10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18

Otsas
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18 08164E Metall
1 / 8
Kyosho 1:18 diecast Ferrari 365 GTB/4 Daytona kujutab Le Mans 1972 võistlusautot #39, mille roolis olid Jean-Claude Andruet ja Lena. Pikk kapott ja sujuv kere joon on tabatud täpselt, metallist kere annab käes selge raskustunde, ja perioodi võidusõiduvärvid on kantud ühtlaselt. Sobib hästi 1970ndate Ferrari GT-mudelite kõrvale.
Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18
Praegune hind: 245.00 €
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Ferrari mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Ferrari
Mudelite tootja
Kyosho
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
08164E
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Ferrari 365 GTB/4 #39 J-C. Andruet / Lena 24 Hours of Le Mans 1972 Kyosho 1:18 lähemalt

TL;DR: Kyosho 1:18 diecast Ferrari 365 GTB/4 Daytona kujutab Le Mans 1972 võistlusautot #39, mille roolis olid Jean-Claude Andruet ja Lena. Pikk kapott, metallist kere ja perioodi võidusõiduvärvid teevad sellest tõsise valiku 1970ndate Ferrari GT-võidusõiduajaloo austajale, kes hindab pikka kapotti ja sujuvat kere joont.

365 GTB/4, mida tuntakse ka Daytona nime all, oli Ferrari vastus pikamaa GT-võidusõidule, ja Le Mans oli selle looduslik proovikoht. Kyosho valib reprodutseerimiseks konkreetse #39 sõiduki, mis kandis Andruet-Lena meeskonna värve 1972. aasta sõidul, ning see osavõtt annab mudelile tugeva ajaloolise raami.

Kyosho diecast täpsus Daytona pika kapoti puhul

Metallist kere ja Pininfarina joonistatud proportsioonid

Kyosho valmistab Daytona mudeli metallist, ja käes hoides on kohe tunda selget raskust, mida vaigust valmistatud versioon ei pakuks. Pininfarina joonistatud pikk kapott ja madal, sujuv katuseliin on kere joontes tabatud täpselt, need proportsioonid eristasid Daytonat selgelt teistest tolleaegsetest GT-autodest, näiteks lühema nina ja kõrgema katusega Porsche 911-st. Kere pikkus ja rattavahe järgivad originaali mõõtmeid, mis annab mudelile usutava seisu ja stantsi vitriinis. Selline lähedus tänavaversioonile tähendab, et Kyosho mudel sobib hästi ka neile, kes koguvad Daytona tänavaversioone, kuna kere põhijooned on samad.

Võistlusvärvid ja #39 markeering

Võistlusvärvid ja number #39 on kantud ühtlaselt, servad ei jää häguseks lähedalt vaadates. Andruet-Lena meeskonna sponsorikleebised ja klassimärgistus on trükitud tampoprindiga, mis säilitab teravuse kauem kui õhukesed kleebised. Valgustuse all paistab värvi sügavus selgelt, mis annab mudelile vitriinis hea nähtavuse ka kaugemalt vaadates.

Daytona koht 1970ndate Le Mans GT-klassis

365 GTB/4 kui pikamaa GT-võidusõiduauto

365 GTB/4 oli mõeldud pikkadel distantsidel kiiruse ja vastupidavuse ühendamiseks, ja Le Mans oli selle omaduste jaoks loomulik katsetuspaik. Autoga võistlesid 1970ndate algul mitmed erameeskonnad, ja Daytona sai tuntuks just GT-klassi tugeva esindajana, kes suutis pikki tunde vastu pidada ilma tehnilisi probleeme kogemata. Mudel tuletab meelde ajastut, kui GT-autod olid endiselt tänavaversioonile lähedal, mitte puhtad prototüübid. Ferrari toetas neid erameeskondi tehniliselt, mis tähendas, et võistlusversioon jäi tänavamudelile lähedale, erinevalt puhtalt prototüübipõhistest konkurentidest.

Daytona mudeli koht kollektsioonis

1:18 versus 1:43 Daytona mudelid

1:18 mõõtkava võimaldab näidata Daytona pika kapoti ja sujuva katuseliini detaile viisil, mida väiksem 1:43 mudel füüsiliselt kanda ei suuda. Selles suuremas mõõtkavas on mudel ligikaudu 24 sentimeetrit pikk, mis annab talle vitriinis tugeva kohaloleku Ferrari GT-mudelite rea keskel. Kollektsionäär, kes ehitab Le Mans GT-klassi teemalist riiulit, leiab sellest sõidukist loomuliku täienduse teistele sama ajastu GT-mudelitele.

Diecast hinnaklass ja hoolduse põhitõed

Kesksesse hinnaklassi kuuluv diecast mudel pakub head tasakaalu detailide ja taskukohasuse vahel, avanevad uksed ja mootorikapott paljastavad detailse mootoriruumi jäljenduse, ilma et hind küüniks investeeringutasemeni. Punase ja valge värvikombinatsiooni säilitamiseks tasub mudelit hoida otsesest valgusest eemal, kuna UV-kiirgus tuhmistab tooni aegamööda. Tolmuvaba vitriin ja stabiilne temperatuur hoiavad hinged ja avanevad detailid korras. Kui soovid hinnata mudeli täpsust, vaata esmalt kapoti ja esiiluki vahelist joont, tuulevõtjaava kuju ning esitulede katete sujuvust, need kohad eristavad hoolikalt valmistatud diecast-mudeli lihtsustatud versioonist. Andruet-Lena meeskonna Daytona ei võitnud 1972. aastal Le Mansi üldarvestust, kuid osavõtt sellisel sündmusel kinnitab auto rolli tõsise võidusõidumasinana, mitte ainult tänavasportautona. Kyosho versioon annab kollektsionäärile võimaluse omada tükki sellest ajaloost taskukohase diecast-mudeli kujul, kõrvuti teiste 1970ndate Ferrari ja Porsche GT-esindajatega.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
0