10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Audi R8 Type 42 Valge Kyosho 1:18

Otsas
Audi R8 Type 42 Valge Kyosho 1:18 09213W Metall
1 / 8
Kyosho toob Audi R8 Type 42 2010. aasta supersportauto 1:18 diecast-mudelina valges värvitoonis. Tsingisulamist kere ja alumiiniumraami inspireeritud proportsioonid annavad käegakatsutava tunde autost, mis tõi Audi esimest korda tõsiselt supersportautode segmenti. Sobib kesktaseme kollektsiooni tugipunktiks neile, kes hindavad quattro-tehnoloogia ja keskmootoripaigutuse ühendust. Aus valik kollektsionäärile, kes soovib eksootilist vormi ilma tippsegmendi hinnata.
Audi R8 Type 42 Valge Kyosho 1:18
Praegune hind: 199,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Audi mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Audi
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
09213W
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Audi R8 Type 42 Valge Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 Audi R8 Type 42 on 2010. aasta supersportauto diecast-mudel valges värvitoonis, valmistatud tsingisulamist ning tabab täpselt kere iseloomuliku küljeplaadi disaini. R8 tõi Audi esimest korda tõsiselt supersportautode segmenti ja selle mudel sobib kesktaseme kollektsiooni tugevaks nurgakiviks.

R8 Type 42 tähistas Audi jaoks pöördepunkti, tuues quattro-tehnoloogia ja keskmootoripaigutuse ühte autosse, mis jagas šassii filosoofiat Lamborghini Gallardoga. Kyosho valge versioon rõhutab kere puhtaid pindu ja iseloomulikku küljeplaati.

Kyosho Audi R8 1:18 diecast-mudeli ülesehitus

Tsingisulami kaal ja küljeplaadi detail

Karbist välja tõstetuna annab R8 mudeli kaal kohe aimu tsingisulami konstruktsioonist. Keskmootoriga autode diecast-replikad tunduvad tihedad ja tasakaalus, mis peegeldab originaali madalat raskuskeset. Kyosho on tabanud R8 iseloomuliku küljeplaadi, mis eraldab esi- ja tagaosa visuaalselt ning viitab keskele paigutatud mootorile. Uksed avanevad ja paljastavad kokpiti, mille armatuurlaud ja istmed on vormitud detailselt, mis on diecast-formaadi eelis suletud vaikversioonide ees.

Valge värvi puhtus ja kere pinnad

Valge värv on R8 puhul üks levinumaid tehasetoone ja see toob esile kere puhtad, sujuvad pinnad ilma tarbetute kontrastideta. Otsevalguse käes näitab lakikiht, kas pind on ühtlaselt kaetud ka küljeplaadi ümber, kus värvipiirid ja kontuurjooned kohtuvad. See on esimene koht, kust kogenud kollektsionäär kvaliteeti kontrollib. Kere paneelide vahed jäävad diecast-tehnoloogia puhul tavapäraselt veidi laiemaks kui vaikmudelitel, kuid nähtavad õmblused piirduvad uste ja mootorikatte joontega.

Audi R8 ja quattro tehnoloogia supersportautosse

Audi tõi R8 turule 2006. aastal ja see tähistas marki jaoks esimest tõsist sammu supersportautode segmenti, kus varem domineerisid Ferrari ja Lamborghini. R8 kasutas alumiiniumist ruumraami, mis andis kerele jäikuse ilma liigse kaaluta, ja jagas tehnilist alust Lamborghini Gallardoga, kuna mõlemad kuulusid samasse kontserni. Quattro neljarattavedu tõi supersportauto segmenti Audi tuntud eelise, kindla haardega sõidudünaamika, mis eristus tagaveolistest konkurentidest. V8 mootor pakkus tasakaalustatud võimsust, samal ajal kui hilisem V10 versioon tõstis R8 otseselt Lamborghini jõudlusklassi. 2010. aasta mudel kuulub esimese põlvkonna hilisemasse etappi, enne 2012. aasta värskendust, ning esindab R8 algset disainikeelt selle puhtaimal kujul.

Gallardoga jagatud tehniline alus

See tehniline seos tähendas, et R8 sai supersportauto jõudluse omadused ilma eksklusiivse Itaalia hinnasildita. See on osa sellest, mis muudab R8 kollektsiooni jaoks huvitavaks: see esindab momenti, kus saksa inseneeria ja itaalia sportautode DNA kohtusid ühes kerekonstruktsioonis, tuues eksootilise sõiduki kättesaadavamale tasemele.

Kollektsiooni kontekst 2010ndate supersportautode kõrval

Ligikaudu 21 sentimeetri pikkune 1:18 mudel sobib standardsesse vitriiniritta koos teiste 2010ndate supersportautodega, näiteks Lamborghini Gallardo või Porsche 911 Turboga, moodustades rea, mis jutustab keskmootori-segmendi laienemise lugu. Valge toon annab hea kontrasti tumedamate mudelite kõrval ja rõhutab kere geomeetrilisi jooni. Kyosho kesktaseme diecast-versioon on aus valik kollektsionäärile, kes soovib R8 esindatust riiulis ilma tippsegmendi vaikmudeli hinnata, ning kes hindab Audi rolli supersportautode kättesaadavamaks muutmisel rohkem kui haruldust.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0