto stardis 1975. aasta Le Mans'i 24 tunni sõidul numbriga 51, roolis Poulain ise koos Sam Posey ja Jean Guichet'ga, kaks kogenud sõitjat, kes mõlemad olid varem Le Mans'il stardis käinud.

Calderi kujundus ei olnud lihtsalt kaunistus, see muutis võidusõiduauto liikuvaks skulptuuriks, mis kandis endaga kaasa 1970ndate kunstimaailma vabameelsust võidusõidu rangesse maailma. See kombinatsioon annab mudelile tähenduse, mis ulatub kaugemale tavapärasest võistlusliveriist.

Koht BMW ja võidusõidu kollektsioonis

Selline mudel sobib kahte tüüpi kollektsiooni: BMW võidusõiduautode reale, kus 3.0 CSL esindab 1970ndate Group-sõitu, ning eraldi Art Car teemalisele riiulile, kui kollektsionäär jälgib ka teiste kunstnike loodud BMW-sid. 1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et Calderi värvipindade detailsus jääks nähtavaks ka kaugemalt vaadatuna, mida väiksem 1:43 mudel ei suudaks pakkuda.

Kuna tegu on piiratud teemaga, ainult üks auto kandis seda täpset kujundust 1975. aastal, on see pigem teemakollektsiooni nurgakivi kui sari, mida täiendada. Kõrvuti teiste perioodi võistlusmudelitega loob see visuaalse kontrasti, mis tõmbab riiulil kohe pilgu.

759,00 €
759,00 €
0