10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Piiratud Väljaanne Norev 1:18

Uudistoode
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Piiratud Väljaanne Norev 1:18 188660 Metall
1 / 8
Norevi 1:18 diecast mudel taasloob Volkswagen Corrado VR6 selle iseloomulikus Aqua Blue Metallic värvitoonis, piiratud väljaandena. Corrado VR6 tõi 1992. aastal turule esimese kitsanurgalise V6-mootori, mis mahtus samasse ruumi kui neljasilindriline masin. Avanevad uksed ja kapott paljastavad mootoriruumi detailid, samas kui metallikvärv säilitab sügavuse ka lähedalt vaadates. Norevi valukogum annab kerele diecastile omase raskuse ja stabiilsuse riiulil. Sobib suurepäraselt 1990ndate Volkswageni-teemalisse kollektsiooni.
Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Piiratud Väljaanne Norev 1:18
Praegune hind: 95,00 €
Laos
Eeldatav tarne: 26-28.08.2026
Tarne alates 7,00 € Jälgitav ja kindlustatud
10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Volkswagen
Mudelite tootja
Norev
Mõõtkava
1:18
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
188660
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Volkswagen Corrado VR6 Aqua Blue Metallic Piiratud Väljaanne Norev 1:18 lähemalt

TL;DR: Norevi 1:18 diecast Volkswagen Corrado VR6 kannab Aqua Blue Metallic värvi ja piiratud väljaande staatust. Mudel taasloob 1992. aasta kupee, mille kitsanurgaline V6-mootor mahtus Golfi-klassi FWD kerre. Avanevad uksed ja kapott paljastavad mootoriruumi, samas kui metallikvärvi sügavus püsib ühtlasena kogu kere ulatuses.

Corrado asendas 1988. aastal Scirocco mudelit, kuid kasvas kiiresti omaette kultuseks tänu haruldasele inseneritööle mootoriruumis. 1992. aastal lisandunud VR6 versioon tõi turule kitsanurgalise kuuesilindrilise mootori, mis lahendas probleemi, kuidas mahutada kuus silindrit ruumi, mis oli ette nähtud neljale. Norevi Aqua Blue Metallic piiratud väljaanne tähistab seda tehnilist läbimurret värvitoonis, mis oli 1990ndate VW paletis üks rahulikumaid, ent sügavamaid valikuid.

VR6-mootor ja Corrado inseneritöö

Kitsanurgaline V6 ja ruumipuudus

Volkswagen tutvustas VR6-mootorit 1991. aastal ja Corrado sai selle esimeste mudelite hulka, mis seda tehnoloogiat kandsid. Probleem, mida VR6 lahendas, oli lihtne kirjeldada, kuid raske lahendada: kuidas paigutada kuuesilindriline mootor ristisuunas paigaldatud esiveoauto ette, kuhu tavaliselt mahtus vaid neli silindrit. Vastus oli kitsanurgaline V-kujuline plokk, kus silindrite vahe oli tavapärasest V6-st palju väiksem ja mõlemad silindrirread jagasid ühte silindripead. Tulemuseks oli 2,9-liitrine mootor, mis andis 190 hobujõudu ja kompaktse mõõtmetega, mis mahtus samasse ruumi kui neljasilindriline masin.

Levik kontsernis ja tagatiiva pärand

See lahendus levis kiiresti üle kontserni, jõudes Golfi, Passati ja mõne Audi mudelini, kuid Corrados jäi see just sportlikuma kupeekere ja tasakaalustatud šassiiga kombinatsiooniks, mis tegi autost ajakirjanike lemmiku. Reaalne Corrado kandis ka teist tuntud detaili: tagatiib, mis tõusis automaatselt kõrgel kiirusel õhutakistuse vähendamiseks ja langes tagasi peatumisel. Norevi mudel keskendub kere välisele täpsusele, kuid VR6 tähendus jääb ajaloolise kontekstina alati kohal, auto, mis kandis nime, mis omakorda inspireeris kogu VW kontserni järgnevaid mootoriarendusi. Kollektsionäär, kes teab VR6 tausta, hindab seda enam kui pelgalt üht 1990ndate kupeed: see on nurgakivi VW mootoritehnika ajaloos. Sellepärast tasub mootorikapoti alla vaadata ka mudeliauto puhul, sest just see on koht, kus reaalse auto tehniline lugu on kõige selgemalt tunnetatav.

Norevi valukogum ja avanevad detailid

Tsingisulamist kere ja mootoriruum

Norev toodab selle Corrado tsingisulamist diecast-valukogumina, mis annab mudelile kaalu, mida vaigust versioon ei suuda pakkuda. Uksed ja kapott avanevad, paljastades mootoriruumi, kus VR6 iseloomulik kitsanurgaline plokk on taasloodud äratuntavas vormis. See on üks neist juhtudest, kus avanevad osad annavad tegelikku lisaväärtust: reaalne VR6-mootor oli oma kompaktsuse tõttu tehniline kurioosum, ja mudeli avatud kapott laseb seda lähedalt uurida.

Aqua Blue viimistlus ja paneelide täpsus

Aqua Blue Metallic on toon, mis vajab head valgustust, et paista täies sügavuses, sest metallikoslid peegeldavad valgust erineval nurgal erinevalt. Diecast-tehnika sobib sellise tooni jaoks hästi, kuna metallpind kannab värvi ühtlaselt ja säilitab läike aastate pärast. Paneelivahed ukse ja kere vahel jäävad diecastile omaselt pisut avaramaks kui vaigumudelitel, kuid tugev metallikere kompenseerib selle stabiilsuse ja vastupidavusega. Piiratud väljaande staatus tähendab, et selliseid täpselt selle värvitooniga eksemplare ei toodetud lõputult. Kere all paikneva šassii detailid on samuti viimistletud, ja velgede disain järgib 1990ndate VW stiili. Selline tähelepanu detailidele muudab avatud kapoti alt vaatamise omaette rituaaliks iga kord, kui mudel riiulile tagasi asetatakse.

Kollektsiooni kontekst ja 1990ndate VW kupeed

Corrado kuulub Volkswageni kiirete esiveoautode perekonda, kuhu kuuluvad ka Golf GTI ja hilisem Golf R32, autod, mis tõestasid, et esiveoga sportlik sõiduelamus ei pea olema kompromiss. VR6-versioon esindab selles perekonnas kõrgeimat jõudlustaset koos G60 turbolaadur-mootoriga versiooniga, mis eelnes VR6-le turul. Kollektsionäär, kes soovib katta Corrado mootorivalikut tervikuna, leiab siin loogilise täienduse teistele versioonidele. Norev positsioneerib end diecast-turul keskklassi tootjana, kelle tugevus on laiaulatuslik Euroopa markide kaetus ja stabiilne ehituskvaliteet, mitte kõige kallim piiratud tiraaži käsitöö. Eesti kollektsionääridele, kes vaatavad tihti Soome ja Skandinaavia poole kogumiskultuuri eeskujuna, on Saksa autotööstuse tooted tuttav ja hinnatud teema. 1:18 mõõtkava annab Corradole piisavalt ruumi, et selle kompaktne kupeekere jõuaks riiulil täies proportsioonis esile. Kummagi mootoriversiooni omanikud kaitsevad tihti kirglikult oma valikut: VR6-fännid rõhutavad mootori sujuvust, G60-fännid hindavad turbolaadja iseärasust. See lahknevus annab kogumisele omaette dünaamika, kuna üks Corrado ei ole kunagi lihtsalt Corrado: versioon loeb. Norevi mõlema versiooni olemasolu samas tootesarjas teeb sellisest kõrvutamisest lihtsa ja kättesaadava.

Aqua Blue Metallic riiulil ja ostuotsus

Aqua Blue Metallic on rahulik, ent sügav toon, mis ei karju tähelepanu, vaid kasvab silmas mida kauem seda vaadatakse. See sobib hästi kollektsiooni, kus juba on erksamaid punaseid ja kollaseid toone. 1:18 mõõtkavas mahub Corrado tavapärasesse vitriiniritta ning selle kompaktne kupeekere ei nõua erisuurendust. Kes soovib VR6-tehnika ajaloolist tähtsust kombineerida kaunilt taasloodud värvitooniga, leiab siit tasakaalustatud valiku. Piiratud väljaanne tähendab, et otsustamist ei tasu liiga pikaks venitada, kui see täpne eksemplar juba müügis on. Kõrvuti asetatuna sama tootja G60-versiooniga näitab see kaks eri filosoofiat, kuidas Volkswagen 1990ndate algul jõudlust otsis: üks turboga, teine kuuesilindrilise sujuvusega. Selline lugu on parem argument kui ükski hinnasildil olev number.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:18

10% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 10% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
95,00 €
95,00 €
0