
Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43

Tehnilised andmed
- Automark
- Porsche
- Mudelite tootja
- Minichamps
- Mõõtkava
- 1:43
- Materjal
- Metall
- Mudeli seisukord
- Uus Mudel
- SKU
- 430846533
- Aasta
- 1984
- Ajastu
- 1980s
- Keretüüp
- Prototüübimudelid
- Sõidukiklass
- Grupp C Legendid
- Avatavad osad
- Ei
- Pakendi seisukord
- Uus
- Mudelitüüp
- Võidusõidumudelid
- EAN / GTIN
- 4012138083769
Porsche 956L #33 D. Hobbs / P. Streiff 24 Hours of Le Mans 1984 Minichamps 1:43 lähemalt
TL;DR: Minichamps'i 1:43 diecast Porsche 956L #33 kannab D. Hobbsi ja P. Streiffi meeskonna värve 1984. aasta Le Mans 24 tunni sõidult. Pikendatud sabaga Group C kere on üksikvalatud ja tampotrükitud numbriga, mis annab täpse jäljendi tolleaegsest stardireast.
1984. aasta Le Mans tõi kokku kümneid 956 ja 962 variante, tehase- ja kliendimeeskondadelt, mis kõik jagasid sama pikendatud L-kere, kuid kandsid erinevaid värviskeeme. #33 auto sõitjateks olid David Hobbs, kogenud vastupidevussõidu veteran, ja Philippe Streiff, kes hiljem jõudis Vormel 1 stardiritta. Minichamps on selle konkreetse liivri tabanud täpselt.
Minichamps Porsche 956L #33 kere ja liiver
Pikendatud L-kere sama platvormi teine liiver
#33 kasutab sama pikendatud tagaosaga 956L kere, mis vähendas õhutakistust Mulsanne'i pikal sirgel, kuid kannab erinevat värviskeemi kui tehase- või Bruni meeskonna autod. Minichamps on kere kuju, tagatiiva asendi ja põhjaefekti tunnelid tabanud täpselt samamoodi kui teistel 956L versioonidel, kuna kere geomeetria oli kõigil 1984. aasta L-versioonidel identne. Erinevus peitub värvis ja sponsorkirjas, mis eristab iga meeskonna autot teistest samal rajal sõitnud kaksikutest. See annab kollektsionäärile võimaluse kõrvutada mitut 956L autot, näidates, kui palju erinevaid liivereid ühel platvormil 1984. aastal ringi sõitis.
Tampotrükk ja number 33 detailsus
Number 33 esiplaadil ja uste peal on kantud tampotrükiga, mis hoiab jooned teravad ka lähedalt vaadates, ilma hägususeta, mis on levinud probleem odavamatel mudelitel. Kere on üksikvalatud, mistõttu uksed ega mootorikate ei ava, kuid see lahendus laseb värviskeemil ja sponsorkirjadel kulgeda katkematult üle kere pindade. Sõitjate nimed on väikeses kirjas kokpiti akna kohal, väike, kuid oluline detail, mis eristab võistlusmudelit tavalisest tänavaversioonist. Selline tähelepanu detailidele teeb mudelist usaldusväärse jäljendi konkreetsest 1984. aasta stardikohast, mitte üldise 956 kujutise.
Hobbs, Streiff ja 1984. aasta Le Mansi mitmekesisus
Kaks karjääriteed: vastupidevussõidust vormelispordini
David Hobbs oli 1984. aastaks juba kogenud vastupidevussõitja, kes oli osalenud Le Mansil ja Ameerika IMSA sarjas aastaid, ning jätkas hiljem tuntud teleülekannete kommentaatorina Vormel 1 ja IndyCari sarjas. Philippe Streiff seevastu oli oma karjääri alguses ja jõudis mõni aasta hiljem Vormel 1 stardiritta, sõites meeskondade eest nagu Renault ja Tyrrell. Selline kahe erineva karjääriteega sõitja paaris töötamine oli tüüpiline 1980ndate vastupidevussõidule.
956L kui laialt levinud kliendiplatvorm
956 platvorm oli 1984. aastaks nii levinud, et Le Mansi stardirivi koosnes suures osas just sellest ühest mudelist, erinevate meeskondade ja sponsorite värvides. See tegi 1984. aasta sõidust omalaadse Porsche paraadi, kus tehniline baas oli kõigil sarnane, kuid visuaalne mitmekesisus tohutu. Kollektsionäärile tähendab see, et #33 ja #9 kõrvuti riiulil näitavad täpselt seda mitmekesisust: sama kere, erinev lugu.
Koht Group C kollektsioonis
See Minichampsi Porsche 956L #33 sobib kollektsionäärile, kes ehitab Group C teemalist riiulit või soovib näidata 1984. aasta Le Mansi stardirea mitmekesisust. Kellel juba on sama sõidu Warsteiner #9 versioon, saab #33-ga luua väikese stardirea väljavõtte, kus kaks identse kerega, kuid erineva liivriga 956L seisavad kõrvuti, näidates, kuidas üks edukas platvorm kandis erinevate meeskondade unistusi Le Mansi legendaarsel rajal.















