10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto

Loo konto

Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18

Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18
Tavahind: 100.00  Praegune hind: 95.00  -5%

Säästate 5.00 €

Tarne umbes 01-11.08.2026
Limiteeritud tiraaž
Tarne alates 7.00  Jälgitav ja kindlustatud

Eeltellimus −5%: makse kohe, tarne 08.2026.

10% soodustust esimeselt tellimuselt — loo tasuta konto
Turvaliselt makske
Tehnilised andmed
Automark
Renault
Mudelite tootja
Otto
Mõõtkava
1:18
Materjal
Vaik
Mudeli seisukord
Uus Mudel
SKU
OT1195
100% originaal Otse tootjatelt
5-kihiline karp Vahuga täidetud sisu
Lihtne tagastus 14 päeva tagastusõigus
Turvaline makse 256-bitine SSL krüpteering

Renault Megane Maxi #33 P. Bugalski / J-P. Chiaroni Rally Sanremo 1998 Otto 1:18 lähemalt

TL;DR: Otto 1:18 vaigust mudel kujutab Renault Mégane Maxi Kit Car ralliautot, mis 1998. aastal Bugalski ja Chiaroni juhtimisel võitis Rally San Remo. Kere on suletud tervik, mistõttu rallitähised on trükitud teravalt. Võit on ajalooline, sest kahevedu Kit Car alistas otseselt neljavedu WRC autod.

1998. aasta Rally San Remo läks ajalukku hetkena, mil kahevedu Kit Car alistas võimsamad neljavedu WRC autod otse üldarvestuses. Philippe Bugalski ja tema kaassõitja Jean-Paul Chiaroni juhtisid Renault Mégane Maxit selle üllatusvõiduni. Otto on seda ajaloolist masinat jäädvustanud 1:18 vaigust mudeliks.

Kit Car klass ja üllatusvõit

Kahevedu vs neljavedu

Kit Car klass lubas kahevedu autosid, mis olid kergemad ja odavamad ehitada kui täisverelised WRC neljavedu masinad. Enamik pidas neid autosid asfaldirallidel isegi tugevaks alternatiiviks, kuid Bugalski üldvõit näitas, et õigetel tingimustel võib kergem ja agiilne auto edastada isegi rohkem võimsust omavaid rivaale.

Bugalski asfaldispetsialist

Bugalski oli tuntud just asfaldirallide spetsialistina, ja San Remo asfaldilõigud sobisid tema sõidustiiliga hästi. Mégane Maxi kerge kaal ja täpne roolimine andsid talle eelise just kiiretel asfaldietappidel, kus WRC autode neljavedu ja lisakaal ei toonud sama suurt eelist kui mägiel või liival.

Otto valmistus ja rallitähiste täpsus

Suletud kere ja terav joon

Vaik võimaldab valada ralliauto kere ühest tükist, kus laiendatud tiivad ja kaitsevardad on valatud teravalt ja katkematuna. Ralliautode kere kannab tavaliselt lisakaitseid ja kinnitusi, mis on siin edasi antud detailselt, ilma et see mõjutaks kere üldist teravust.

Sponsorlogod ja võistlusnumbrid

Rallimudelite juures on logode ja numbrite täpsus eriti tähtis, sest need eristavad konkreetset võiduautot samast masinast teistel etappidel. Tampotrükk annab siin teravad piirjooned ka väikestele kirjadele, mis säilitavad loetavuse lähedalt vaadates.

Vitriinis ja mõõtkava kontekst

1:18 mõõtkavas jääb Mégane Maxi pikkuseks umbes 24 sentimeetrit, mis sobib tavalisse vitriiniriiulisse hästi. Ralliauto laiendatud kere ja kõrgendatud maapind annavad mudelile teistsuguse siluetiga kuju kui tänavaversioonil, mis eristub selgelt tavalisest hatchback'i profiilist.

Kogumisväärtus rallajaloos

Rallikollektsionäärid hindavad just selliseid ajaloolisi hetki, kus alaklassi auto alistas favoriidid. Kit Car klassi mudelid on WRC-ajaloo huvilistele eraldi teema, kuna neid toodetakse harvem kui täisverelisi WRC masinaid. Otto keskmine hinnaklass sobib hästi neile, kes soovivad ajaloolist võiduautot ilma tippmudeli hinnasildita.

Algne hind oli: 100.00 €.Praegune hind on: 95.00 €.
Algne hind oli: 100.00 €.Praegune hind on: 95.00 €.
0