5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto
✓ 14 päeva tagastusõigus ✓ Käsitsi kontrollitud enne saatmist ✓ Turvaline kassa
Konto

Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Hõbedane Minichamps 1:43

Uudistoode
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Hõbedane Minichamps 1:43 400138500 Metall
1 / 5
Minichamps 1:43 metallmudel kujutab 1986. aasta Rover SD1 Vitesse 3.5 V8't hõbedases toonis, kinnise kere ja selge liftback-siluetiga. Vitesse versioon ühendab kütusepritsega V8 mootori ja sportlikuma seadistuse, mis tegi SD1-st eduka osaleja 1980ndate Euroopa ringrajasõidus. Sobib hästi Briti ja laiema 1980ndate jõudlussedaanide temaatilisse vitriini.
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Hõbedane Minichamps 1:43
Praegune hind: 132,00 €
Viimane laos
Eeldatav tarne: 27-28.10.2026
Tarne alates 8,00 € Jälgitav ja kindlustatud
5% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Rover
Mudelite tootja
Minichamps
Mõõtkava
1:43
Materjal
Metall
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
400138500
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Hõbedane Minichamps 1:43 lähemalt

TL;DR: Minichamps 1:43 metallmudel kujutab 1986. aasta Rover SD1 Vitesse 3.5 V8't hõbedases toonis, selge liftback-siluetiga. Kinnine kere jäädvustab Briti fastback-sedaani, mis tegi endale nime 1980ndate ringrajasõidus — võimas, kuid vaoshoitud ettevõtjaklassi sportlane, mitte lärmakas spordiauto, vaid tõsiseltvõetav kiirteelegend oma ajastu Suurbritanniast.

Rover SD1 pälvis kiitust oma julge, Ferrari Daytonast inspireeritud fastback-silueti eest juba 1976. aasta debüüdil, kuid Vitesse versioon, mis saabus hiljem kütusepritse 3,5-liitrise V8-ga, andis autole ka jõudluse, mis vastas selle sportlikule välimusele. See kombinatsioon tegi SD1-st 1980ndate Briti ringrajasõidu tõsiseltvõetava jõu, mitte ainult kontoriparklate elegantse nägemise.

Minichamps Rover Vitesse SD1 1:43 fastback-silueti täpsus

Rover SD1 Vitesse kere on valatud ühtse tervikuna, ilma avaneva pagasiluugi ega ustee, mis sobib hästi auto sujuva, katkematu liftback-joonega: pikk, kaarjas katus, mis sulandub otse tagaaknasse ja pagasiluuki ilma nähtava murdepunktita. Kinnine valandus laseb Minichampsil hoida selle katkematu joone terava ja ühtlasena, ilma hingede jaoks vajaliku lõtkuta, mis katkestaks visuaalselt just selle auto kõige iseloomulikuma tunnuse. Hõbedane värvitoon istub metallkerel ühtlaselt ja peegeldab valgust tasaselt üle kogu pika kapoti ja katuseliini, mis sobib hästi 1980ndate Briti ettevõtjaklassi autode tüüpilise, vaoshoitud esteetikaga. Vitesse'ile omased detailid, nagu spoiler tagaluugil ja laiemad veljed, on tabatud selgelt eristuvatena, märkides selle ära tavalisest SD1 sedaanist. Rataste disain ja pidurisadulate viimistlus on olulised just seetõttu, et Vitesse oli mõeldud sõitmiseks, mitte ainult näitamiseks, ja mudel peab seda jõudlusele viitavat identiteeti edasi andma isegi väikeses mõõtkavas. Tsingisulamist materjal annab kerele käeshoitava raskuse, mis sobib hästi suure, võimsa sedaani tunnetusega, erinedes selgelt kergematest plastist mänguasjadest, mida mõnikord sarnase välimusega turule tuuakse. Täispikkuses oli SD1 ligikaudu 4,65 meetrit pikk, mis annab 1:43 mõõtkavas umbes 11 sentimeetri pikkuse mudeli, piisav suurus, et liftback-siluett jääks selgelt loetavaks, kuid piisavalt kompaktne, et mahutada mitu 1980ndate Briti sedaani samale riiulile. Võrreldes käsitsi valatud vaigumudelitega on tsingisulamist versioon vastupidavam igapäevasele käsitsemisele, kuigi õhukesemad detailid, nagu esivõre piirjooned ja tahavaatepeeglid, võivad vaigul olla pisut teravamad. See kompromiss sobib hästi kollektsionääridele, kes soovivad mudelit aeg-ajalt riiulilt tõsta ja lähedalt uurida, mitte ainult kaugelt vaadata.

SD1 Vitesse ja Briti ringrajasõidu kuldaeg

Rover SD1 debüteeris 1976. aastal julge, kiilukujulise fastback-disainiga, mis laenas selgelt mõjutusi Itaalia superautodest, kuid pakendas need Briti ettevõtjaklassi sedaani kerre. Varajased versioonid kannatasid British Leyland'i tolleaegsete tootmiskvaliteedi probleemide all, mis kahjustas mudeli mainet turul, kuigi disain ise pälvis laialdast kiitust. Vitesse versioon, mis lisas kütusepritsega 3,5-liitrise V8 mootori ja sportlikumad vedrustusseadistused, tõi autole tagasi usaldusväärsuse ja jõudluse, mida see algusest peale väärinuks. See kombinatsioon tegi SD1 Vitesse'ist eduka ringrajasõidu auto 1980ndate Euroopa turismiautode sarjades, kus suur V8 mootor andis sellele eelise pisemate, väiksema mootoriga konkurentide ees sirgetel lõikudel. Fabrikameeskonnad ja privaatsõitjad kasutasid SD1 Vitesse't mitmel hooajal, ning auto suutis korduvalt võistelda edukalt tugevate Saksa ja teiste Briti meeskondade vastu. See ringrajasõidu edu andis Vitesse'ile kultuurilise staatuse, mis ulatub kaugemale selle ametlikust rollist ettevõtjaklassi tipptasemel variandina, muutes selle üheks 1980ndate Briti autotööstuse armastatumaks jõudlusmudeliks. Hõbedane värvitoon oli 1980ndatel üks levinumaid ja ajastutruumaid valikuid just ettevõtjaklassi ja jõudlussedaanide puhul, peegeldades tolleaegset eelistust neutraalsete, elegantsete toonide vastu kirtsakamate asemel. Rover kui bränd läbis 1980ndatel keerulisi aegu, mil Briti autotööstus tervikuna võitles usaldusväärsuse ja konkurentsivõime küsimustega, kuid Vitesse jäi üheks neist mudelitest, mis näitas, et bränd suutis endiselt toota midagi tehniliselt ja esteetiliselt köitvat. Minichampsi valik taasluua just Vitesse versioon, mitte tavaline SD1 sedaan, annab kollektsionääridele võimaluse omada tükikest sellest ringrajasõidu edulooga seotud ajastust, mis on tänapäeval sageli varjus teiste, rohkem meelde jäänud 1980ndate ikoonide, näiteks Saksa jõudlussedaanide taga.

Vitesse koht 1980ndate jõudlussedaanide reas

SD1 Vitesse sobib hästi kõrvuti teiste 1980ndate Euroopa jõudlussedaanidega, pakkudes Briti vaatenurka ajastule, mida riiulitel sageli domineerivad Saksa ja Itaalia nimed. 1:43 mõõtkava kompaktsus võimaldab koguda terve kümnendi erinevaid ringrajasõidu ja tänavaversioone ühele riiulile. Kinnine kere ja hoolikalt kantud hõbedane viimistlus taluvad hästi pikaajalist eksponeerimist, ilma kulumise või lõtvumise riskita. Osta see Rover neile, kes hindavad Briti autotööstuse vähem räägitud, kuid tehniliselt köitvat jõudlusajastut. Vitesse täiendab hästi ka laiemat ettevõtjaklassi sedaanide rida, näidates, kuidas tavapärane pereauto sai teisendatud tõsiseltvõetavaks jõudlusmasinaks ilma oma algset otstarvet kaotamata. See kahetine identiteet, elegantne kontorisõiduk nädala sees ja võimekas ringrajasõitja nädalavahetustel, teeb Vitesse'ist eriti huvitava täienduse mitmekülgsele kollektsioonile. See teeb riiulist rikkama kui pelgalt kiire autode kogumi. Hõbedane toon sobib ühtlasi hästi peaaegu iga teise värviga naaberriiulil, muutes paigutuse paindlikuks.

Samast kollektsioonist

Kogujad ostsid ka

Sirvi kõiki: 1:43

5% soodustust esimeselt tellimuselt

Loo tasuta konto ja saa 5% soodustust esimeselt tellimuselt — sadade 1:18, 1:43 ja 1:12 kollektsioonimudelite seast, sh Porsche, Mercedes-Benz ja BMW.

Loo tasuta konto Sirvi kollektsiooni
Kollektsionääri Porsche mudel mõõtkavas 1:18 puhtal stuudiotaustal — Models118 esimese tellimuse pakkumine
132,00 €
132,00 €
0