5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Triumph TR6 Tumesinine Maxichamps 1:43

Uudistoode
Triumph TR6 Tumesinine Maxichamps 1:43 940132570 Metall
1 / 5
Maxichamps Triumph TR6 Dark Blue on 1:43 metallist mudel 1968. aasta briti roadsterist. Kere on kinnine ja valatud ühes tükis, seega tuleb kogu detailsus esile väljastpoolt: proportsioonid, värvisügavus, veljed ja ülalt nähtav salong. Umbes üheksa sentimeetri pikkune miniatuur sobib klassikaliste briti sportautode vitriini ning aitab ehitada 1960ndate seeriat. Tootja on Maxichamps, materjal diecast.
Triumph TR6 Tumesinine Maxichamps 1:43
Praegune hind: 39,00 €
Veel 2 tükki
Eeldatav tarne: 29-30.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Triumph
Mudelite tootja
Maxichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
940132570
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Triumph TR6 Tumesinine Maxichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Maxichamps Triumph TR6 1:43 (Dark Blue) on metallist mudel 1968. aasta briti roadsterist. Kere on kinnine ja ühes tükis valatud, nii et kogu detailsus on väljaspool: proportsioonid, värvisügavus, veljed ja ülalt nähtav salong. Umbes üheksa sentimeetri pikkune miniatuur sobib klassikaliste briti sportautode vitriini.

TR6 oli viimane klassikalise joonega TR-sarja sportauto ja selle kere uuendas Saksa ettevõte Karmann. Maxichamps Triumph TR6 1:43 on mõeldud kollektsionäärile, kes tahab briti roadsterit vitriinis, mitte kasti põhjas. Nelinurkne, sirgete joontega kere sobib väikese mõõtkavaga, sest siluett loetakse kohe. Dark Blue annab sellele vaoshoitud, kuid selge kohaloleku.

Maxichamps Triumph TR6 1:43 valatud kere ja pinnakvaliteet

Kinnine kere ja sulgurjooned

See mudel on kinnine: kere on ühes tükis valatud ja kõik töö on tehtud väljastpoolt. Sulgurjooned ei pea arvestama liigendite mänguruumiga, seepärast jooksevad need ühtlase, kitsa soonena. Küünega üle külje liikudes tunned ühe puhta joone, mitte astet. Diecast-kere on käes raske ja jahe ning metall hoiab oma geomeetria aastaid. Avatud kerega roadsteril on lisaboonus: ülalt paistab salong, nii et istmed, armatuurlaud ja rool loevad rohkem kui kupeel. Sama kinnine ehitus hoiab õrnad servad, näiteks esiklaasi raami, vigastamata, kui mudelit riiulil liigutad. Kollektsionäär valib siin pinnatäpsuse, mitte ligipääsu salongile, ja 1:43 puhul on see täiesti mõistlik prioriteet.

Dark Blue värv ja veljed

Dark Blue on tume, vaoshoitud toon ning see näitab värvikvaliteeti ausalt: tolmukübe või ebaühtlane läige paistab tumedal pinnal kohe. Metallkerel istub värv kõval alusel, mistõttu läige jääb sügav ja ühtlane. Vaata esmalt veljeid ja rehve: kodarad peavad olema selged ning ratas peab istuma kaare all õiges kõrguses. Mõõtkavas 1:43 on TR6 umbes üheksa sentimeetrit pikk, nii et peenemaid detaile loed paarikümne sentimeetri kauguselt, mitte lupiga. Nõrk läige või paks värvikiht tuleb kiiresti välja, kui mudelit lambi all pöörata. Mida väiksem mõõtkava, seda rohkem otsustavad siluett ja värv.

Karmanni joonega roadster 1960ndate lõpust

Kuuesilindriline iseloom ja nelinurkne siluett

TR6 põhines TR5 šassiil ja sai Karmanni joonistatud uue esi- ja tagaosa, mis tegi auto nelinurksemaks ja karmimaks. Kapoti all töötas kuuesilindriline rea-mootor ning vedasid tagarattad. See on klassikaline briti sportauto retsept: pikk kapott, lühike tagaosa ja avatud salong. Triumphi TR-sarja sportautod olid turul juba 1950ndatel, nii et TR6 kuulub pika liini lõppu. Tootmine kestis 1970ndate keskpaigani, seega 1968 on selle auto alguspunkt, mitte ainus aasta. Lihtne, tugev ja hästi loetav ehitus teeb sellest sportautost sobiva subjekti ka väikeses mõõtkavas.

Mida võrrelda päris autoga

Võrdle mudelit prototüübiga kolmest kohast. Esiteks esiosa: kaks ümmargust esituld ja madal, lai ilme. Teiseks kapoti ja tagaosa suhe, mis määrab roadsteri iseloomu. Kolmandaks kere kõrgus rataste suhtes ehk hoiak. Kui need kolm joont klapivad, on ülejäänud detailid tavaliselt samal tasemel. Ülalt vaadatuna on salong kõige tähtsam lisapind: rooliratas peab olema õiges kohas ja istmed õiges kõrguses, sest need on ainsad ruumilised elemendid, mida avatud roadster ülalt näitab. Lihtne kontroll, mis ei vaja võrdlusfotot: vaata, kas mudel seisab kõigi nelja rattaga tasasel pinnal ilma kõikumata.

Kuhu TR6 kollektsioonis sobib

Triumph TR6 sobib kolmele kollektsionääri tüübile. Esiteks neile, kes ehitavad briti sportautode rida ja vajavad kupeede ning sedaanide kõrvale avatud roadsterit. Teiseks neile, kes eelistavad 1:43 mõõtkava, sest kümmekond mudelit mahub ühele riiulile. Kolmandaks neile, kes tahavad tumedat värvi mudelit, mis annab vitriinile rahuliku tooni. Aus kompromiss on see, et kinnise kerega mudelil ei saa salongi lähemalt uurida. Kes seda soovib, peab otsima teistsuguse ehitusega versiooni. Eesti kollektsionäärid ostavad sageli ka Soome ja Saksa poodidest, aga kui otsid TR6 1:43 mõõtkavas ja tahad selle osta koos teiste briti klassikutega, on valik lihtne. Hoia vitriin otsese päikese eest, sest see muudab aja jooksul värvi. Pühi tolmu pehme pintsliga, mitte sõrmega.

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
39,00 €
39,00 €
0