10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Porsche 911 901 Signal Punane Kyosho 1:18

Otsas
Porsche 911 901 Signal Punane Kyosho 1:18 08969R Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast mudel kordab Porsche 901 Signal Red toonis, auto algset nimetust, enne kui Peugeot vaidlustas numbrikombinatsiooni ja tootja pidi selle 911-ks muutma. Metallkere ja täpne kere joon annavad vitriinis selge klassikaliste spordiautode kohaloleku. Mudel mõõdab ligikaudu 22 sentimeetrit ja sobib hästi kõrvuti hilisemate 911 generatsioonidega.
Porsche 911 901 Signal Punane Kyosho 1:18
Praegune hind: 229,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Porsche mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Porsche
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
08969R
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Porsche 911 901 Signal Punane Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast mudel kordab Porsche 901, 1963. aasta prototüübi algset nimetust enne Peugeot'i vaidlust, mis sundis Porsche üle minema tuntud 911 numbrile. Signal Red toon ja metallkere annavad täpse kuju sellele varasele mudelile, mis on klassikaliste spordiautode kollektsioonis harva nähtav nimeversioon.

Enne kui Porsche uue spordiauto tähiseks valis numbri 911, kandis prototüüp nimetust 901, kuni Peugeot, kes oli patenteerinud kolmekohalised nullkeskmega numbrid, sellele vastu vaidles. Kyosho jäädvustab just seda varajast nime kandva auto kuju Signal Red toonis.

Porsche 901 nimi ja 911 sünnilugu

Peugeot'i vaidlus ja numbrimuutus

Porsche kavatses uue spordiauto nimetada 901-ks, jätkuna 356 järel tulevale numeratsioonile. Prantsuse tootja Peugeot oli aga registreerinud õiguse kolmekohalistele mudelinimedele, mille keskel on null, ja vaidlustas Porsche plaani. Selle tagajärjel muutis Porsche 1964. aastal tootenime 911-ks, keskmise numbri asemel kasutades üht, mis sai järgnevate kümnendite jooksul terve mudeliperekonna sünonüümiks. Vähesed sõidukid kandsid enne muudatust ametlikult 901 nimetust.

901 kui varajane 911 prototüüp

1963. aastal esitletud prototüüp kandis juba hilisema 911 põhilisi jooni: pikk kapoti liin, ümar kattevalgusti ja tagumine kaldkatus. Erinevused hilisema seeriamudeliga jäid väikeseks, peamiselt puudutades sisemisi tehnilisi lahendusi ja nimetust ennast. Just see väiksem, kuid ajalooliselt oluline erinevus tegib 901-nimelisest versioonist kogujatele huvitava alternatiivi tavapärasele 911-le, sest see esindab mudeli sündi enne, kui see globaalseks nähtuseks kujunes.

Kyosho diecast-täpsus klassikalisel Porschel

Metallkere ja kere joon

Kyosho valmistab mudeli metallisulamist, mis annab käes tuntava raskuse ja tunde, mida vaigust mudel ei pakuks. Kere pikad, sujuvad jooned, ümar esiosa ja kaldus tagaosa, on tabatud täpselt, mis on oluline just sellise ikoonilise kere puhul, kus väiksemad ebatäpsused paistaksid kohe silma. Uksed avanevad ja paljastavad lihtsa, aga korrektselt paigutatud salongi.

Signal Red ja salongi detailid

Signal Red on üks Porsche tolle ajastu klassikalisi punase toone, ja Kyosho on selle tabanud sooja, kergelt oranžika alatooniga, mis erineb hilisemate mudelite jahedamast punasest. Otsevalguse käes paistab värvikihi sügavus selgelt, eriti kere kumerate pindade juures. Salongi detailid, roolimehhanism ja istmete kuju, on jäljendatud lihtsalt, aga usutavalt, andes aimu tolle ajastu Porsche salongi puritaanlikust stiilist.

Kogumisväärtus Porsche varajaste mudelite seas

901-nimeline mudel sobib kogusse, mis keskendub Porsche varajasele arengule, kõrvuti hilisemate 911 generatsioonidega, näidates, kuidas kere põhikontseptsioon on aastakümneid muutumatuna püsinud. Auto tähtsus ei tulene ühest võistlustulemusest, vaid pigem sellest, et see esindab hetke, mil tänapäeval tuntud mudelinimi veel ei eksisteerinud. Hinnaklass jääb tavaliselt klassikalise diecasti keskmisele tasemele, mis peegeldab metallkere ja avatavate detailide kombinatsiooni, ilma käsitöölise vaigumudeli hinnasildita. See on hea valik kogujale, kes soovib Porsche loo algust, mitte ainult tuntuimat lõppu, oma riiulile.

Mõõtkava ja mudeli hooldus vitriinis

1:18 mõõtkava annab piisavalt ruumi, et 911 varajase kere kumerad jooned selgelt esile tuua, samas kui 1:43 mõõtkava sobiks paremini kogule, kus tahetakse korraga näidata mitut generatsiooni kõrvuti. Klassikaliste spordiautode puhul on suurem mõõtkava eriti tasuv, sest kere proportsioonid ja detailid on osa selle väärtusest. Vitriinis tasub mudel hoida eemal otsesest päikesevalgusest, mis Signal Red tooni aja jooksul pleegitab, ja regulaarne tolmu eemaldamine hoiab metallpinnad läikivana aastaid. Autentsust hinnates tasub kõigepealt vaadata esitulede kuju ja katuseliini kaldenurka, sest need kaks joont eristavad varajast 901-kuju hilisematest 911 versioonidest kõige selgemalt.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0