Touring Modelcars automudelid – 1980ndate BMW sedaanid 1:18

TL;DR: Touring Modelcars kollektsioon koondab 1:18 mõõtkavas metallist survevalu mudeleid, mille fookuses on 1980ndate BMW äriklassi sedaanid. Kollektsioon sobib kollektsionäärile, kes ehitab riiulit ühe margi ja ühe kümnendi ümber. Mudeli täpsust näitavad värvi sügavus, vuugid ja veljed; avanevad osad on märgitud iga toote kaardil.

Touring Modelcars automudelid on mõeldud kollektsionäärile, kes eelistab sügavust laiuse ees: üks tootja, üks mark, üks kümnend. 1:18 mõõtkavas metallist kere annab käes tuntava raskuse ja värv hoiab sügavust ka riiuli valguses. Selline fookus teeb võrdluse lihtsaks, sest sama siluett kordub, ja väikseimadki erinevused jäävad silma. Allpool on selgitatud, mida kollektsioon sisaldab, kuidas hinnata mudeli täpsust ja kuidas 1980ndate BMW sedaanid riiulil kokku sobivad.

Touring Modelcars automudelid: BMW 1980ndate sedaanid mõõtkavas 1:18

See kollektsioon on kitsas ja just seetõttu selge. Tootja on Touring Modelcars, mark on BMW, mõõtkava 1:18, materjal metallist survevalu ja ajastu 1980ndad. Sõidukiklassi keskmes on äriklassi sedaanid, see tähendab suuri, rahulikke ja sirgejoonelisi autosid, mida tollal valisid need, kes soovisid ruumi ja sportlikku juhitavust ühes pakendis. Tootja kogu tootevalikut see leht ei kirjelda; siin on juttu ainult sellest, mida kategooria tegelikult hõlmab.

Kitsas fookus aitab kollektsionääri. Kui riiulil on üks mark ja üks kümnend, muutuvad proportsioonid, värvitoonid ja detailide tase otse võrreldavaks. Üksik mudel ei jää eraldi esemeks, vaid saab osa seeriast. Selline riiul kasvab rahulikult, sest iga lisandus peab vastama ühele küsimusele: mida see sedaan kollektsioonile juurde annab? Eesti kollektsionäärid otsivad sageli ka inglis- või saksakeelseid termineid, seega leiab sama valiku nii nimega „BMW 1:18 metallist mudel“ kui ka „1:18 diecast“.

Mõõtkava 1:18 sobib ülesandele hästi. Sedaan on pikk ja madal ning pikkus toob joone selgelt esile. Mudeli taseme hindamiseks tasub aga teada, millistele märkidele vaadata.

Tootja mudelite täpsuse hindamine nähtavate märkide järgi

Tootja taset ei määra nimi karbil, vaid see, mida näed mudelil endal. Kui tead, millele vaadata, saad hinnata ka tundmatut tootjat. Võrdle esmalt neid märke:

• Värvi sügavus: lakk on ühtlane, ilma apelsinikoore pinna ja laikudeta servadel ja sirgetel pindadel.
• Vuugid: ukse-, kapoti- ja pagasiluugi vahed on ühesuurused ja sirged.
• Veljed ja rehvid: velje kuju, sügavus ja asend roolivahes vastavad originaalile.
• Klaas ja metall: akende servad on puhtad, embleem terav ja kroomosad ei näe paksud välja.
• Salong: armatuuri, rooli ja istmete detailid on eristatavad, mitte lihtsalt värvilaik.

Hea mudel ei toeta end ühele mõõdupuule. Mõni täidab vuugid kenasti, kuid jääb värvi sügavuses alla; teine teeb vastupidi. Tase paistab sellest, kui paljud märgid kehtivad korraga. Kui võimalik, aseta kaks sama sedaani erinevatelt tootjatelt kõrvuti, ja vahe on nähtav ka kaugelt. Mõõtkavas 1:18 on iga viga suurem, mistõttu tase paistab siin selgemalt kui 1:43 puhul.

Metallist survevalu 1:18 mõõtkavas: raskus, värv ja vuugid

Metallist survevalu tunneb ära raskuse järgi, mida märkad juba karbist välja võttes. Raskus annab mulje tõsiselt tehtud esemest ning metallkere kannatab käsitsemist paremini kui kerge ja õrn kere. Värv asetub kõvale metallpinnale ühtlaselt, mistõttu läige jääb lambivalguses sügav ja ühtlane.

Mida metall annab ja mida mitte

Valutolerantsid on laiemad kui vaigu puhul, seetõttu võivad servad olla veidi pehmemad ja vuugid veidi laiemad. See on materjali omadus, mitte tootja viga. Vastutasuks püsib metallkere ajas stabiilsena ega muuda kuju sama kergesti kui õhuke plast.

Võrdlus vaiguga

Vaik on kergem, lubab teravamaid servi ja õhemaid piilareid, kuid on hapram: kukkumine murrab seda kergemini. Mõlemad materjalid on täiesti õigustatud, valik sõltub sellest, mida kollektsionäär hindab rohkem: raskust ja vastupidavust või servade teravat joont. Kas konkreetse mudeli uksed, kapott või pagasiluuk avanevad, on mudelipõhine valik. See info on iga toote kaardil, mitte materjalis.

1980ndate äriklassi sedaan: joon, mida mudelis otsida

1980ndate äriklassi sedaanide disain on äratuntav ka silueti järgi. Jooned on sirged, õlajoon madal, klaaspind suur ja piilarid õhukesed. Kroomi kõrvale tulid musta plastiku ja kummi detailid. Kümnendi sedaanid pole kiirete kupeede moodi dramaatilised, kuid just rahulik joon teeb väikese vea nähtavaks.

BMW sedaanidel oli sellel ajajärgul oma allkiri: kahe neeruga esigrill ning C-piilari painutus, mida tuntakse Hofmeisteri painutusena. Mudelis on need kaks asja hea mõõdupuu. Kui grilli ribid on selged ja C-piilar hoiab õiget joont, on kogu kere proportsioon tõenäoliselt paigas.

Kaks muud kohta, mida kontrollida: must plastik peaks olema mattjas, mitte läikiv, ning kere kõrgus ja asend velgede suhtes peavad olema õiged. Liiga kõrge või liiga madal sedaan näeb kohe vale välja. Kui võrdled mudelit päris auto fotoga, vaata esmalt just neid kahte asja ja alles siis salongi ning väiksemaid detaile. Selline järjekord säästab aega ja annab kiire otsuse.

Riiulil ja vitriinis: ruum, valgus ja hooldus

Mõõtkavas 1:18 on sedaan umbes 25–27 cm pikk, seega mahub ühe meetri laiusele riiulile kolm autot nii, et nende vahele jääb ligikaudu 4 cm õhku. See vahe teeb riiulist sihipärase väljapaneku, mitte autode virna. Mõõtkavas 1:43 jääks sama sedaan umbes 11 cm pikkuseks, mis sobib seeriate dokumenteerimiseks, kuid detailid on väiksemad.

Vitriin lahendab tolmuprobleemi, mida lahtine riiul ei lahenda. Tolm settib piludesse, mattib läike ja nõuab pehmet pintslit; lapp võib peeglid ja kroomitud osad kinni haakida. Otsene päikesevalgus pleegitab värvi ja kollandab läbipaistvaid osi kiiremini kui miski muu, seega aken ei ole hea koht. Pehme külgvalgus toob sirged pinnad esile ning näitab ka vuugid ausalt.

Mudelit tasub käsitseda põhjast, mitte kerest. Originaalkarp ja vahtkiht kaitsevad hoiustamisel ning neid tasub hoida kuivas, sest niiskus ründab nii metallosi kui pappi. Kui riiulil on mitu autot, vaheta nende kohti aeg-ajalt, et valgus langeks ühtlaselt.

Kollektsiooni ülesehitus ühe tootja ja ühe kümnendi ümber

Üks tootja, üks mark ja üks kümnend on tõsine ülesehitus, mis annab riiulile ühtsuse. Selline kategooria toetab fokuseeritud kollektsiooni, mitte täielikku valikut kõigist tootjatest. See on aus piir ja ühtlasi selle tugevus.

Ehitada saab mitut moodi. Esimene on värvijärgne: sama sedaan eri toonides näitab, kuidas kuju käitub valguses. Teine on järjestuslik: sedaanid pikemas reas üksteise järel, nii et kümnendi ilme areng jääb nähtavaks. Kolmas on kontrastne: lisa kõrvale sama ajastu sedaan teisest margist ja jälgi, kuidas teine tootja lahendab sama ülesande.

Alusta ühest mudelist, mis sulle isiklikult midagi tähendab, ja lisa siis üks või kaks, mis täiendavad esimest. Nii näed, kas tootja tase ja stiil sulle sobivad, enne kui riiul kasvab. Eesti kollektsionäärid ostavad sageli ka Soome ja Saksa poodidest, seega võrdle hinda mitmes kohas, kuid vaata ka mudeli täpsust, mitte ainult summat. Kui kollektsioon laieneb, aitab 1:43 seeriate täitmisel ruumi säästa, samal ajal kui 1:18 jääb peamiste esemete mõõtkavaks. Planeeritud riiul annab rohkem rõõmu kui juhuostude hunnik.

Korduma kippuvad küsimused

Mida see Touring Modelcars kollektsioon hõlmab?

Kollektsioon keskendub Touring Modelcars tootja 1:18 mõõtkavas metallist survevalu mudelitele. Mark on BMW, sõidukiklass äriklassi sedaan ja ajastu 1980ndad. Tootja kogu valikut see kategooria ei kirjelda, seega vaata iga mudeli andmeid toote kaardilt.

Kuidas valida mõõtkava 1:18 ja 1:43 vahel?

Vali 1:18, kui soovid vaadata üksikut autot lähedalt: värvi sügavus, vuugid ja salong tulevad siis selgelt esile. Vali 1:43, kui tahad dokumenteerida pikka seeriat väikesel riiulil. Paljud kollektsionäärid kombineerivad mõlemat ning hoiavad 1:18 peamiste mudelite jaoks.

Millest tunneb ära hästi tehtud metallist mudeli?

Vaata esmalt värvi ühtlust, vuukide sirgust ja velgede asendit kere all. Seejärel kontrolli embleemide teravust, klaasi servi ja salongi detaile. Hea mudel hoiab neid märke korraga, mitte ainult ühte; kahe tootja sama sedaani kõrvutamine näitab vahet kiiresti.

Kuidas hoida 1980ndate sedaani mudelit vitriinis?

Aseta vitriin päikesevalguse eest ära ja eemalda tolm pehme pintsliga. Käsitse mudelit põhjast, mitte kerest. Säilita karp ja vahtkiht kuivas kohas, sest need kaitsevad mudelit transpordil ja hoiavad selle väärtust, kui mudel hiljem uude kollektsiooni liigub.