10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Volkswagen Beetle Beryl Roheline Minichamps 1:18

Volkswagen Beetle Beryl Roheline Minichamps 1:18
Praegune hind: 180,00 
Otsas

See mudel on hetkel välja müüdud. Sisestage oma e-posti aadress ja anname teada, kui see on taas saadaval.

Vaata Volkswagen mudeleid
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Volkswagen
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Kasutatud Mudel
SKU
107054000
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Volkswagen Beetle Beryl Roheline Minichamps 1:18 lähemalt

TL;DR: Minichamps 1:18 VW Beetle sedaan on 1949. aasta vaikmudel berüllrohelises toonis, mis kannab varajase tootmisperioodi jagatud tagaakent. Sealed-formaat tabab kere ümarad jooned täpselt ja sobib kesktaseme kollektsiooni sõjajärgse Saksamaa igapäevaklassika esindajaks.

1949. aasta Beetle kandis veel jagatud tagaakent, mis eristas seda hilisematest ovaalse akna mudelitest ja viitab autole kui varajasele, kuid juba läbimõeldud rahvaautole. Minichamps berüllroheline vaikversioon toob kere ümarad, sõjajärgsele disainile omased jooned täpselt esile. Selline algupärane detail annab replikale ajaloolise täpsuse, mida hilisemad taastooted tihti ei kanna.

Minichamps VW Beetle 1:18 vaikmudeli ülesehitus

Vaikkere kaal ja ümarad jooned

Vaikmudel tundub käes märgatavalt kergem kui diecast-versioon, kuid see kergus tuleb kaasa teravamate kere joontega. Beetle ümar katuseliin ja kumerad porilauad on vaikvormis eriti täpselt tabatud, kuna suletud konstruktsioon ei vaja avanevate osade jaoks lõtku uste ja pagasiruumi vahel. Minichamps on jäljendanud kere iseloomulikku jagatud tagaakent, mis oli varajaste Beetle sedaanide selge tunnusjoon enne 1953. aastat toimunud ovaalakna üleminekut. Kuna kere on täielikult suletud, ei ava uksed, kuid see toob kasuks ühtlasemad ja teravamad õmblusjooned kere ümber.

Berüllroheline toon ja pinnasügavus

Berüllroheline toon on rahulik ja sõjajärgsele ajastule sobiv valik, mis erineb selgelt tänapäevastest metallik-toonidest. Otsevalguse käes näitab lakikiht sügavust, mis annab kohe aimu, kas viimistlus on ühtlaselt kaetud ka kere ümarate kurvide, näiteks porilaudade ja katuseliini üleminekukohtade peal. Hea vaikmudel peegeldab valgust sujuvalt, ilma nähtavate ebatasasusteta, mis on eriti oluline just ümarate joontega autode puhul, kus valguse peegeldus reedab kiiresti pinnavigu.

VW Beetle 1949 ja jagatud tagaaknaga varajane rahvaauto

Volkswagen alustas Beetle tootmist sõjajärgsel Saksamaal ja 1949. aasta mudel kuulub selle varajasesse etappi, mil kere kandis veel jagatud tagaakent, kaks väikest akent, mida eraldas keskel jooksev tugivarras. See lahendus oli tootmise ja materjali kokkuhoiu tulemus, mitte esteetiline valik, ja see asendati alles 1953. aastal ühtse ovaalse aknaga. Sõjajärgsetel aastatel oli Beetle üks nähtavamaid sümboleid Saksamaa taastumisest, ja selle lihtne, funktsionaalne disain peegeldas ajastu piiratud ressursse. Sedaanikere oli Beetle põhivorm, millest hiljem arenesid ka kabriolett ja teised variandid.

Split-window periood ja kere areng

Jagatud tagaaken on saanud kollektsionääride seas oma nime, „Brezelfenster“ ehk soolakringli aken, ja seda perioodi peetakse Beetle ajaloo üheks huvitavamaks etapiks, kuna hilisemad mudelid muutusid visuaalselt ühtlasemaks, kuid kaotasid selle varajase iseloomu.

Igapäevaklassika kollektsiooni kontekst

Ligikaudu 18 sentimeetri pikkune 1:18 mudel sobib vitriini kõrvuti teiste sõjajärgse ajastu euroopa igapäevaautodega, moodustades rea, mis jutustab taastumisaja autotööstuse lugu. Berüllroheline toon annab hea kontrasti tumedamate klassikaliste mudelite kõrval. Minichamps kesktaseme vaikversioon on aus valik kollektsionäärile, kes hindab Beetle varajast, tagasihoidlikku iseloomu rohkem kui hilisemate mudelite laialdast tuntust, ning kes soovib jagatud tagaakna detaili oma kollektsiooni käegakatsutavaks osaks. See vitriinirida sobib eriti hästi kollektsionäärile, kes uurib autotööstuse arengut läbi igapäevaste, mitte eksklusiivsete mudelite.

0