5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Volkswagen 1200 Kabriolett Pehme Katus Roheline Minichamps 1:43

Uudistoode
Volkswagen 1200 Kabriolett Pehme Katus Roheline Minichamps 1:43 430052042 Metall
1 / 5
Minichamps Volkswagen 1200 Cabriolet Soft Top on metallist 1:43 mudel 1951. aasta pehme katusega Käferi kabrioletist. Kere on ühes tükis ja avanevaid osi pole, nii et tähelepanu läheb ümaratele vormidele, katuse viimistlusele, klaasile ja velgedele. Kompaktne tükk 1950. aastate saksa autode kollektsioonile, kus ajastu iseloom tuleb esile just kujust.
Volkswagen 1200 Kabriolett Pehme Katus Roheline Minichamps 1:43
Praegune hind: 29,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Volkswagen
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
430052042
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Volkswagen 1200 Kabriolett Pehme Katus Roheline Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichamps Volkswagen 1200 Cabriolet Soft Top on metallist 1:43 mudel 1951. aasta pehme katusega Volkswagen Käferist. Kere on ühes tükis ja avanevaid osi pole, nii et kogu töö on voolavas kerejoones, katuse viimistluses, klaasis ja velgedes. Kompaktne tükk 1950. aastate saksa autode kollektsioonile, Karmanni ehitatud avatud versioon.

Volkswagen Käferi kabriolett tõi 1950. aastatel odava rahvaauto sisse natuke päikest. Minichamps Volkswagen 1200 Cabriolet 1:43 pakub seda pehme katusega variandis, mille ümarad vormid töötavad väikeses mõõtkavas eriti hästi. Tagamootoriga ja õhkjahutusega auto siluett on nii tuntav, et väikseimadki proportsioonivead paistavad silma.

Minichamps Volkswagen 1200 Cabriolet 1:43 pehme katusega

Ümarad vormid metallis

Käferi kere koosneb pehmetest kõverustest, mis voolavad ühelt osalt teisele ilma teravate servadeta, ja valatud tsinkisulam annab sellele kuju selge raskuse. Metall hoiab proportsioone aastaid ilma vajumata, ja värv istub kõval alusel ühtlase läikega. Selline kuju on mudelile nõudlik: kui kõverused on veidi valed, tundub kogu auto võõras. Vaata mudelit eest, küljelt ja tagant ning kontrolli, kas kotitiivad, kapott ja tagaosa voolavad sujuvalt. Eriti tähtis on tagaosa, sest Käferi lõpp on tema kõige äratuntavam osa. Metallil on tolerants laiem kui vaigul, ja see sobib hästi autole, mille enda kere oli lihtne ja ümar. Tulemuseks on mudel, mis on käes rahulik ja kindel.

Katuse ja kere viimistlus suletud kerel

Mudelil ei ole avanevaid osi, ja kogu kere on üks valatud tükk. Pehme katusega variandi puhul vaata, kuidas katuse pind ja kere värv teineteisest eralduvad ning kas katuse servad on puhtad. Just see üleminek on kabrioleti mudeli kõige tundlikum koht, sest see näitab, kui hoolikalt viimistlus on tehtud. Kontrolli ka kromeeritud osade eristatavust, velgede asendit ja klaasi sobivust. Salong paistab klaasi taga lihtsustatult, mis 1:43 mõõtkavas on tavapärane. Suletud kere on teadlik valik: see hoiab lõikejooned ühtlaseks, käsitsemise talutavaks ning keskendab tähelepanu kujule, mis on Käferi peamine tugevus.

Karmanni kabriolett ja 1200 tähis

Karmanni ehitatud avatud versioon

Volkswagen Käferi kabrioleti kered ehitas Karmann, ja kabriolett oli 1950. aastatel sedaaniga võrreldes märksa eksklusiivsem valik. Sellel oli rahvaauto aluse peal natuke elegantsi: pehme katus, mis võis kokku volditud olla, ja avatud sõit, mida odava auto puhul ei oodatud. Mudelina on see huvitav, sest see ühendab lihtsa tehnika ja stiilse kere. 1200 tähis viitab mootori klassile, ja see oli ajastu Volkswagenide tavaline tähistus. Kollektsionäärile annab see mudel võimaluse näidata, et Käfer ei olnud ainult sedaan, vaid pere, kus oli ka avatud variant.

Tagamootor ja õhkjahutus

Käferi mootor asus tagaosas ja oli õhkjahutusega nelja-silindriline boksermootor, mis andis autole omapärase heli ja lihtsa ehituse. Selline lahendus tegi auto töökindlaks ja odavaks, ja see oli osa Käferi edust. Mudelil jääb mehaanika nähtamatuks, kuid see tagamootori lugu annab kerele tasakaalu: nina on lühike ja ümar, tagaosa on lai ja raske. Kui vaatad mudelit küljelt, peaks see proportsioon olema tuntav. Eesti kollektsionäärile, kes hindab argiautosid ja ajastu kujundusi, on Käfer selge nurgakivi, ja kabriolett on selle rõõmsam vend.

Riiulil ja saksa autode sarjas

Mõõtkavas 1:43 on Käferi kabriolett väike ja ümar, ja mahub riiulile teiste 1950. aastate autode kõrvale. Pane mudel vitriinis valgusele viltu, et kere kõverused ja katuse üleminek tuleksid esile. Tolm koguneb kõverate kerede pinnale, nii et suletud vitriin tasub end ära. Võta mudel kätte alt, mitte peeglitest ega kaitserauast, sest need on õhukesed. Kui sul on saksa autode sari, sobib kabriolett hästi Käferi sedaani või teiste 1950. aastate mudelite juurde ja annab riiulile kerge ilme. Selline mudel on ka hea kingitus inimesele, kes mäletab Käferit lapsepõlvest. Selle mudeli eelis on rahulik kuju, mis ei vaja selgitust. Soovi korral saab mudeli osta ja lisada oma Volkswageni või 1950. aastate riiulile.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
29,00 €
29,00 €
0