10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Maserati Bora Punane & Hõbedane Minichamps 1:18

Otsas
Maserati Bora Punane & Hõbedane Minichamps 1:18 107123721 Vaik
1 / 6
Minichamps'i 1:18 resiinmudel toob Maserati Bora, Giorgetto Giugiaro disainitud Itaalia keskmootoriga kupee, Red Silver värvikombinatsioonis. Bora oli Maserati esimene tootmisse jõudnud keskmootoriga tänavaauto, ehitatud Citroëni omanikuaja tehnoloogiaga, sealhulgas hüdrauliliste süsteemidega. Suletud resiinikere annab teravad kereäärised ja sügava lakikihi, ideaalne kuvamiseks vitriinis. Sobib suurepäraselt 1970ndate Itaalia keskmootoriga kupeede kollektsiooni, Lamborghini ja De Tomaso kõrvale.
Maserati Bora Punane & Hõbedane Minichamps 1:18
Praegune hind: 379,00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Maserati mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Maserati
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
107123721
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Maserati Bora Punane & Hõbedane Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps Maserati Bora 1:18 on resiinmudel Itaalia keskmootoriga kupeest Red Silver värvikombinatsioonis. Giorgetto Giugiaro disainitud Bora oli Maserati esimene tootmisse jõudnud keskmootoriga tänavaauto, ehitatud Citroëni tehnoloogia perioodil. Mudel sobib 1970ndate Itaalia superautode kollektsiooni tõsisele huvilisele, kes hindab Giugiaro puhtaid disainijooni.

Maserati sisenes keskmootoriga tänavaautode maailma hetkel, mil firma oli Citroëni omanduses ja sai kasutada Prantsuse insenerikunsti, sealhulgas hüdraulilisi süsteeme. Giorgetto Giugiaro visandas Bora kered puhtad, sirged jooned, mis eristasid seda tolleaegsete konkurentide kõverjoonelisest dramaatikast täielikult.

Minichamps Maserati Bora 1:18 Red Silver kupee

Giugiaro disain ja keskmootori pööre

Bora tähistas Maserati jaoks tehnilist pööret: esimest korda jõudis tootmisesse keskmootoriga tänavaauto, mitte ainult võistlusprototüüp. Giorgetto Giugiaro, kes disainis samal perioodil ka Lotus Espritit ja DeLoreani, andis Borale geomeetrilise, peaaegu arhitektuurse kere, mis erineb selgelt Ferrari ja Lamborghini samaaegsest voolujoonelisest keelest.

Citroëni pärand tehnikas

Citroëni omanikuaeg tõi Borale hüdraulilised lahendused, sealhulgas iseregulieeruva pedaaliploki ja peegeldusteta esitulede mehhanismi, tehnika, mis oli Itaalia superautole ebatavaline. See tehniline ristumine Prantsuse ja Itaalia inseneeria vahel annab Borale ainulaadse koha keskmootoriga kupeede ajaloos.

Resiinist valmistus ja Red Silver viimistlus

Kere teravad jooned ja lakikiht

Suletud resiinikere lubab Minichamps'il saavutada teravad üleminekud kere paneelide vahel, eriti Giugiaro nurgeliste joonte puhul, kus iga serv peab olema täpne. Red Silver kombinatsioon näitab otsevalguses selget kontrasti kere põhitooni ja hõbedaste aktsentide vahel, tulemus, mis jääks diecast versioonil vähem teravaks.

Salongi ja detailide täpsus

Salongis on jäljendatud perioodile omane armatuurlaud ja istmekujundus, mis annab edasi 1970ndate Itaalia luksuse iseloomu. Kuna kere on suletud, ei avane uksed ega kapott, kuid see kompromiss võimaldab kere välisjoontel jääda katkematuks, ilma hingede vahedeta, mis kergesti Itaalia superauto siluetti rikuksid.

Itaalia keskmootoriga kupeede kollektsioon

Maserati Bora sobib kollektsiooni, mis koondab 1970ndate Itaalia keskmootoriga superautosid: Lamborghini Urraco, De Tomaso Pantera ja Ferrari 308 GT4. 1:18 mõõtkavas ulatub Bora madal, laiaklaasine kere ligikaudu 23 sentimeetrini, andes riiulis tugeva visuaalse kohaloleku tänu oma nurgelisele, arhitektuursele profiilile. Kuna Bora jääb sageli Lamborghini ja Ferrari kuulsuse varju, pakub see mudel kollektsionärile võimalust ehitada teemat, mis tõstab esile vähemtuntud, aga tehniliselt kaugelearenenud auto. Otsevalgus rõhutab Red Silver kontrasti ja kere geomeetrilisi servi, mistõttu tasub see paigutada riiulikohta, kus valgus langeb kere pikkupidi.

Miks resiin sobib Bora karakterile

Bora nurgelised jooned ja klaasitud katus sõltuvad täpsetest üleminekutest, mida resiin annab paremini edasi kui diecast'i hingede ja lukumehhanismide vajadus. Suletud kere ei ole siin piirang, vaid teadlik valik, mis teenib originaalauto disainifilosoofiat: iga serv jääb katkematuks. See sobib kollektsionärile, kes hindab kere joonte täpsust rohkem kui avanevaid uksi, ning täiendab hästi kollektsiooni, kus juba on esindatud teisi 1970ndate Itaalia keskmootoriga kupeesid.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0